(深圳)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集(參考) 轉(zhuǎn)載自:中國(guó)土木科技網(wǎng)
對(duì)于電氣設(shè)計(jì)來說,標(biāo)準(zhǔn)化包含兩個(gè)方面的內(nèi)容: 其一是所設(shè)計(jì)的工程項(xiàng)目要遵循或符合國(guó)家/國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),如果有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),還要遵守企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。只有遵循了這些標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范,工程項(xiàng)目在傳遞或交互時(shí),用戶才能真正讀懂他們。其二是企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化。所有設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的方法和流程一致,最終的結(jié)果是:圖紙的輸出風(fēng)格相同,消除人為的影響。這里所說的圖紙風(fēng)格,不僅僅是字體大小、顏色等顯示樣式,還包括合理的選型、報(bào)表的輸出種類及風(fēng)格等等。電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)今后進(jìn)行模塊化、參數(shù)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 上海沐江的相關(guān)咨詢師有十多年的電氣設(shè)計(jì)軟件從業(yè)及實(shí)施經(jīng)驗(yàn),對(duì)于電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化有非常深入的理解和思路,已經(jīng)幫助國(guó)內(nèi)幾十家大型企業(yè),上百家中小企業(yè)成功實(shí)施了電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。 上海沐江實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)主要包括:Eplan、SolidWorksElectrical、Elecworks、See Electrical等專業(yè)電氣設(shè)計(jì)工具。 電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的步驟主要包括:1. 前期咨詢及調(diào)研工作;2. 總結(jié)及形成初步標(biāo)準(zhǔn);3. 在設(shè)計(jì)平臺(tái)下進(jìn)行實(shí)施標(biāo)準(zhǔn);4. 對(duì)于電氣
奉送大家《論建筑施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化》,望指教~
本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,有個(gè)問題一直疑惑: 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么?這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了! 對(duì)了補(bǔ)充下,這里的地坪面積很小,只有80m長(zhǎng),6m寬的樣子,只是對(duì)路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!
在我國(guó)冷庫(kù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目中,從安裝到施工、從科研到生產(chǎn)、管理都已積累了一定的經(jīng)驗(yàn),冷庫(kù)建設(shè)規(guī)范和各系統(tǒng)的冷庫(kù)管理辦法也已各自形成。但是目前對(duì)冷庫(kù)的溫度標(biāo)準(zhǔn),還只是按產(chǎn)品的分類定一個(gè)設(shè)計(jì)溫度,如凍魚冷藏間,不論大小冷庫(kù)均采用-18℃,尚無溫度的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),因此在冷庫(kù)建設(shè)中存在不少問題。 1.標(biāo)準(zhǔn) 一2—15℃,溫差(溫度波動(dòng)幅度)小于±O.5oC,最低降溫極值一5℃。 2.依據(jù) ①ZBJ73043--90國(guó)家商業(yè)組合冷庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):ZKl00G即公稱容積為lOOm2的高溫冷庫(kù)。 ②用途:微型庫(kù)主要用于保鮮各種水果和蔬菜,對(duì)于某些耐低溫的果蔬,如葡萄、柿子等,一2℃的最低庫(kù)溫,顯然不便控制其最佳貯溫,因?yàn)橘A藏果蔬通常都是有包裝的,而包裝內(nèi)外溫差常在0.3~0.8℃,而耐低溫的果蔬通常對(duì)低溫也不敏感,也就是說不易產(chǎn)生冷害。新保鮮技術(shù)要求,在果蔬不受冷害或凍害的情況下溫度越低越好。對(duì)低溫又特別敏感,控制溫度過低則易產(chǎn)生冷害。當(dāng)然,在冷庫(kù)設(shè)計(jì)管理中高溫總是比低溫好控制。
分布式光伏設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)則
新城-地下車庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)則
結(jié)合萬(wàn)科集團(tuán)對(duì)開發(fā)項(xiàng)目?jī)?nèi)道路設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)及存在問題,通過系統(tǒng)化的研究,對(duì)萬(wàn)科住宅內(nèi)的道路設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)歸納,形成適應(yīng)萬(wàn)科集團(tuán)需要的標(biāo)準(zhǔn)化道路做法,指導(dǎo)各一線公司在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)減少道路部分的設(shè)計(jì)時(shí)間,避免設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。 本次標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象為住區(qū)紅線內(nèi)的機(jī)動(dòng)車道路,對(duì)道路紅線超過 30
健康步道模塊景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化文本
融創(chuàng)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究手冊(cè)
《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過渡的變化處,合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0%;當(dāng)合成坡度小于0.5%時(shí),應(yīng)采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí),應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國(guó)內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國(guó)內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,引起常見病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標(biāo)志更明顯。
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請(qǐng)問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,路基壓實(shí)度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長(zhǎng)期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實(shí)問題,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn)?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
現(xiàn)有一工業(yè)廠區(qū),廠內(nèi)道路要承載120噸的載重卡車,如何設(shè)計(jì)該道路路面,該選用哪些圖集?本人菜鳥,請(qǐng)解答的詳細(xì)點(diǎn)兒,謝謝了!
廠區(qū)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化
廠區(qū)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化專題,為您提供廠區(qū)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與廠區(qū)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多廠區(qū)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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