不管是舊城道路改造還是新區(qū)道路建設(shè),都可以采用,徹底取消交通信號(hào)燈,使車(chē)速和交通工具容量大大增加,人車(chē)分離,并大大降低交通事故。所有車(chē)輛在任何道路都是向右行駛,機(jī)動(dòng)車(chē)交叉路口右行轉(zhuǎn)彎匝道可以使車(chē)輛到達(dá)目的地迅速到達(dá)主干道,部分方向可以在高架橋的下面向左匝道掉頭。同樣非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人也可以達(dá)到同樣的目的,徹底解決交通擁堵的問(wèn)題,提高現(xiàn)有城市道路通行能力。 另外公交車(chē)站可以設(shè)立在右側(cè),通過(guò)小型天橋通至人行道,徹底避免與非機(jī)動(dòng)車(chē)混合,真正各行其道,這樣公交車(chē)都可以快速行駛,乘車(chē)方便,也導(dǎo)致人們更多選擇公共交通工具,對(duì)控制城市汽車(chē)尾氣排放造成的污染也是起到很好的作用。
城市道路立交的方案設(shè)計(jì)
緊急求助!剛分的任務(wù),任務(wù)期限到12月30日。斷面形式:城市主干路II級(jí),40Km/h,5m人行道+7m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m花壇+15m機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m花壇+7m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+5m人行道。結(jié)構(gòu)層厚度:機(jī)動(dòng)車(chē)道61cm;非機(jī)動(dòng)車(chē)道39.5cm;人行道29cm。機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,但是城市道路沒(méi)接觸過(guò)。這方面完全是白癡啊...我們處沒(méi)人用緯地,帶我的那個(gè)現(xiàn)在用鴻業(yè),但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗,新買(mǎi)的話(huà)時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過(guò)市政道路,指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
1.根據(jù)規(guī)范,道路交通量到達(dá)飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為:快速路、主干道應(yīng)為20年,次干道應(yīng)為15年,支路為10年。同時(shí)各種類(lèi)型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限瀝青路面為10年、15年,水泥路面為20年、30年。請(qǐng)問(wèn)這兩個(gè)設(shè)計(jì)年限有無(wú)關(guān)聯(lián)?2.請(qǐng)問(wèn)如何得到路面營(yíng)運(yùn)第一年單向日平均當(dāng)量軸次?3.請(qǐng)問(wèn)高峰小時(shí)交通量與設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的關(guān)系?4.請(qǐng)問(wèn)瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)為什么常用基層為計(jì)算層?
看到是好書(shū),所以上傳,希望大家喜歡.共同進(jìn)步.
收集城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范
RT,本人曾有過(guò)公路施工經(jīng)驗(yàn),后來(lái)轉(zhuǎn)行做設(shè)計(jì),公路設(shè)計(jì)院沒(méi)進(jìn)去,先進(jìn)了一家市政設(shè)計(jì)院,目前干了一年,假如以后想轉(zhuǎn)公路設(shè)計(jì)的話(huà),好轉(zhuǎn)么
城市道路設(shè)計(jì)平面紙上定線(xiàn),所謂紙上定線(xiàn)即是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、規(guī)劃和交通等要求,直接在已測(cè)好的比較精確的大比例尺(一般為1:500)地形圖上,把一條道路的平面位置初步確定下來(lái)。具體地說(shuō),就是確定道路中線(xiàn)和兩邊建筑紅線(xiàn)在平面上的位置和立面上的高程,且要詳細(xì)地確定每一段路的具體走向,轉(zhuǎn)折地點(diǎn),彎道半徑,直線(xiàn)段與曲線(xiàn)段的銜接等。 紙上定線(xiàn)并不是一項(xiàng)單純的技術(shù)工作,它必須全面和綜合地考慮各方面的問(wèn)題。掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),處理好它與自然條件、地形、地物之間的矛盾。定線(xiàn)前必須實(shí)地察勘,走訪有關(guān)單位,然后慎重考慮,反復(fù)推敲,仔細(xì)定線(xiàn)。 紙上定線(xiàn)的方法和步驟,沒(méi)有固定的格式可以套用。以下只提出法,主要還需通過(guò)多次實(shí)踐才能逐步掌握。 (一)注意貫徹執(zhí)行國(guó)家的政策些基本原則和大致做開(kāi)辟一條新路或是改建一條舊路,它可以有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),方便人民的生活;但它又往往需要拆遷房屋,占用農(nóng)田。因此,定線(xiàn)中必須注意節(jié)約用地,盡量利用差地、劣地,少占農(nóng)田,不占良田。對(duì)舊城區(qū),必須注意“充分利用,逐步改造”的方針,反對(duì)大拆大遷,亂拆亂建,要保
城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范Word版 方便大家查閱修改。:)
城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于小于40km/h設(shè)計(jì)速度時(shí),不設(shè)緩和曲線(xiàn)的最小圓曲線(xiàn)半徑?jīng)]做規(guī)定,設(shè)計(jì)時(shí)怎么知道所取半徑是否要設(shè)緩和曲線(xiàn)?
做的一個(gè)沿江路的線(xiàn)路設(shè)計(jì)方案,因?yàn)椴皇菍?zhuān)業(yè)的,想請(qǐng)各位設(shè)計(jì)專(zhuān)家指導(dǎo)并修正,謝謝
城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集(參考) 轉(zhuǎn)載自:中國(guó)土木科技網(wǎng)
道路是供各種無(wú)軌車(chē)輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線(xiàn)分界。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū),供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用,便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng),并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間,主要供汽車(chē)行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。兩者同屬于道路的范疇,但是服務(wù)功能不同,城市道路服務(wù)的是人和車(chē),所以在細(xì)部的設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷,而公路服務(wù)的主要是車(chē),則主要強(qiáng)調(diào)駕乘感受。設(shè)計(jì)人員要分清兩者之間的區(qū)別,才能很好的把握兩者的設(shè)計(jì)理念,很好的進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。下面就在概念層次淺談一下城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)的區(qū)別。 1、道路分類(lèi)與分級(jí)方面的區(qū)別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線(xiàn)建筑物的服務(wù)功能等,劃分為四類(lèi):快速路、主干路、次干路和支路,除快速路外,每類(lèi)道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市采用各類(lèi)道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn);中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn);小城市采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn);公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和
城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集 免費(fèi)下載了,有需要的抓緊時(shí)間下載學(xué)習(xí)啦!!!!!!!!!!
我國(guó)城市化進(jìn)程隨著社會(huì)時(shí)代的發(fā)展而不斷的推進(jìn),從而使海綿城市理論廣泛的應(yīng)用在我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)中,在原有城市道路工程中總是時(shí)常出現(xiàn)水土流失以及其他相關(guān)的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象對(duì)我國(guó)自然生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了破壞,也嚴(yán)重限制了我國(guó)社會(huì)的發(fā)展。所以,在城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)該科學(xué)合理的應(yīng)用海綿城市理論,促使我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)水平得以提升,有效推動(dòng)我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)事業(yè)的發(fā)展,改善和保護(hù)我國(guó)的自然生態(tài)環(huán)境。
城市道路設(shè)計(jì)方案
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