電工中級(jí)（運(yùn)行、維修）試題 『轉(zhuǎn)貼』

電工中級(jí)（運(yùn)行、維修）試題 一、填空 １、變壓器空載電流的（有功分）很小，而（無功分量）較大，所以變壓器空載時(shí)，其功率因數(shù)（很低），并且（感性）的。 ２、做空載器空載試驗(yàn)時(shí)，為了便于選擇儀表和設(shè)備以及保證試驗(yàn)安全，一般都在(低壓)側(cè)接儀表和電源，而使(高壓)側(cè)開路。 ３、鐵心性能試驗(yàn)的主要內(nèi)容是測試(空載電流)(空載損耗)。 ４、三相異步電動(dòng)機(jī)的安全繞組，若采用單層繞組，則總線圈數(shù)等于(總槽數(shù)一半)，若采用雙層疊繞組，則總線線圈數(shù)等(總槽數(shù))，而每極每相含有 Z1/ （ 2Pm) 個(gè)線圈。 ５、變壓器在運(yùn)行中，其總損耗是隨負(fù)載的變化而變化的，其中(鐵耗)是不變的，而(銅耗)是變化。 ６、隨著負(fù)載的變化，變壓器的效率也在發(fā)生變化。當(dāng)(可變損耗)等于(不變損耗)時(shí)，其效率將最高。 ７、電焊變壓器必須有較高的(電抗)，而且可以(調(diào)節(jié)) ，其外特性應(yīng)是(陡降)的。 ８、絕緣處理工藝主要包括（預(yù)烘 、浸漆

電梯維修工安全操作規(guī)程

電梯維修工安全操作規(guī)程一、在轎頂檢修時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)： 1、進(jìn)入井道上轎頂前，應(yīng)先切斷轎頂急停開關(guān)，打開照明開關(guān)，再開始檢查保養(yǎng)工作。 2、嚴(yán)禁一腳踩在轎頂，另一腳踏在井道或其它固定物上作業(yè)。 3、在轎頂檢修維修保養(yǎng)工作時(shí)，切忌靠近或擠壓防護(hù)欄，并應(yīng)注意對(duì)重與轎廂間距，人體切勿伸出防護(hù)欄。 4、嚴(yán)禁站在井道外探身到轎頂上作業(yè)。 二、機(jī)房檢修時(shí)注意事項(xiàng)： 1、機(jī)房操作電梯運(yùn)行時(shí)，應(yīng)確保轎內(nèi)無乘客，廳、轎門關(guān)閉，先切斷門電機(jī)控制電源，再操作電梯運(yùn)行。 2、手動(dòng)盤車時(shí)，應(yīng)先切斷主電源開關(guān)，機(jī)房內(nèi)至少有兩個(gè)人配合操作。一旦盤車完畢，務(wù)必全部拆除掉松閘扳手等用于手動(dòng)盤車所有對(duì)象，并將它們放回安全位置。 3、檢查保養(yǎng)控制柜時(shí)先要斷電，避免在保養(yǎng)時(shí)帶電操作對(duì)控制系統(tǒng)以外的損壞。 4、在機(jī)房操縱轎廂時(shí)，應(yīng)防止超越限端站，同時(shí)防止轎廂沖頂或礅地。 三、底坑檢修時(shí)注意事項(xiàng)：

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維修工及值班電工工作制度

論文簡介：本文論述了維修電工要求，職責(zé)的要求，很有實(shí)用性 投稿網(wǎng)友：yufujiang010 上傳時(shí)間: 2013-03-08

橋梁支座養(yǎng)護(hù)檢查維修工作

橋梁支座安裝好后需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換 橋梁支座的檢查工作包括： 檢查支座是否出現(xiàn)滑移現(xiàn)象或者支座落空，檢查支座的剪切位移是否過大，剪切角正常情況應(yīng)不大于35°；檢查支座的壓縮變形量，壓縮變形量不超過0.07te，te為支座的橡膠層總厚度，檢查壓縮變形量超過最大值時(shí)需要進(jìn)行調(diào)整；檢查支座的橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并且要記錄好裂縫的位置、開裂的寬度及長度；檢查支座側(cè)面是否出現(xiàn)波紋狀凸起，是否均勻正常；對(duì)于四氟滑板橡膠支座的檢查多一樣需要檢查上層的聚四氟乙烯滑板是否完好無損，有無剝離的現(xiàn)象，四氟滑板橡膠支座是否滑出支座頂面的不銹鋼板，檢查四氟滑板橡膠支座的儲(chǔ)油坑是否儲(chǔ)存足夠的5201-2硅脂。 支座的周圍要保持完整和清潔，及時(shí)將支座周圍的垃圾雜物、積雪冰塊、污水泥土。防止橡膠支座接觸到油脂等有機(jī)物質(zhì)，將梁底墩臺(tái)上殘存的機(jī)油及時(shí)清理干凈，防止對(duì)橡膠的腐蝕。造成支座的損壞。

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來源：制冷世界

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