在車庫的通風和防排煙設計中,誘導風機開始普遍使用。請問對于2000平方的地下車庫(是一個大空間),需要設什么型號的誘導風機?臺數怎樣確定?如果有著方面的圖紙可以貢獻一下不?謝謝大家!
最近在做一個地下車庫,車庫內送風系統采用了風機以及誘導風機結合送風的方式,每臺誘導風機200W請教各位高手這種誘導風機需要每臺風機單獨做配電還是可以一根干線拖動多臺誘導風機?
在車庫的通風和防排煙設計中,誘導風機開始普遍使用。請問對于2000平方的地下車庫(是一個大空間),需要設什么型號的誘導風機?臺數怎樣確定?如果有著方面的圖紙可以貢獻一下不?謝謝大家
在選擇誘導風機布置噴嘴時應考慮不同層高而采取不同安裝高度傾角(與水平面夾角),如層高小于2.5米時,安裝傾角取0°,層高在2.6~3.0米之間時,安裝傾角取15°,層高在3.1~4.0米之間時安裝傾角取20°,層高在4.1~6.0米之間時,安裝傾角取30°
在了解誘導風機和軸流風機的區別之前首先為大家介紹下什么是誘導風機以及誘導風機的特點。誘導風機的工作原理是由以系統設計、適當布置的多臺誘導風機噴嘴射出的定向高速氣流, 誘導室外的新鮮空氣或經過處理的空氣,在無風管的條件下將其送到所要求的區 域,實現最佳的室內氣流組織,以達到高效經濟的通風換氣效果。簡單的說,就是通過誘導,進行空氣的傳遞。 混混流式風機結合了軸流式和離心式風機的特征,外形看起來更像傳統的軸流式風機。機殼可具有敞開的入口,但更常見的情況是,它具有直角彎曲形狀,使電機可以放在管道外部。排泄殼緩慢膨脹,以放慢空氣或氣體流的速度,并將動能轉換為有用的靜態壓力。風機主要有葉輪、機殼、進口集流器、導流片、電動機等部件組成。風機葉輪采用有子午加速特點的扭曲平板焊接在輪轂上。經動平衡校驗,超速試驗,有良好的空氣動力性能。機殼采用圓形,與消音功能的集風器聯接成整體。風機出口裝有導流片,具有良好的氣流分布,壓力穩定流式風機結合了軸流式和離心式風機的特征,外形看起來更像傳統的軸流式風機。機殼可具有敞開的入口,但更常見的情況是,它具有直角彎曲形狀,使電機可以放在管道外部。排泄殼緩慢膨脹,
有沒有關于誘導風機的規范?圖紙上只有安裝平面圖,風機具體標高沒有,第一次接觸這種風機,還有支吊架怎么布置也沒有。跪求大神指點,萬分感謝。
我們要做一個地下車庫,原設計采用的是普通的風道排風、排煙及送風系統,未采用誘導風機看了許多工程,多數開始用誘導風機加風道系統二者結合的方式,請問采用后者可否節省投資,效果如何?請高手指點謝謝
本人第一次設計地下車庫的誘導通風系統,所有手頭能查到的資料,都是只能根據車庫的面積來算出所需的誘導風機的個數,都沒有涉及到如何選擇誘導風機的風量。拿我手頭的樣本舉例,幾種YDF風機的風量從650-1350不等,哪位哥們能給解答一下,不勝感激!qq:42525768
誘導風機可否用于地下車庫的排煙兼排風?是否有能在280攝氏度下工作30分鐘以上的誘導風機產品?[ 本帖最后由 x0454 于 2008-7-24 13:42 編輯 ]
1.求誘導風機國產及進口品牌2.在網上看見Fl?kt Woods(富瑞得集團)。不知道這個公司于日本的專業誘導風機廠家富列克特(Flakt)是什么關系。另外富列克特(Flakt)的官方網站是?
一、作業工具:電錘、手電鉆、活扳手、套筒扳手、鋼鋸、管鉗子、手錘、絲錐、套絲板、水平尺、線墜、墨盒、手壓泵、腳手架、木增、壓力案子、汽焊工具等。二、作業條件:
依據標準: 《建筑工程施工質量驗收統一標準》 GB50300-2001 《通風與空調工程施工質量驗收規范》 GB50243-20021、范圍<
最近參觀一些車庫,看到有的車庫內送風系統采用誘導風機作為換氣、送風,而不是采用常規的風管系統。個人感覺從成本和降低車庫標高上作用挺大的。想請教各位其使用條件是什么?另有何缺點?
我現在做幾個地下車庫的設計,采用只能型誘導風機系統,有在蘇州做誘導風機的請速度聯系我!QQ:24088165,E-mail:x0452@163.com
請教各位高手,我看到一個車庫通風及防排煙設計,里邊布置了20個誘導器,有單獨的機械送風;機械排風與排煙是一套系統。我就不明白這些誘導器起什么作用?另外,我在這個論壇上也看到排風與排煙是一個系統時排風量與排煙量的討論,一般情況排煙量排風量相同嗎?確定了風量,布置風口,假定流速,設計好管徑,算出阻力損失(怎么計算全壓),選擇風機,是不是就這么設計?請指教。謝謝!
風機盤管及誘導器安裝工藝標準
圖紙簡介: 某小區地下車庫采暖誘導風機通風拍樣圖紙,圖紙包括設計說明,地下車庫1采暖平面圖、地下車庫1通風及防排煙平面圖、采暖系統圖等等。 投稿網友: wanghai1112 上傳時間: 2013-08-06
在工作上遇到一個難題.誘導風機的工作原理是:由誘導風機機組噴嘴射出的定向高速氣流,誘導室外的新鮮空氣或經過處理的空氣,在無風管的條件下將其送到人們所希望送到的區域。通常無風管誘導性風機都是用在隧道、停車場、地鐵站等地方。而如果改用在VRV室外機平臺。(此處的地理環境如圖所示)那么該處的誘導風量該如何計算?并且由于誘導風機一般都安裝在室內所以現在市面上產品好像都無防水性,而此處的風機又該如何安裝呢?
請教各位高手~~謝謝!1.不同的防火分區的補風可以由一個進風機房負擔嗎?2.在使用誘導風機且沒有通往室外出口的時候,補風風機需要設置嗎?3.補風的風管需要拉到很遠嗎?還是就將風口設置在機房口呢?4.如果設置人防排風,人防的排風可以和平時的補風共用一根風管嗎?如果可以的話,風管是不是要拉到很遠,以保證戰時送風的效果。謝謝各位老師啦!~~~
現有一車庫,含有14個防火分區,每個防火分區都近4000平,車庫層高3.9,采用柱帽結構。各防火分區非常不規則。整個車庫含有兩個車庫出入口。目前我做的是傳統的風管式機械排風排煙,機械送風。每個防火分區設兩套排煙排風機,一套補風機。可是甲方想要讓全部改成誘導風機。我想知道這兩套方案最大的優缺點各有什么?目前本人只知道誘導風機適用于層高較低的車庫。請各位前輩指教一下,傳統風管式通風排煙和誘導風機+排煙排風機+補風機的系統有什么其他的優缺點嗎?