道路綠地景觀設(shè)計(jì)任務(wù)書

道路綠地景觀設(shè)計(jì)任務(wù)書一 工程概況1 項(xiàng)目名稱：道路綠地景觀設(shè)計(jì)2 位置：石河子市北三路（東七路至西三路），共分為6個(gè)路段，每組一個(gè)路段，每個(gè)路段含2條道路以及一個(gè)道路節(jié)點(diǎn)。3道路用地范圍及面積：要求現(xiàn)狀測(cè)量（橫坡、縱坡以及道路紅線位置、道路寬度等）二 設(shè)計(jì)要求1、總體布局與功能要求根據(jù)道路周邊的環(huán)境，結(jié)合功能需求，營造合理、安全、符合城市形象、彰顯城市特色的城市道路景觀空間； 2、景觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)應(yīng)著重處理好與周邊環(huán)境之間的關(guān)系，尋求功能與景觀的有機(jī)結(jié)合。3、主題定位：便利、安全、人性化、生態(tài)化4、園林景觀設(shè)計(jì)理念： 1）、 突出城市特色文化：充分道路沿線景觀，營造城市文化氣息。2）、 便利性：城市道路首先滿足的是解決城市交通，組織不同性質(zhì)用地交通的作用。 3）、 安全性：解決交通與城市居民人身財(cái)產(chǎn)安全之間的關(guān)系。4）、 人文性：以“以人為本”為原則，創(chuàng)造、引導(dǎo)一種全新的人文生活方式。 5）、 簡(jiǎn)約性：適宜以簡(jiǎn)單造型創(chuàng)造具有導(dǎo)向性

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來被否了，說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達(dá)到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn)，謝謝

論園林綠地中的道路設(shè)計(jì)規(guī)劃

園林道路是園林的組成部分,起著組織空間、引導(dǎo)游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò)一樣,把園林的各個(gè)景區(qū)景點(diǎn)聯(lián)成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質(zhì)，了解這些能和性質(zhì)，有助于更好的設(shè)計(jì)。 一、園林道路的作用 （一）劃分園林空間 園路規(guī)劃決定了全園的整體布局。各景區(qū)、景點(diǎn)看似零散,實(shí)以園路為紐帶,通過有意識(shí)的布局,有層次、有節(jié)奏地展開,使游人充分感受園林藝術(shù)之美。中國傳統(tǒng)園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內(nèi)忌直求曲,以曲為妙，目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫景不斷地展現(xiàn)在游人面前。 （二）引導(dǎo)游覽 園林無論規(guī)模大小,都劃分幾個(gè)景區(qū)、設(shè)置若干景點(diǎn),布置許多景物,而后用園路把它們聯(lián)結(jié)起來,構(gòu)成一座布局嚴(yán)謹(jǐn),景象鮮明,富有節(jié)奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經(jīng)過精心設(shè)計(jì),合理安排的。使得便布全園的道路網(wǎng)按設(shè)計(jì)意圖、路線和角度把游人引導(dǎo)輸送到各景區(qū)景點(diǎn)的最佳觀賞位置。并利用花

請(qǐng)大家談?wù)劦缆肪G地的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

請(qǐng)大家根據(jù)你們的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)談?wù)勵(lì)^天道路綠地設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)，關(guān)于植物配置方向，種植槽的大小，還有就是在哪種公路用哪種方式，比如高速公路的，一道二式的，二道三式的等等！ 謝謝大家的指點(diǎn)和討論！

關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺路基問題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料！??！或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒?。。。。。。。?！?謝謝了各位?。?/p>

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試卷及答案

上學(xué)期帶了門課——道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在把試卷及答案貢獻(xiàn)出來，希望對(duì)朋友們有用

道路施工組織設(shè)計(jì)怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設(shè)計(jì)要我整出施工組織設(shè)計(jì)，怎么整？ 頭大中。

道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么？

看了下設(shè)計(jì)手冊(cè) 感覺只有平均照度勉強(qiáng)能算，其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率、光通量等數(shù)據(jù)

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目，有個(gè)問題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對(duì)了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

急急?。?！改造道路的設(shè)計(jì)與計(jì)算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現(xiàn)在再次改造，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青，請(qǐng)問這種三層結(jié)構(gòu)，如何計(jì)算，用HPDS能算嗎

Litestar4D道路照明設(shè)計(jì)

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中，人眼會(huì)表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險(xiǎn)。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會(huì)地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示。為了加強(qiáng)照明的指示作用，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對(duì)于交通路線，使用了輪廓視覺系統(tǒng)。 運(yùn)營成本和環(huán)境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時(shí)數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì)。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光，可以進(jìn)一步節(jié)省成本。 注意事項(xiàng)： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度，則

濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)

施工現(xiàn)場(chǎng)以前是濕地，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們?cè)O(shè)計(jì)了道路結(jié)構(gòu)如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了，而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車，偶爾有貨車）不知道可不可行？

道路方向的設(shè)計(jì)院怎么樣?

我是公路專業(yè)的雙211女碩士，目前能拿到的offer都是設(shè)計(jì)院的，但是又看到大家都在勸退設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)院真的很不行嗎？有沒有可以推薦的設(shè)計(jì)院?

園林道路該怎樣設(shè)計(jì)與布局？

園路是城市道路的延續(xù)，除狹義道路外還有廣義道路、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石、汀石、橋、臺(tái)階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線對(duì)稱，成為“規(guī)則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中，多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán)，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點(diǎn)。

道路排水正在設(shè)計(jì)，尋幫助

我在蘇州，手頭有個(gè)工程，有點(diǎn)特殊，請(qǐng)求同行幫助，電話：0512-85187070，蘇州，姓名；管加強(qiáng)涉及到污水和雨水

分享一份道路施工組織設(shè)計(jì)

道路施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況廣州市華南南路二期工程第一標(biāo)段內(nèi)梅窿1號(hào)、2號(hào)大橋先后跨越梅窿水庫，其中1號(hào)大橋起點(diǎn)里程K0+612.20m，終點(diǎn)里程K0+756.80m，全長144.60m；2號(hào)大橋起點(diǎn)里程K1+571.00m，終點(diǎn)里程K1+757.00m，全長186.00m。大橋處于低山丘陵區(qū)，山的自然坡度較陡，地形不平坦，植被發(fā)育，梅窿水庫常年蓄水，水深6m左右。（一）橋型布置大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預(yù)應(yīng)力單箱單室變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬11.6m，底寬6.20m，鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，其中1號(hào)大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號(hào)大橋的跨徑組合為48m+90m+48m；受總體設(shè)計(jì)線路的限制，橋軸線均位于一定曲率半徑的緩和曲線及圓曲線上，橋面寬度24.0m。（二）基本參數(shù)及主要技術(shù)指標(biāo)兩座大橋結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)基本參數(shù)一致，但受線路及跨徑的限制其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不盡相同，主要表現(xiàn)在：

道路維修施工組織設(shè)計(jì)，2009

本工程為維修工程，位于天津港鐵物流有限公司貨場(chǎng)內(nèi)，施工期間周邊貨場(chǎng)道路均在使用。維修地塊，具體如下：M405貨場(chǎng)4500m2，卸八貨場(chǎng)3313m2，共計(jì)7813 m2。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 17:41 編輯 ]

一套道路照明設(shè)計(jì)的圖紙

初次來希望大家多多指教

【分享】道路路線設(shè)計(jì)小軟件

道路設(shè)計(jì)小軟件，滿足一般要求1. 平曲線計(jì)算程序：已知偏角、半徑、緩和曲線及交點(diǎn)樁號(hào)，計(jì)算單曲線、回頭曲線、非對(duì)稱曲線的樁號(hào)、切線支距值及平面坐標(biāo)并繪制平曲線圖2. 單交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長度，并計(jì)算單曲線、非對(duì)稱曲線的樁號(hào)、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖3. 雙交點(diǎn)平曲線計(jì)算程序 ： 可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長度，并計(jì)算虛交點(diǎn)或回頭曲線的樁號(hào)、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖4. S型曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑或緩和曲線長度，并計(jì)算S型曲線的樁號(hào)、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖5. 卵形曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑（已知兩交點(diǎn)的一個(gè)半徑及兩個(gè)緩和曲線長度），按卵形曲線計(jì)算主點(diǎn)里程樁號(hào)、坐標(biāo)并繪平曲線圖。6. 同向復(fù)曲線計(jì)算 ：可按要求自動(dòng)計(jì)算半徑（已知兩交點(diǎn)的一個(gè)半徑及兩個(gè)緩和曲線長度），按切基線法或?qū)ΨQ法計(jì)算同向復(fù)曲線主點(diǎn)里程樁號(hào)、坐標(biāo)及繪平曲線圖。7. 曲線設(shè)計(jì)法：?jiǎn)吻€計(jì)算 ：已知圓心坐標(biāo)及半徑，兩條切線上分別兩點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算確定