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化工廢氣（尾氣）處理技術討論
節能環保是國家發展的政策方針，在環保的同時盡可能節能，如目前石油化工廠的化工尾氣多為有機溶劑，能回收的要盡可能回收，回收不了的將其分解，分解的余熱也要盡可能回收，這樣在環保的同時也能節能，回收廢氣中產品變廢為寶、化廢為能源。目前化工尾氣采用的處理技術主要有：回收技術：有機蒸汽膜分離、油氣回收、溶劑吸收、吸附終端處理技術：催化焚燒、旋轉式RTO、RCO等本人從事石油化工行業尾氣處理多年，設計、建設、管理了數十套大型化工尾氣處理系統，主要采用以上回收或終端處理技術，建成裝置環保和經濟效益均比較顯著。跟人認為環保和節能需要緊密聯系在一起。
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有沒有在尾氣處理的時候用過陶瓷濾管的
有沒有在尾氣處理的時候用過陶瓷濾管的？說很耐用，粉塵通常小于2mg/m3說這種材料的濾管在耐用性，耐溫性（200℃-900℃），耐酸堿性，耐磨性上絕對碾壓常規的除塵器濾袋而且附帶的催化劑可以直接作為煙氣脫硝和二噁英催化分解的催化劑
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這里的柱子可以怎么處理
采用的小柱網，在大廳那里的中間兩根柱子去掉要不要緊？還沒到計算的環節，現在時建筑平面設計。小弟弟在做課程設計。。。請指教
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求助！柴油發電機尾氣處理
240kw康明斯的柴油發電機，業主只能了這個數據。1、我如何才能算出尾氣排量了？2、燃燒所需的輔助空氣量及機房所需換氣量怎么算？3、隔音墻及隔音門的面密度m值怎么計算？4、水噴淋裝置的液氣比及進氣速度怎么定？如提供的數據不足，懇請高手幫忙補充（按常規發電機數據補充），解答最好附帶計算公式和計算過程（最好還能介紹點相關的資料供小弟拜讀）。小弟之前是做污水處理的，廢氣尚未接觸。懇請前輩不吝賜教，小弟將不甚感激！
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離子交換柱設備的廢氣尾氣處理特色
首要用于氧化氫氣體吸收成鹽酸，也可用于副產氯化氫廢氣收回，或二氧化硫氣體及各種廢氣、尾氣的吸收.離子交換柱主要是利用離子交換樹脂中的離子同原水（液體）中的鈣、鎂及鐵離子進行交換而將其去除，使水（液體）得到凈化。這可以讓得廢水污水能夠得到有效處理。 聚丙烯離子交換柱的性能指示基本上比其它材質制造的要好，它的特色有： 吸收效率高、耐腐蝕、不結垢、重量輕、運用壽命長、修理便利等長處，是一種新式的氣體吸收設備 出廠水壓試度：正壓MPa0.4 作業溫度：-5℃-125℃ 布局：上部：內有鋸齒型溢流散布設備;中部：冷卻吸收段；下部：氣液別離段 作業介質：正壓MPa≤0.3負壓MPa≤0.1 管口使作表：A.氣體進口；B.循環液進口；C.冷卻水出口；D.冷卻水進口;E.尾氣出口；F.制品出口 聚丙烯離子交換柱所帶來的污水，廢水的處理效果是非常可觀的，因為大型化工廠的增多，環境問題一直是我國的
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AO處理廢水后后需要做尾氣處理嗎?
現在看到幾個廠家生產的AO、A2O等設備做出的實驗演示儀器，之后做了一個尾氣處理裝置 這個尾氣處理裝置處理的是什么氣體呢？又是從哪里產生的？ 求大佬們解答~
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汽車尾氣污染及其凈化處理技術
汽車尾氣污染及其凈化處理技術 汽車作為現代化交通工具，給予了人們的生產與生活帶來十分方便的同時，可是它的尾氣排放物，給大氣環境造成嚴重污染。我國某城市對該市的機動車輛尾氣污染程度作了如下初步調查：該市目前擁有機動車輛１３萬輛，并以年增率１５％的速度增加。機動車年排放一氧化碳４．４萬噸，相當于該市工業企業一氧化碳排放量的４６倍。市區主要交通道路中心點一氧化碳超標２倍以上的達６５％，在車流量高峰之際，有的監測點一氧化碳濃度高達每立方米７０ｍｇ，超標６倍。在車流量比較集中的火車站，氮氧化合物測點平均值為每立方米０．０５９ｍｇ，超標準０．１８倍。這些數據充分說明：該市機動車尾氣污染已上升為主要的大氣污染，而過去以二氧化硫為主煤煙型污染轉變為以一氧化碳、氮氧化物為主的機動車尾氣污染和二氧化硫為主的煤煙型污染并重的格局。為此，一些城市政府會同有關部門，制定了相應的法規。廣州市政府頒布《關于根本上銷售
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求。硫酸廠尾氣處理脫硫用什么工藝更好！！！謝謝
硫酸廠剩余尾氣處理，因為二氧化硫濃度比較高，所以采用什么工藝呢，有流程嗎？還有就是超重力技術、動力波最近的成功案例是否在我國可行，是否有相關案例或是流程圖。
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柴油顆粒過濾器（DPF）尾氣處理及再生原理
知識點：柴油車排氣后處理器
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催化燃燒廢氣處理工業voc尾氣_合肥杰通環境
如何處理大風量，含有中低濃度各種污染物的尾氣，成為涂裝設備廠家面臨的一大環保難題。現在有機廢氣處理普遍新興廢氣處理凈化技術“催化燃燒”。有機廢氣是石油化工、輕工、塑料、印刷、涂料等行業排放的常見污染物，傳統的環保干式廢氣處理方法易產生二次污染、能耗大、易受有機廢氣濃度和溫度限制等缺點。 催化燃燒的基本原理 催化燃燒是典型的氣-固相催化反應，其實質是活性氧參與的深度氧化作用。在催化燃燒過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應物分子富集于表面提高了反應速率，加快了反應的進行。借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下，發生無焰燃燒，并氧化分解
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零價鐵處理廢水!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
零價鐵處理廢水
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托柱轉換大家一般怎么處理？
托墻轉換和托柱轉換受力原理有很大的不同，不能一概而論。我的做法是，對于托柱轉換，在模型里我僅定義“非托墻轉換梁”（盈建科的特殊梁定義），而柱子不會去指定轉換柱，實際構造時僅適當加強箍筋。大家一般怎么處理的？
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接頭位置可以這樣處理么？
我施工的#3轉運站斜橋面兩側的35乘400的梁搭到次梁上的應該，因為施工錯誤上面放了兩跟鋼筋，下面放了六跟，圖紙上設計的是上下各四跟。我這樣施工了可以不？！我把上面在加兩跟1/3長的鋼筋彎到地梁上是不是會好些啊？因為支坐的部位受剪力比較大！
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鍋爐給水一般要如何處理
鍋爐給水一般要如何處理?是否為:自來水-軟化-除氧器-除氧水箱-鍋爐?遠大直燃機的冷凍水,冷卻水,熱水分別要如何處理?
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急-----請教怎么處理？
當混凝土強度偏低，可用非破損方法（如回彈儀法，超聲波法）來測定結構混凝土實際強度，如仍不能滿足要求，可按實際強度校核結構的安全度，研究處理方案，采取相應加固或補強措施。-----------------請教當混凝土強度偏低時怎么處理？
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這么高的氨氮怎么處理啊？
一個生產石油表面活性劑的廢水，產品為石油磺酸鹽，廢水中含產品5%左右。其余參數為：氨氮70000，COD80000，SS300，石油類100，PH7—9。廢水中離子主要為磺酸根，硫酸根，銨根。水量70每天。要求出水不高，氨氮700，COD300，石油類30就可以了，然后排入管網統一處理。1，氣浮+吹脫 表面活性劑會不會起大量的泡沫？2，電滲析這么高的濃度能保證效率嗎？真心求助！[ 本帖最后由 ldq0528 于 2008-11-6 16:48 編輯 ]
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問：這樣情況你們是如何處理的？
建筑層高一般都在2.8m以上，地下部分更是在3m，3.6m等，在澆注混凝土墻時，你們施工過程中是否進行了分段分層或是采用溜槽、溜桶啊？因為混凝土的自由下落高度我記得是不超過2m吧？我們工地都是直接澆注的，有什么隱患嗎？混凝土離析看樣子也不是很嚴重。你們遇到這情況都是怎么施工的？
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如何防止面磚的及任何處理
我們現在的小區,現在在做完面磚三個月的時候開始出現大面積的泛堿,嚴重的影響我們小區的立面美觀,不知道有什么好的辦法處理,還有就是在施工的時候我們應該注意些什么來防止出現此類事情的發生
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一些跟厭氧處理有關的論文
還有IC
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鍋爐發電機尾氣處理采用304不銹鋼如何？
有沒有用304材質做鍋爐發電機尾氣的，他的壽命到底怎么樣？希望大家探討一下。包含塔主體、管道、水泵等。304比316便宜一半的投資。