花崗巖層,人工挖孔樁,進(jìn)入強風(fēng)化巖后采用爆破成孔,入巖1米。爆破會對樁端巖石影響嗎,產(chǎn)生碎裂等,這種情況下需要對5米范圍內(nèi)巖石檢測嗎,有什么方法檢測。
地鐵工程:孤石處理,人工挖孔樁深度20米,據(jù)地質(zhì)資料顯示,13-18米深度有花崗巖體.現(xiàn)下挖深度已有13米.碰到硬度特強的花崗巖石無法破除.曾試用過:1'用風(fēng)炮機鉆孔,放膨脹炸藥.無法破碎巖石. 2'風(fēng)炮鉆孔,用液壓破巖機無法撬開.
本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-11 19:47 編輯 人工挖孔樁,設(shè)計為4m~10m,入巖深度1m。Q1、如果 我只挖了3m就入巖了,是不是沒達(dá)到設(shè)計要求繼續(xù)挖呀?最后樁長以實際深度計算么?Q2、樁頂標(biāo)高是從我開挖的標(biāo)高開始計算,還是只算到入承臺100mm?Q3、人工挖孔樁破樁頭不?破樁頭一般就是從正負(fù)零破刀入承臺100mm?那場地標(biāo)高原本就為承臺低怎么辦?
人工挖孔樁與管樁經(jīng)濟對比
灰?guī)r地區(qū)項目,原設(shè)計為人工挖孔樁,現(xiàn)超前鉆顯示50%左右樁端以下有溶洞,溶洞4~6米不等,也有最大的20米深。請教這些溶洞的處理方案,是采取機械成孔繼續(xù)加深穿過溶洞,還是對溶洞進(jìn)行清理注漿加固?有這方面經(jīng)驗的來講講! 謝謝!
本帖最后由 一介書生第二 于 2013-12-17 19:54 編輯 我所在的工地有一個人工挖孔樁,總長12米,灌了一斗混凝土(3方),第二斗灌了一半,攪拌機的油管爆了,導(dǎo)致無法繼續(xù)施工。然后這個樁就只灌了一半,沒法連續(xù)灌裝,求教這個應(yīng)該怎么處理。小弟也是剛出道,向各位求教,多謝了!
本人做標(biāo)時遇一個辣手的問題:人工挖抗滑樁(26~30m),樁為矩形2*3,設(shè)計有護(hù)壁,施工部位離河邊只有10左右,回填區(qū)域,施工平臺離水位只有5m。上部為回填土方,中部為沙層夾有孤石,透水性強。本人沒有遇到過這種樁,請高人指點一下!如何去控制質(zhì)量和安全?求相關(guān)類的 找投標(biāo)范本,施工組織設(shè)計!
深圳市建筑基樁檢測方法及數(shù)量,樁基都會用到
人工挖孔樁,獨立方樁,澆筑混凝土的時候一次直接澆筑到設(shè)計樁頂嗎?還是澆筑到樁頂以下1.6m,然后預(yù)埋墩柱鋼筋在澆筑至設(shè)計樁頂?兩種澆筑方式哪個好點?是不是都可以呢?我qq86657713,上網(wǎng)時間有限請前輩指點,感謝。[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-8-4 18:51 編輯 ]
人工挖孔樁設(shè)計時,護(hù)壁是有鋼筋的,但現(xiàn)場卻沒有人放,甲方監(jiān)理施工都沒有人關(guān)注,好像不妨鋼筋成了一個潛規(guī)則。那么不放鋼筋對樁結(jié)構(gòu)有無影響?要是人工挖掘過程中,護(hù)壁破裂產(chǎn)生事故責(zé)任怎么劃分?
初到貴州 這里都是山地 看了下這里的圖紙 和我以前工程做的不一樣 所以有些疑惑提出來探討下。首先這里都是山地,地下都是巖層 圖紙設(shè)計獨立基礎(chǔ)和人工挖孔樁結(jié)合,所有基礎(chǔ)都要置于中風(fēng)化石巖上,選擇中風(fēng)化石巖作為基礎(chǔ)持力層,并嵌巖不少于50cm,問題1:獨立基礎(chǔ)中沒有設(shè)計標(biāo)高 獨立基礎(chǔ)挖土深度不知道 是不是要挖到看到石巖為止?問題2:獨立基礎(chǔ)挖到石巖還得往下挖50cm?中風(fēng)化石巖能挖動嗎?問題3:有1排人工挖孔樁要嵌巖1米5,這個設(shè)計深度能挖?
雖然說現(xiàn)場都會說做了基本的降水措施,但是看到的情況卻是工人都在水中挖樁,人工用水桶把坑里的水勺出來............大家的工地上是這樣的情況嗎?降水措施給力嗎?
橋梁檢查及檢測的目的在于通過對橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢,弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因,以便能分析評價既存 缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設(shè)計提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此,橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固的先導(dǎo)工作,是 決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。按照檢查的范圍、深度、方式和檢查結(jié)果的用途等的不同,橋梁檢查歸納為日常檢查、定期檢查和特殊檢查。按照 《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,日常檢查和定期檢查由公路管理機構(gòu)和具有一定檢查經(jīng)驗并受過專門橋梁檢查培訓(xùn)及熟悉橋梁設(shè)計、施工等方面知識的檢查工程師,按 規(guī)定周期,對橋梁主體及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查,提交檢查成果文件,提出養(yǎng)護(hù)建議,如有特殊檢查需求,則限制交通進(jìn)行特殊檢查。
關(guān)于混泥土的結(jié)構(gòu)檢測有兩種方法:第一種是關(guān)于使用回彈儀彈擊混凝土表面的回彈法,根據(jù)儀器重錘之后返回的能量變化,在分析之后能夠得到混凝土彈性和塑性性質(zhì)是怎樣的,在測量混凝土表面的硬度的時候需要注意推算抗壓強度合不合格,這種方法是混凝土結(jié)構(gòu)檢測中最常用到的一種非破損試驗方法。回彈法的主要優(yōu)點是:儀器構(gòu)造簡單,方法易于掌握,并且這種方法能夠很大程度上提升檢測的效率,降低了費用,能夠影響到實驗的因素也很少,但還存在一定不足:回彈值受碳化深度、測試角度的影響,還包括石子的種類也會對這個產(chǎn)生影響,要對回彈值進(jìn)行不同的修正,對存在有質(zhì)量
穿墻管分類原理及檢測方法 穿墻管是一種柔性結(jié)構(gòu),在結(jié)構(gòu)上具有橫向補償位移的特性,可發(fā)揮鋼材抗拉功用強、變形功用優(yōu)越的特征,具有較大的抗變形和抗沉降才干,可以避免上部結(jié)構(gòu)物損壞等疑問,管道及配套附件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處置,在工地現(xiàn)場對其涂刷瀝青,進(jìn)一步增強對其外觀的維護(hù)防腐,還可依據(jù)詳細(xì)狀況在管內(nèi)壁增涂瀝青涂層對其增強維護(hù),具有耐久性好、重建率低的特點。穿墻管是一種柔性構(gòu)造,它建成后與四周土體構(gòu)成一種組合構(gòu)造,共同受力,穿墻管楔形部及兩側(cè)的回填土很關(guān)鍵,假如回填不密實或有楔形部中空或部分有大石塊直接作用于管體,將呈現(xiàn)部分有較大變形或部分有凸起,存在平安隱患,嚴(yán)重的可能會形成質(zhì)量事故,所以穿墻管兩側(cè)及楔形部的回填土在施工中要嚴(yán)厲控制。穿墻管沿直徑方向為圓形或拱形,而縱向又是若干個小波紋拱,縱橫組成雙曲拱,與我國雙曲拱橋的性質(zhì)相似,由力學(xué)可知,拱式在豎向荷載作用下,支撐處不只產(chǎn)生豎向反力,而且產(chǎn)生程度推力,由于程度推力的存在,拱的彎距將比相同跨徑的梁或橋的彎距小很多,而使整個拱主要接受壓力,穿墻管周圍有若干個支撐點,構(gòu)成穩(wěn)定的承載才能。穿墻管適用范圍普遍,普
參考依據(jù) : 廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范》(DBJ/T15-60-2019); 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50202-2018);
人工挖孔樁的樁身配筋率一般控制在多少?我的控制在百分之0.2 ,審圖中心的說我的配筋率低了,我查了結(jié)構(gòu)構(gòu)造技術(shù)措施 也沒細(xì)講啊
人工挖孔樁工程監(jiān)理細(xì)則
人工挖孔樁檢測方法
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