如題 難得的方案啊 與大家分享華祥路公路橋主橋軸線與總干渠中心線交點的設計樁號為IV(AY)16+121.658,夾角75°,主橋包括2臺2墩,3跨,橋長3×30米,副橋包括2臺1墩,2跨,橋長2×20m。墩、臺基礎采用樁基礎。主橋設計樁長橋墩為18.7m,橋臺為24米。副橋設計樁長橋墩為15.9m,橋臺21m。其中主橋橋臺樁基直徑1.2米(4根),橋墩樁基直徑1.5m(4根),副橋橋臺樁基直徑1.0m(4根),橋墩樁基直徑1.2米(2根),共計14根樁。樁基采用C25混凝土。[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-5-15 11:25 編輯 ]
人工挖孔樁施工方案(實例)
工程概況2.1.設計概況教學2#樓○H軸上獨立基礎及○G軸交○1、○2、○10軸獨立基礎;教學4#樓○H軸上6-10軸間及G軸交10軸獨立基礎采用人工挖孔樁處理地基承載力不足,要求持力層較深的技術難題。共設計人工挖孔樁14根,樁徑900、1200,擴大頭直徑1300、1700、2000。要求樁端進入強風化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C25,鋼筋采用HPB235、HRB335;樁縱筋接頭采用焊接接頭;保護層厚度35mm。樁基安全等級為二級。2.2.工程地質情況根據勘察報告書,本工程地質情況分布為:場地地形平坦,第1層雜填土土層強度較低,含水量較高,此層不宜作為地基持力層;第2層為粉質粘土層,土質均勻,團粒狀結構,穿插大量鐵錳質,干強度較高,韌性較好,底部含少量強風化砂泥巖碎屑;第3層為砂質泥巖層,灰色,層理發育,巖芯片塊狀,具少量裂隙,含大量鐵錳質,夾數層狀泥巖,為軟巖,較破碎。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 17:03 編
人工挖孔樁,樁徑1200,樁長24000,樁心距1200。樁結構截面分兩部分,下部分為標準圓樁,上部分剖掉400結構形成一個承臺,以承受結構逆筑時的荷載,將結構剖掉的部分使用木模板隔離。施工難度較大,請求各位高手指點一二。
我們現在修建的房建工程位于喀斯特地貌區,地下有不規則的容洞。設計為人工挖孔樁,那位老師有這方面的經驗技術,請多指教。謝謝
小直徑人工挖孔樁施工方案
來源:旋挖園本文重點包括:橋梁基礎按施工方法,橋梁基礎按施工方法可分為擴大基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續墻等,下面分別介紹各類基礎的分類及受力特點。 一、擴大基礎 所謂擴大基礎,是將墩(臺)及上部結構傳來的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎形式,一般采用明挖基坑的方法進行施工,故又稱為明挖擴大基礎或淺基礎。 擴大基礎按其施工方法分為:機械開挖基坑澆筑法、人工開挖基坑澆筑法、土石圍堰開挖基坑澆筑法、板樁圍堰開挖基坑澆筑法。 擴大基礎按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形基礎和單獨基礎。無筋擴大基礎常用的有混凝土基礎、片石混凝土基礎等,不配筋基礎的材料都具有較好的抗壓性,但抗拉、抗剪強度不高,設計時必須保證發生在基礎內的拉應力和剪應力不超過相應的材料強度設計值。鋼筋混凝土擴大基礎的抗彎和抗剪性能良好,可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩荷
人工挖孔樁施工方案工程概況:1.1 工程特點:XXX位于X市X區,北臨XX路,南靠XX路,西側為XX路,東側為XX路,場地交通便利,所有施工機械設備均可直接進入施工區。施工區場地開闊,施工區域地表無建筑物。1.2 設計概況:本工程樁基為人工挖孔樁,樁徑為1000-2000mm,樁身砼強度等級為C30,護壁砼強度等級為C20,厚度約180mm,縱向鋼筋通長,螺旋箍為φ8@200(加密區為φ12@100),加勁箍為Φ14@2000,持力層為中風化巖,樁端進入持力層≥500。1.3 地質條件:1.3.1 地層巖性自上而下依次為:素填土→耕土→淤泥質土→硬可塑粉質粘土→軟可塑狀粉質粘土→粉土→含礫粉質粘土→粉細砂→中粗砂→淤泥質土→圓礫→殘積粉質粘土→全風化灰巖→全風化泥灰巖→全風化砂巖→強風化炭質灰巖→強風化炭質頁巖→強風化灰巖→強風化砂巖→中風化泥灰巖→中風化灰巖→中風化石英砂巖→中風化炭質灰巖。場址區地表水體主要集中在水塘、水溝、以及主體育場址的沼澤地中,地下水主要賦存于素填土①-1、耕土
高九區人工挖孔樁施工方案(總)pt
樁基礎采用人工挖孔樁,樁端持力層為強風化花崗巖,樁端進入持力層>1000,樁身砼C20,護壁砼C20。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-4 11:19 編輯 ]
人工挖孔樁工程施工方案〔范例一〕 upload/forum/20031126144819.rar
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
本工程樁基礎設計為人工挖孔樁。其中,Φ1200mm的人工挖孔樁50根,Φ1000mm的人工挖孔樁146根,共196根;其余裙房及地下室部分設計為Φ130mm抗浮錨桿共296根。人工挖孔樁設計樁體砼強度等級為C35,混凝土護壁強度等級為C35,樁長為6.2、7.2、8、9m四種長度。樁基礎持力層為中等風化泥巖,樁端土極限端阻力標準值 pk=5000KPa,極限側阻力標準值qsik=110KPa。單根錨桿抗拔承載力特征值設計為大于等于260KN。
人工挖孔樁工程專項施工方案(完整版)
四川航天科技大廈建筑由一座板式超高層主樓與裙房組成,主體建筑43層(屋面結構板頂169.66m高),裙房部分5層(屋面結構板頂23.4m高),地下建筑5層(18m)。主樓功能為辦公,裙房主要設置為之配套的商業及餐飲、娛樂用房,地下室設置機動車庫和設備機電用房,地下5層局部兼做人防工程(六級二等人員掩蔽部)。 本工程樁基礎設計為人工挖孔樁。其中,Φ1200mm的人工挖孔樁50根,Φ1000mm的人工挖孔樁146根,共196根;其余裙房及地下室部分設計為Φ130mm抗浮錨桿共296根。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-3 18:02 編輯 ]
論文簡介:為鐵路既有線施工方案,為既有線施工提供借鑒和幫助 投稿網友:yz-chenlong 上傳時間: 2013-04-23
本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-25 07:14 編輯 內容簡介: 本工程卸船碼頭系纜墩及過渡墩樁基均為Φ1200mm鋼管樁型錨桿嵌巖樁,共48根,錨巖深度為4m。結合工程結構特點,擬利用系纜墩及過渡墩底層砼作為錨巖樁施工平臺。 錨巖樁系在鋼管樁內徑范圍內(樁均系不同斜向的斜樁)鉆除地質覆蓋層后,采用錨巖鉆機鉆直徑Φ350mm錨孔至基巖面以下4m并清孔;而后每孔下2根長度為6米的[14b槽鋼作為錨桿,并盡快在錨孔內灌注≥C35水泥漿。導向架拆除后對樁底進行清孔并在鋼管樁內現澆3m高C30水下樁芯砼。 另一份關于鋼管錨巖樁工程施工方案資料及更多錨樁匯總資料額,覺得
人工湖 -------------------------------------------------------------------------------- 由山東泰安瑞恒公司所研發生產的復合土工膜是以兩層針刺土工布中間夾一層高密度聚乙烯(HPPE)薄膜,形成一種毯狀復合織物。其主要應用范圍包括:人工湖,人工溪流或河道壩坡,人工養殖池等防滲工程。 優點:環保產品材料本身無毒,耐酸堿,抗老化能達到50年不壞. 工藝合理【泰安市瑞恒土工材料有限公司整理提供 聯系135 0548 0586 】采用柔性連接,通過連接處的水平位移分解力,可以有效地保證防漏體系的完好,可以任意切割,裁剪,拼接。 無須先前處理無須在施工基面上做任何前期處理,可以直接安裝在夯實的(清除含有菱角的尖石,大石塊,樹根及其雜物)土層上。 施工簡便施工技術要求低,施工速度快。 綜合效益高【泰安市瑞恒土工材料有限公司整理提供 聯系135
生產車間能源區基礎設計形式為人工挖孔墩,直徑1100,端部持力層為松散砂礫層。開挖過層中突破地下水位時,施工方為采取降水措施,而是采用了邊用污水泵排水邊人工開挖的辦法。在挖至松散砂礫層時發現在地下水作用下形成流沙,現場各方得出結論:繼續施工將造成施工作業人員危險,且挖孔墩擴大頭不能按照設計成型。 各方會議討論結果是采用符合基礎,即在已經完成的孔體中放入鋼筋并澆筑混凝土(形狀為設計人工挖孔墩去掉擴大頭),在墩體上部即承臺處,加大承臺的平面尺寸,進而形成墩體和承臺共同承受上部荷載的符合基礎。 請教: 1、此處理方案存在那些潛在的結構方面的影響; 2、這種問題是否有更佳的處理方案; 3、關于墩和樁的界定標準是什么? 4、松散砂礫層作為墩體的端部持力層是否合適? 5、松散砂礫層作為擴大頭持力層是否有成功的案例。 6、如果采用降水措施能否保證原設計方案的實現?
人工挖空樁施工方案
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