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鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結構層厚度
鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結構層厚度，多少米測量一處？在不影響結構和行車道路安全的前提下，在有爭議的地方用鉆芯取樣法。一般不少于3處，就是直接抽芯看芯的厚度，就能很明顯的看出結構厚度。在《混凝土抽芯檢測規范》里面有，是混凝土的強度等級和重要部位來的，一般不少于3個，有的是構件的3%，有的是長度的5%，可以按照每50米取一處每處3個這樣來。
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橋梁與結構檢測的技術分析
橋梁是交通網絡中至關重要的部分。對橋梁情況的準確了解，是保障車輛和行人安全的關鍵，否則，后果不堪設想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會對橋梁的安全性產生不利影響。對橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測，一旦發現有裂縫擴大的跡象，就會用黏合劑去修補，但效果不理想。 1、橋梁檢查的現狀分析 隨著經濟的快速發展，中國已成為汽車大國，車流量迅速增加，公路及橋梁成為國家重要建設的基礎之一，八車道及十車道的橋梁數量將與日俱增。目前國內橋檢車市場處于快速發展階段，但市場保有量處于較低水平，橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
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混凝土結構裂縫的檢測與修復
裂縫問題是一個人們普遍關心的問題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的，裂縫出現時荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02- 0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計[1]。我國現行規范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm[2]。因此就經濟及科學觀點，一定程度的裂縫是可以接受的。
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混凝土結構的檢測與加固
混凝土結構的檢測與加固1/2
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建筑結構檢測技術與方法
建筑結構檢測技術與方法[1][1].part1
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濕地回填道路結構如何設計
施工現場以前是濕地，現施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們設計了道路結構如下：但是施工方部分PVC管道已經預埋了，而且離地面成型標高只有60-70cm，施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車，偶爾有貨車）不知道可不可行？
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施工圖各種道路的結構做法
圖紙簡介： 自己看著些圖集總結出來的道路結構厚度做法... 投稿網友： gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖
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結構損傷檢測與智能診斷
結構損傷檢測與智能診斷
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建筑結構檢測與加固方法
建筑結構檢測與加固方法
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關于鋼結構檢測算量的問題！
各位大神，請問鋼結構探傷檢測怎么算工程量的？ 1.按照鋼材噸位？沒噸收多少錢？包干檢測？ 2.按照焊縫米數？這個焊縫米數怎么數又快又準確？看鋼結構深化圖？節點圖？ 3.按照鋼結構構件？算構件根數？ 求大神指點。。。感謝！！~~
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關于混泥土的結構檢測方法
關于混泥土的結構檢測有兩種方法：第一種是關于使用回彈儀彈擊混凝土表面的回彈法，根據儀器重錘之后返回的能量變化，在分析之后能夠得到混凝土彈性和塑性性質是怎樣的，在測量混凝土表面的硬度的時候需要注意推算抗壓強度合不合格，這種方法是混凝土結構檢測中最常用到的一種非破損試驗方法。回彈法的主要優點是：儀器構造簡單，方法易于掌握，并且這種方法能夠很大程度上提升檢測的效率，降低了費用，能夠影響到實驗的因素也很少，但還存在一定不足：回彈值受碳化深度、測試角度的影響，還包括石子的種類也會對這個產生影響，要對回彈值進行不同的修正，對存在有質量
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鋼結構質量檢測內容及方法
鋼結構質量檢測內容及方法
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工程結構幾種情況需要檢測
一、結構
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主體結構及裝飾裝修檢測是什么
主體結構及裝飾裝修檢測是指對建筑物主體結構和裝飾裝修進行檢測和評估的過程。主體結構檢測主要是為了評估建筑物的結構安全性，包括建筑物的基礎、墻體、梁柱、樓板等主體結構部分的檢測。裝飾裝修檢測主要是為了評估建筑物的裝飾裝修質量，包括墻面、地面、天花板、門窗、衛浴等裝飾裝修部分的檢測。 主體結構及裝飾裝修檢測是建筑工程質量監督的重要環節，其目的是確保建筑物的結構安全和裝飾裝修質量符合相關標準和規范。檢測過程中，專業的檢測機構會采用各種檢測
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談談建筑結構“檢測”與“鑒定”那些事兒
2021年初始，“新冠”疫情還在持續，這場沒有硝煙的病毒戰還要持續多久， 我們不得而知，但我們并沒有因此畏懼，主動預防與積極治療是我們堅信能夠打贏這場“戰爭”的利器。于此同時，血與淚的教訓讓每個人更加懂得了當身體出現異常及時投醫問病的重要性，早發現早治療。刻意的隱瞞病情會加劇惡化甚至殃及他人；病急亂投醫可能會造成誤診，得不償失，產生的種種
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廠房鋼結構構件如何檢測鑒定
廠房鋼結構構件的安全性等級按承載能力(包括構造和連接)項目評定。構件的承載能力可通理許算最試膠確定， 相對于荷救效應進行檢驗就是承載能力項目的評定。滿足構選要求是保證構件預期承載能力的前提條件，當構造不滿足要求時，就意味著承載能力的降低，可以直接評定安全等級。構件的承載能力項目包括承載能力、連接和構造三個方面，取其中最低等級作為構件的安全性等級。鋼構件的使用性等級應按變形、偏差、般構造 和腐蝕等項目進行評定，并取其中最低等級作為構件的使用性等級。承重構件的鋼材應符合建造當時鋼結構設計規范和相應產品標準的要求。如果構件的使用條件發生根本的改變，還應符合國家現行標準規范的要求，否則，應在確定承載能力和評級時考慮其不利影響。如果承重構件的鋼材符合建造當年鋼結構設計規范和相應產品標準的要求時，說明當時的材料選用和產品質量是合格的。因為考慮到經過多年的使用都沒有出現問題，即使不符合現行標準規范的要求，但構件在使用條件沒有發生變化的情況下，應該認為材料是可靠的。如果構件的使用條件發生根本的改變，比如承受靜載的構件改成承受動力荷載、保和成改成非保品燈段所承受的有
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接觸器的結構特點與檢測
知識點：負載監控器接觸器
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建筑結構鑒定檢測與加固改造2
四、鋼結構（一）鋼結構缺陷和損壞及其原因分析：1、鋼結構的損壞特征：（1）整體性的破壞；（2）幾何形狀失真；（3）連接破壞；（4）結構變形；（5）腐蝕破壞。2、鋼結構損壞的原因分析：（1）力作用引起的損壞；（2）溫度作用引起的損壞；（3）化學作用產生的損壞。（二）鋼結構的檢驗和評定：1、材質檢驗與測定；2、鋼結構構件承載能力的檢驗與評定；3、鋼結構構件變形的檢驗與評定；4、鋼結構構件銹蝕和損傷的檢驗與評定。五、圍護結構（一）檢查要點：1、屋面系統及地面散水、排水溝（管）；2、墻體（圍護磚墻或砼墻板、女兒墻、屋檐、泛水、圍廊、挑臺、雨篷及門、窗）；3、地下結構的防滲漏及使用功能；4、防護設置（隔熱、防爆、排煙等）。（二）圍護結構的功能評定：按以上四個部分，以影響最大的一項作為評定等級。4 維修、加固及改造處理對建筑物維修、加固、改造
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公路水運檢測師《道路》習題2
一、單項選擇題
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廠房鋼結構構件強度檢測
近幾年，鋼結構得到廣泛的使用，尤其在工業廠房中。如果這類工業廠房所使用的質量不太好的話，對職工的生命安全將會產生危險。隨著大家對這一問題的關注，在工業廠房交付使用前，很多企業都會找專業的檢測單位對廠房的鋼結構進行檢測，除了一般的結構穩定性檢測外，還需特別進行鋼結構構件強度檢測。