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論城市道路的人性化規劃設計
論城市道路的人性化規劃設計
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城市道路交叉口規劃設計講座
主講：湯宇卿 博士 上海同濟城市規劃設計研究院 所長
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城市道路規劃的一般知識
一、 我國城市道路分類及其主要技術指標 《道路廣場園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業出版社。 我國城市道路分 為四類： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置， 聯系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務， 對向車行 道之間應設中央分隔帶， 其進出口應采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動車道兩側 不應設置非機動車道， 兩側不應設置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口， 機動車 設計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路， 以交通功能 為主， 是城市內部的交通大動脈。自行車交通量大時， 宜采用機動車與非機動車分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車流
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城市道路景觀規劃設計. 劉濱誼
本帖最后由 心香 于 2014-5-6 17:20 編輯 文件格式：PDF文件大小：4.35 M
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城市道路交叉口規劃設計規范
城市道路交叉口規劃設計規范
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城市道路綠化規劃與設計
城市道路綠化規劃與設計
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對當前城市道路橫斷面規劃設計的幾點思考
對當前城市道路橫斷面規劃設計的幾點思考
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【轉帖】《城市道路交通規劃設計規范》
《城市道路交通規劃設計規范》（GB 50220—95）1、本規范適用于全國各類城市的城市道路交通規劃設計。2、城市道路交通規劃應以市區內的交通規劃為主，處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮與中心城市的交通聯系。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52
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城市道路綠化規劃與設計規范
城市道路綠化規劃與設計規范關于發布行業標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務院有關部門： 根據原城鄉建設環境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業經審查，現批準為行業標準，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術 語 2．0．1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內的可進行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側綠帶。 2．0．3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方向
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城市道路交叉口規劃設計規范06.01.21版
城市道路交叉口規劃設計規范06.01.21版
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論城市景觀墓園之規劃設計
摘要：在墓地公園化的觀念下，以城市景觀墓園為主題，促使規劃設計者以優良城市景觀為目的，積極規劃設計墓園，改變人們對墓葬的觀念，為城市提供開放空間的解決方案。并以一假想基地為例，結合筆者指導學生操作練習，勾勒出一個新天堂樂園的理想藍圖。 關鍵詞：風景園林；墓園設計；研究；環境設計；設計概念 1 前言 1.1 死亡是生命必經之路 死亡是生命中的一個重要環節，亦是生命中最后一段歷程。不論是東方或西方的各民族、宗教、國家，都對這個充滿神秘色彩的生命環節感到崇敬與尊重。而不同的文化與信仰也造就出形形色色的死亡觀。不過在生命中由面臨死亡到死亡后的這一段過程中，因為未知生命接下去會發生的事情，人們的心情多半是復雜的，恐懼、驚慌、無奈或平靜，皆因人而異。 在中國因為大部分人對靈魂的敬畏與信仰，民俗中
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論城市景觀綠地規劃設計
摘 要：城市景觀綠地是城市生活和自然的載體，通過良好的景觀綠地規劃可以提供給城市居民良好的工作生活環境和交通空間，促進城市的自然生態性發展，是一定時期內城市實現健康發展的計劃和目標。本文通過闡述城市景觀綠地規劃的概念和作用，指出了我國城市景觀綠地規劃設計的現狀，提出了城市景觀綠地規劃設計原則和方法，目的是為了促進城市建設的更好發展。關鍵詞：城市景觀綠化；設計原則；生態性 景觀綠地對城市生態系統起著十分重要的作用，良好的城市景觀綠地規劃有助于提高城市的生態系統功能，是城市健康發展的前提。目前，我國經濟快速增長，城市迅猛發展，使得景觀綠地建設受到了嚴峻的挑戰。在城市景觀建設過程中，應該把景觀綠地規劃建設放在考慮的首位，這不僅是為了提供市民良好的人居環境，更是為了更好地體現我國的綜合國力，把我國建設成適于人類居住和生活的環保型國家。 1 城市綠地景觀的概念
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城市詳細規劃設計.王江萍
本書為高等院校城市規劃專業本科系列教材之一，是一本關于城市詳細規劃設計理論與方法的若作。本書以相關法規及詳細規劃的概念為依鋸，對控制性詳細規劃、修建性詳細規劃等內容進行了講述，并結合中國當代詳細規劃實踐的特點，對城市居住區、城市中心區、工業園區、舊城改造等具有時代特點的詳細規化內容進行了分章論述。
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淺談城市廣場的規劃設計
改革開放以來，全國各地城市建設日新月異。但與發達國家相比，我們的城市、特別是內地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌得滿滿蕩蕩，給人以一種千城一面、單調沉悶的壓抑感。人在街上走，仿佛井中蛙，難怪有西方友人對中國遲遲不改幾千年沿襲下來的畫地為牢、自我封閉的建筑風格很不理解，并為之大發感慨。他認為建筑是人們賴以生活和工作的場所，對解放思想能起到目染耳濡的作用。可喜的是在廣州率先引進世界興起不久的新潮流、新模式——廣場建筑，以全方位開放的姿態來面對市場經濟新時代，北京最好的白癜風專科醫院bjzhdbdfzkyy.blog.ifeng.com/為廣州邁向完全開放的國際化大都市譜就新篇章。這很值得各地城市學習和借鑒。 建筑添上“廣場”二字，意味著向傳統建筑的深層次挑戰。建筑設計專家如是直言：過去的建筑總是沿著建筑紅線、邊線壘墻造屋，自己儼然一個獨立王國。建筑是絕對主體，它給外界展示的只是其高度、線條、顏色，給人以一種無名的壓抑感。而廣場建筑向人們展示的則是一派全新的景象，走出了一條環境設計取代建筑設計的新路：在同一環境里，它是一個完全開放的空間，有亭臺樓閣、有主體廣場、有主
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市政道路規劃設計中的要點
市政道路規劃設計關系到民計民生，受到社會各界人士的高度關注，最近幾年，我國經濟發展迅速，加快城市化進程，為了改變城市面貌，有關部門大力支持城市建設，土建工程隨處可見，其中最受關注的就是市政道路規劃，不僅關系到經濟的發展，還與人們生活息息相關。 由于目前我國城市道路規劃設計中存在一些問題，影響著市政道路規劃質量，同時，為了解決這一問題，有關部門加大對市政道路建設管理，提高市政規劃設計的質量，為城市面貌增添色彩，下面對市政道路規劃設計重點進行分析。 最近幾年，我國城市建設項目大面積開展，從而推動市政道路建設的進步，市政道路建設解決出行難問題，同時帶動地方經濟，為經濟快速發展提供有力條件；根據目前我國市政道路規劃現狀來看，我國市政道路規劃水平需要進一步提高，加強對市政道路建設質量監管，由于路面坍塌造成的安全事故，給人們敲醒警鐘，使得我國相關部門更加重視市政道路規劃質
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【書籍】《城市道路設計》與《道路規劃勘測與設計》(已核實lenvonta)
:) 《城市道路設計》與《道路規劃勘測與設計》[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 11:06 編輯 ]
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15MR501城市道路無障礙設計
15MR501城市道路無障礙設計
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城市道路多車道曲線加寬如何設計
城市道路雙向4車道及以上道路，曲線段需加寬，按規范在內測加寬后道路該段道路中心線要發生變化，這樣就要把規劃線形變掉了，而且審圖時是以新中心線為標準判斷超高加寬是否正確還是以規劃老中心線判斷呢？