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  • 關(guān)于道路設(shè)計中的合成坡度

    《公路路線設(shè)計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過渡的變化處,合成坡度不應(yīng)設(shè)計為0%;當合成坡度小于0.5%時,應(yīng)采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時,應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。

  • 關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題!

    本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!

  • 請問道路設(shè)計坡度小于2%有什么弊端?

    RT~修路的過程中,4%的坡度導(dǎo)致道路企業(yè)兩邊的圍墻垮塌,企業(yè)先形成,導(dǎo)致高差10米左右,請問如果找設(shè)計調(diào)整坡度從4%到2%,或者0有什么弊端嗎,或者說有什么需要考慮的嗎

  • 求問市政道路的最大坡度問題?

    市政道路的最大坡度是多少呢?我記得好像是8%,但是不是很明確,請那位能給出規(guī)范所講的具體內(nèi)容,因為好像不同的規(guī)范對道路的最大坡度的定義不同,謝謝了!

  • 熱力外網(wǎng)為什么有最大坡度要求?

    我們在做熱水室外管網(wǎng)施工圖的時候,管道是有坡度要求的,一般不小于0.002,但最大不能超過0.02,熱力外網(wǎng)為什么有最大坡度要求呢?請大家?guī)椭獯鹣拢x謝啦!

  • 水泥道路設(shè)計的要點研討

    本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計是路面施工的前期工作,設(shè)計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內(nèi)路面設(shè)計技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計模式,引起常見病害

  • 瀝青道路設(shè)計施工的思索

    一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標志更明顯。

  • 道路設(shè)計與施工遇見的問題

    道路設(shè)計與施工遇見的問題

    由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,路基壓實度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實問題,以后肯定是個薄弱點?大家可以討論給點點方案撒。謝謝

  • 有需要道路設(shè)計槍手的嗎

    本人從事道路設(shè)計8年,均在大型甲級設(shè)計院工作,一直負責項目的總體及路線設(shè)計,組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn),有豐富的設(shè)計經(jīng)驗,現(xiàn)在時間充裕,如有項目需要槍手,歡迎騷擾。

  • 現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

    現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

  • 請教各位做道路設(shè)計的考什么證?

    想請教一下各位,像做道路設(shè)計的需要考什么證?如做建筑的考一二級建筑師,做結(jié)構(gòu)的考一二級注冊結(jié)構(gòu)師,做水電的考注冊設(shè)備師,做規(guī)劃的考注冊規(guī)劃師。但做道路的真的不知道要考什么證,一二級建造師是針對于施工方向的,前幾年有針對設(shè)計的市政工程師考試,但是現(xiàn)在好像沒有了!只怕幾年后身旁的建筑師、結(jié)構(gòu)師、規(guī)劃師都考出來了,我們做道路的還捧著中級職稱的證書(中級職稱沒有市政專業(yè)我考的還是建筑的),所以說市政專業(yè)的證書我還沒有一張!各位同行我們該怎么辦?

  • 市政道路設(shè)計的前景如何?

    小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,找工作時,一直猶豫在施工和設(shè)計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設(shè)計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?

  • 某住宅小區(qū)道路設(shè)計全套

    圖紙簡介: 包含詳細的道路斷面圖,平曲線,豎曲線 路基設(shè)計設(shè)計放量計算,排水設(shè)計 。 投稿網(wǎng)友: ding432 上傳時間: 2013-10-24

  • ei道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

    ie道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

  • 公路水泥道路設(shè)計軟件的功能

    水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結(jié)構(gòu)。這種路面結(jié)構(gòu)具有剛度大、強度高、使用耐久和日常養(yǎng)護工作量小的優(yōu)點,是目前常用的路面類型之一。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40-2002)(以下簡稱新規(guī)范),原《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ012-94)(以下簡稱原規(guī)范)同時廢止。新規(guī)范采用了可靠度的設(shè)計方法,同原規(guī)范相比,又新增了幾種面層設(shè)計方法,設(shè)計和計算上都發(fā)生了一些改變。筆者以新規(guī)范為設(shè)計依據(jù),采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計思路和相關(guān)的程序設(shè)計方法,開發(fā)出水泥混凝土路面設(shè)計計算的軟件。本文重點將介紹該軟件的主要功能、設(shè)計的基本原理和流程設(shè)計和界面設(shè)計等要素。希望能夠給同類軟件的設(shè)計提供一點參考。

  • 柔性基層道路設(shè)計的研討分析

    路面結(jié)構(gòu)是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關(guān)系到運營車輛能否快速、安全、舒適地運行,直接關(guān)系到交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。因此,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是公路工程建設(shè)非常重要的一個環(huán)節(jié)。隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通量迅速增長,車輛大型化,嚴重超載等現(xiàn)象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗,許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)建成后不久就不能適應(yīng)交通的需要,早期破壞的情況時有發(fā)生。為了解決此問題,我國開始應(yīng)用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩(wěn)定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過對柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)特點、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)值得進一步推廣應(yīng)用。 1柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的特點

  • 瀝青道路設(shè)計中的問題及思考

    瀝青路面破壞的原因頗為復(fù)雜,筆者結(jié)合甘肅省平?jīng)龅貐^(qū)近十年瀝青路面的破壞過程作簡單地歸納分析,以供同行參考。造成瀝青路面破壞的根本原因歸納起來有兩個:一個是設(shè)計路面結(jié)構(gòu)形式不當,另一個是施工質(zhì)量欠隹及自然氣候,水文地質(zhì)作用等。在不同情況下,兩種情況的交叉組合使破壞形式多樣化、復(fù)雜化。 1設(shè)計方面 (1)路面面層結(jié)構(gòu)形式選用不合理,難以適應(yīng)雨水、氣候變化,日益增長的大流

  • 請教大家?guī)讉€道路設(shè)計的問題,謝謝

    本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)的,最近五年在做道路設(shè)計,道路工程(除路基路面結(jié)構(gòu)部分)和交通工程我獨立設(shè)計繪圖,道路項目作為項目負責人進行內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)和對外溝通,熟悉道路規(guī)范,熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現(xiàn)在單位缺少后續(xù)道路項目,過完年要跳個槽,雖然我已取得注冊規(guī)劃師資格,但是不太喜歡規(guī)劃的工作方式,還是比較想做道路設(shè)計工作,有一些問題想請教大家,希望能多聽聽大家的意見和建議。 我來這個單位是以規(guī)劃師的身份進來的,后來單位接到道路項目(怎么接的大家懂得),我就開始主要負責道路項目的設(shè)計工作,經(jīng)過一段時間的摸索學習以及對顧問轟炸式的騷擾請教,終于順利的適應(yīng)了道路設(shè)計工作。雖然項目接得有點灰色,但是做得很正規(guī),各個流程一個都不能少,一方面需要通過資質(zhì)單位各簽名總工的審查,否則他們不會簽名蓋章的,另一方面需要通過初步設(shè)計審查和施工圖審查,所以設(shè)計質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗的。另外說明一下該項目是一個縣級市新城區(qū)的城市干道系統(tǒng),規(guī)模還是可以的。 現(xiàn)在的問題是我

  • 水庫上壩道路設(shè)計問題詢問

    最近做一個水庫的除險加固初步設(shè)計,需要修一個2km長的防汛上壩道路,原來是沒有路基的,想請問一下如果修建砂石路寬度為3.5米,那么需要挖路基么,砂石墊層鋪設(shè)厚度怎么算呢?

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道路設(shè)計最大坡度

道路設(shè)計最大坡度專題,為您提供道路設(shè)計最大坡度相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與道路設(shè)計最大坡度 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多道路設(shè)計最大坡度相關(guān)內(nèi)容請訪問

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