市政道路路面結構層如下圖所示,對于圖中有幾個問題,望大家賜教!1.圖中基層(上基層,底基層,墊層)在鋪筑時,設計是考慮每層超寬10cm鋪筑,每層按1:1坡度放邊坡,這里是否滿足規范要求?2.結構層鋪筑材料中,在基層鋪筑完成,考慮撒透層油,圖中是否還有必要再用乳化瀝青稀漿封層?(看過很多路面結構層,很多時候在圖中標注都是標出了稀漿封層,沒有標注是否有透層油,但是我們這邊如果沒有標注透層油,專家要提出意見)3.圖中C30砼平石,橫向尺寸是30cm,在我們平時考慮路緣帶是25cm,這里是否就不考慮路緣帶的標線劃示了?(如果取消平石,是否按25cm設置路緣帶標線?)
業主要求我們施工單出方案:南方,雨多,夏季溫度高。。自來水水廠內部道路,基層按一般土質考慮(局部需要換填),最重跑20多噸汽車,,,,,這樣的瀝青道路結構層合適不:3cm細粒式改性瀝青混凝土4cm中粒式改性瀝青混凝土20cm水穩層30cm級配碎石請大家給個方案啊,,急用啊。。。。。
鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結構層厚度,多少米測量一處?在不影響結構和行車道路安全的前提下,在有爭議的地方用鉆芯取樣法。一般不少于3處,就是直接抽芯看芯的厚度,就能很明顯的看出結構厚度。在《混凝土抽芯檢測規范》里面有,是混凝土的強度等級和重要部位來的,一般不少于3個,有的是構件的3%,有的是長度的5%,可以按照每50米取一處每處3個這樣來。
用毛世懷的軟件算結構層應力和彎沉值 ,怎樣計算出的容許拉應力和彎沉值是對的?我計算的交通量越大,怎么容許拉應力越小呢?這是什么原因啊? 十分感謝
最近在做的一條市政道路結構層依次為:三層水穩—透層油—土工布—稀漿封層(1cm)—AC-25瀝青混凝土(8cm)—粘層油—AC-13瀝青混凝土(4cm) 主要問題是在 土工布—稀漿封層 這一點,土工布和稀漿封層是不是要一種就可以了?如果兩者都要的話,按照國內稀漿封層是施工方法,是很難在土工布上做上去的. 不知道各位怎么看
圖紙簡介: 自己看著些圖集總結出來的道路結構厚度做法... 投稿網友: gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖
施工現場以前是濕地,現施工方已挖方回填碎石料,為保證路面建成后不塌陷,我們設計了道路結構如下:但是施工方部分PVC管道已經預埋了,而且離地面成型標高只有60-70cm,施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,(道路行車為小型轎車,偶爾有貨車)不知道可不可行?
請教一個問題:局部的建筑層和結構層如何區別對待哦比如說局部出屋面的建筑,其出屋面部分面積超過樓層面積的多少比例按一層算?看到過建筑規范上25%pkpm新天地上說超過30%算一個結構層到底按哪種情況取呢?
找到一個HPDS2006路面結構層計算程序,大家可以學習交流下,但是計算結果有朋友說不對,求大家驗證[ 本帖最后由 haozhe7727 于 2010-5-24 17:06 編輯 ]
請教各位大仙、前輩,雨水管道設計起點的覆土較淺在1m以內,而路床做到70cm厚,這樣管道距路床僅有10cm左右,此時,對于設計來說,雨水的覆土是滿足規范要求的,而且道路工程也沒問題,但是,施工中路床需要壓實,如此近的距離,是否需要對雨水管道做保護措施呢?另外,保護措施有哪些是比較適用的,是否只能采取360度混凝土滿包?還有其他辦法么?能否僅在管道上方做處理呢?請高手指點一二,同時也說一下,怎么是最合理、最省錢的辦法?
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-3 22:20 編輯 請問高手,一平屋面是結構層找坡,高差按圖的3%施工,最高處要有380mm,問屋面梁的下口,及女兒墻的上口是順著3%做,還是梁的下口做成水平,增加上口高度,及女兒墻上口做平?還是順3%?
請問5米寬的濱河步道,使用彩色混凝土時,結構層設計又什么規范標準嗎,選用多厚???(步道平時為市民休閑,防汛搶險時允許車輛通過)
請問誰有道路結構可靠度分析例子?能發給我嗎?萬分感謝!QQ3493531 blue_dr@sohu.com 送帶附件
弱弱的問下,本人是做結構的,建筑層就是平常大家比較習慣的叫法,是么?譬如+-0.000是第一層,然后上面是第二層。。。結構的第一層是不是就是上面建筑的第二層呢?對結構來說+-0.000不算一層的?
新抗規7.1.3條規定了多層砌體承重房屋的層高不應超過3.6m。本人目前有個變電房項目,打算用砌體結構來做,層高有4.5m,是單層,不知道是否可以突破這條呢?條文說的是多層,對單層是否沒有限制呢,只要能算下來?
小區混凝土路面設計行車道18cmC30混凝土下面直接做幾層灰土不知道行不,還要不要二灰碎石呢?另外做人行道的混凝土路面又要做什么樣的結構呢?
一個市政道排工程,為于現狀以及規劃相匹配,起始端800mm雨水管埋深過淺,最小覆土只有45cm,如何處理,包管是不是就影響了道路結構?或者直接把道路結構加強?
現行書刊多從理論方面闡述路面結構的設計,本文以工程實例對新建的城市道路半剛性基層瀝青混凝土路面進行結構計算。一、基礎資料呼和浩特市地處內蒙古高原屬中溫帶大陸性氣候。年平均氣溫6.2℃,最冷月平均氣溫-12.5℃,極端最低氣溫-31.2℃;最熱月平均氣溫22.2℃,極端最高氣溫36.9℃。最大凍土深度156cm。年平均風速18m/s。根據2000年呼和浩特經濟統計年鑒資料,市域總人口207.8萬人,城區人口74.1萬人。
道路路面設計圖紙,路面結構層,大家幫忙看看有沒有問題!(大家來找茬兒)反正我覺得面層是缺少了粘層。下面附圖給大家看看!
最近做一個園區市政道路設計 在路面結構上業主給出了個大難題 他們堅持要用5cm厚細粒式瀝青層+20cm厚C30混凝土+25厚6%水泥穩定碎石層 業主這樣是為了前期水泥路面可以走重車用于建筑施工道路使用 他們說以前這樣做過 現在沒有什么問題想問問大家有沒有人做過這樣的路面結構層 是否合理 市政道路規范這樣是不滿足的 不知道建筑上或者其他什么規范上 這種路面結構可以不可以被認可 特別后期上瀝青面層后 反射裂縫的問題該專門解決 希望大家來聊聊 謝謝了