浙江諸暨客戶跟本采購(gòu)一臺(tái)300KW康明斯柴油發(fā)電機(jī)組,今日通過工程師檢測(cè)測(cè)試成功發(fā)往目的地。
有許多企事業(yè)單位,由于當(dāng)時(shí)購(gòu)買300KW柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)比較匆忙,而使用次數(shù)又比較少,所以對(duì)發(fā)電機(jī)房的各方面的環(huán)境就不是那么注重.有的300KW柴油發(fā)電機(jī)組就直接放在露天里,并且不進(jìn)行保養(yǎng)及維護(hù).長(zhǎng)期這樣,這臺(tái)300KW柴油發(fā)電機(jī)組基本上就要報(bào)廢了,等到下次再使用時(shí),就無法啟動(dòng)了,更有甚者,只剩下一堆廢鐵. 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,300KW柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)的海拔高度、環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、有無霉菌、傾斜度等方面有不同的要求。那么究竟這些因素是如何影響300KW柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作的呢? 首先柴油機(jī)所標(biāo)定的功率都是針對(duì)某一特定的環(huán)境狀況而言的.環(huán)境狀況是指柴油機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的環(huán)境大氣壓力、沮度和相對(duì)濕度,它們對(duì)柴油機(jī)的性能和工作效率有很大影響。當(dāng)環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對(duì)濕度增大時(shí),吸入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的干空氣就會(huì)減少,柴油機(jī)的功率就會(huì)降低.反之,柴油機(jī)的功率會(huì)增加. 因?yàn)榄h(huán)境狀況對(duì)300KW柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的影響很大,所以出現(xiàn)了一系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。其中在GBll05.
1、上柴發(fā)電機(jī)組新機(jī)安裝好后,在啟動(dòng)前應(yīng)作啟封檢查。 2、每次開機(jī)前,應(yīng)做好“啟動(dòng)前的準(zhǔn)備”工作,切忌上柴發(fā)電機(jī)組必須空載啟動(dòng)。 3、對(duì)新的或是大修后的上柴發(fā)電機(jī)組,開始使用必須經(jīng)60h磨合運(yùn)行。 4、上柴發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后,應(yīng)先空載運(yùn)行3~5min,然后才允許逐步加速及加載。待柴油發(fā)電機(jī)組的出水溫度高于75℃、機(jī)油溫度高于50℃、機(jī)油壓力高于0.25MPa時(shí),才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行。 5、對(duì)新的增壓柴油機(jī)或新調(diào)換的增壓器,都必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭,加注50~60mL的機(jī)油,防止啟動(dòng)時(shí)因缺油而燒壞增壓器軸承。 6、一般不允許在不帶空氣濾清器時(shí)開動(dòng)
各位同行救救急:柴油發(fā)電機(jī)房在地上與室外箱變的最小距離為多少?這樣布置時(shí),對(duì)機(jī)組有什么要求。現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組房與變壓器距離只有0.5米,這樣行嗎?我沒有查到相關(guān)的規(guī)范,請(qǐng)各位大師多多指教,謝謝了。
最近做了個(gè)小區(qū)外網(wǎng),現(xiàn)在要求配發(fā)電機(jī)。負(fù)荷如下:電梯350KW,消防泵、噴淋泵85KW,生活泵、熱交換站60KW,地下車庫(kù)110KW。請(qǐng)問各位這需要多大的發(fā)電機(jī)組,怎么考慮的? 小弟在此先謝過了!~
請(qǐng)教一個(gè)問題:怎樣選擇發(fā)電機(jī)組的大小?是按設(shè)備和裝機(jī)容量的大小選擇還是按計(jì)算功率的大小選擇?比如裝機(jī)功率為1000kw,計(jì)算功率為700kw,那么我們按哪個(gè)為基準(zhǔn)來選擇發(fā)電機(jī)組呢?
許多二級(jí)負(fù)荷用戶在有兩路10kV進(jìn)線的情況下,審圖公司仍要求上柴油發(fā)電機(jī)組,理由是兩路不是相互獨(dú)立的。可是,中國(guó)哪兒有相互獨(dú)立的10kV電源呢?規(guī)范制訂“相互獨(dú)立”豈不是毫無意義?
發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。產(chǎn)生拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,這就使它們的潤(rùn)滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動(dòng)速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴(yán)重,零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤(rùn)滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外,使用不發(fā)也可能造成拉缸,具體地說有如下幾點(diǎn): 1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。 2.潤(rùn)滑不良,如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。 3.柴油機(jī)過熱。
我們這里要求高層必須除雙電源供電外,還必須設(shè)自備電源,我們想用EPS電源代替發(fā)電機(jī)組,(想選用大功率EPS電源)在和變壓器連接時(shí)是否和發(fā)電機(jī)組一樣。
最近做了個(gè)小區(qū),4棟小高層,現(xiàn)在需要配置一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)組,不知道它的容量是怎么確定的,請(qǐng)各位前輩幫助。二級(jí)負(fù)荷有,消防泵1臺(tái)30KW,噴淋泵1臺(tái)30KW,生活泵1臺(tái)11KW,消防穩(wěn)壓泵1.5KW,生活穩(wěn)壓泵2.2KW,排污泵0.75KW,客梯14臺(tái)×15KW,還有人防負(fù)荷大概100KW,再加上應(yīng)急照明負(fù)荷大概有5KW吧,請(qǐng)問這需要多大的備用發(fā)電機(jī)啊?
柴油發(fā)電機(jī)組上帶的主開關(guān)在選擇時(shí)需要注意什么,選擇要把握的關(guān)鍵點(diǎn)在哪,機(jī)組功率范圍是68KW-500KW,機(jī)型為進(jìn)口機(jī)型,發(fā)電機(jī)采用STAMFORD,謝謝,當(dāng)然是性價(jià)比好的開關(guān),有什么好的建議!
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造技術(shù)
民規(guī)中第6.1.2.3條的條文說明中,給出了計(jì)算公式。其中負(fù)荷效率是什么?怎么取的?負(fù)荷容量是指負(fù)荷的計(jì)算功率還是額定功率啊?請(qǐng)高手指教!
Vestas風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)
柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)新理念 中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)報(bào)道:目前柴油發(fā)電機(jī)組僅限于以下維護(hù)手段: 對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查; 清潔改善機(jī)房環(huán)境,定期更換三濾; 每月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù); 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。現(xiàn)有維護(hù)手段局限性: 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試,存在一定風(fēng)險(xiǎn),并且功率較低; 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù); 更換三濾或經(jīng)過大修后,沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī),不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的; 空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障: 1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組,由于低載、空載,增壓壓力低,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。<
很高心網(wǎng)易也開了風(fēng)電板塊,風(fēng)電防雷問題和大家一起討論。其中,R:接地電阻,H相對(duì)高度,NG參數(shù)比值,圖中說明,出現(xiàn)尖峰的機(jī)位,雷擊風(fēng)險(xiǎn)偏高。
有一五星級(jí)酒店,市電采用雙回路供電,而且10KV電源來自不同的110KV變電所。這種情況需要設(shè)發(fā)電機(jī)組嗎?消防負(fù)荷屬于一級(jí)負(fù)荷,有雙路供電即可滿足要求。規(guī)范上查了,設(shè)備管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)屬于一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷,我們準(zhǔn)備設(shè)UPS作為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)急電源。如果設(shè)計(jì)一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)給消防負(fù)荷應(yīng)急時(shí)使用,是不是浪費(fèi)?我認(rèn)為可以不設(shè)。發(fā)電機(jī),是由消防部門還是供電部門驗(yàn)收?[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]
我現(xiàn)在在做一個(gè)全是二類高層的項(xiàng)目,發(fā)電機(jī)房和配電房單獨(dú)修的一個(gè)小房間,離塔樓只有十幾米的樣子,但是發(fā)電機(jī)那個(gè)尾氣一般是高空排放,但是這是一個(gè)單層的小房間不可能做到高空排放。那各位像這種情況怎么處理呢,還是直接排到外面嗎?補(bǔ)充一下外面是小區(qū)的消防環(huán)道,馬路對(duì)面是室外停車帶。 還有一個(gè)情況因?yàn)檫@個(gè)全是二類高層,我就考慮就不做發(fā)電機(jī),二級(jí)負(fù)荷由兩臺(tái)變壓器互為備用的供電,但是當(dāng)?shù)氐南啦块T不同意,說必須要滿足兩路10KV供電的情況下才可以。通常情況下各位做了發(fā)電機(jī)的嗎?還是由兩臺(tái)變壓器供電?
發(fā)電機(jī)組的常用配電系統(tǒng)主要由電力配電輸入,是經(jīng)過機(jī)組正面與機(jī)組容量相配套的塑殼空開輸入的,該空開在機(jī)組鄰面的空開罩內(nèi),可手枘間接操作,中止合,分閘。空氣開關(guān)目的是維護(hù)機(jī)組的交流發(fā)電機(jī)不被超負(fù)載電流義務(wù)或其它異常沖擊而損壞,該空開具有較高的分?jǐn)嘁庾R(shí)及缺陷自動(dòng)脫扣功能,用戶在中止電力接駁時(shí),間接從空開下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可。用戶在裝置機(jī)組配電輸入時(shí),自行配置契合平安載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機(jī)屏,并確保發(fā)電輸入相序正確無誤。大功率機(jī)組或并機(jī)機(jī)組成套發(fā)電出線屏或并機(jī)屏的機(jī)組空開罩內(nèi)沒有塑殼空開,發(fā)電輸入控制維護(hù)由上述屏中的機(jī)組主斷路器替代。另外還有智能控制器。電壓和電流采用真有效值測(cè)量,多語(yǔ)言菜單選擇,采用128*64點(diǎn)陣LCD顯示和大屏幕LCD帶背光顯示,輕觸按紐操作 可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,遙信、遙測(cè)、遙控功能,并可讀出和設(shè)置控制器的運(yùn)行參數(shù) 。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、冷卻液溫度、轉(zhuǎn)速、電池電壓及運(yùn)行小時(shí)。保證了發(fā)動(dòng)機(jī)三保護(hù)功
柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載特性
300kw上柴發(fā)電機(jī)組
300kw上柴發(fā)電機(jī)組專題,為您提供300kw上柴發(fā)電機(jī)組相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與300kw上柴發(fā)電機(jī)組 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多300kw上柴發(fā)電機(jī)組相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題