一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數 (一)基礎資料 擋土墻設計時,必須具備以下資料:路線平面圖、縱
山區公路擋土墻設計淺析1 前言公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。擋土墻的形式多種多樣,按其結構特點,可分為:石砌重力式、石砌衡重式、加筋土輕型式、砼半重力式、鋼筋砼懸臂式和扶壁式、柱板式、錨桿式、錨定板式及垛式等類型;按其中路基橫斷面上的位置,又可分:路肩墻、路堤墻及路塹墻;按所處的環境條件,又可分為:一般地區擋墻、浸水地區擋土墻及地震地區擋土墻。考慮擋土墻設計方案時,應與其他工程方案進行技術經濟比較,分析其技術的可行性、可靠性及經濟的合理性,然后才確定設計方案,并根據實際情況進行擋土墻的選型。在山區公路中,由于地形條件更為復雜,地勢更為陡峭,因此,擋土墻的應用更為廣泛。近幾年來,筆者參加了二十多段、共三百多公里的山區公路(二、三級)的設計,主要負責路基防護工程,特別是擋土墻的設計,對山區公路擋土墻的設計積累了一定的經驗與體會,在此提出,僅供同類工程設計時參考。2 擋土
一篇論文,很不錯的
公路擋土墻的設計方法和發展方向
公路擋土墻設計與施工技術細則[ 本帖最后由 chaojipaoche2009 于 2009-8-26 16:36 編輯 ]
本書共分九章,第一章簡要介紹擋土墻的基本概念和作用、擋土墻結構形式、特點及適用條件、設計基本資料及常用參數;第二章介紹土壓力的基本概念及各種類型土壓力的計算方法;第三章至第八章介紹各種擋土墻的基本原理與設計方法;第九章為抗滑擋土墻設計。本書力求系統、完整地闡述公路擋土墻的設計理論和方法,以供高等院校相關專業師生學習和工程技術人員參考
本帖最后由 蠟筆小陳 于 2015-2-3 15:10 編輯 關于擋土墻設計的內容,還算全面。
抗滑擋土墻的設計與施工
現有有電纜溝,原來無覆蓋。現在因為環境改造要在上面覆土綠化,最多處要覆蓋上2米的土層。電纜溝寬1.6米,高1.3米。我想在電纜溝兩邊各加個L形小擋土墻,墻厚250,主要是抗側壓力。再在擋土墻上加個厚150的混凝土板,以抵抗上面的土壓力。但是通過朗肯土壓力計算發現L形擋土墻仍然滿足不了傾覆穩定和滑動驗算。想請教高手一下,我應該如何進行設計改進。附件里有草圖。
圖紙簡介: 本圖紙道路全套擋墻圖紙,含扶壁式擋土墻設計和重力式擋土墻設計。圖紙內容包括:懸臂式擋土墻每延米鋼筋明細表,擋土墻斷面及配筋圖,大樣圖等等。 投稿網友: wl106790 上傳時間: 2014-06-05
公路擋土墻設計與施工技術細則 2008[ 本帖最后由 bovi88 于 2011-1-9 11:34 編輯 ]
K74+060~K74+160 左側路肩擋土墻施工組織設計
擋土墻設計軟件
(一) 重力式擋土墻的設計條件與內容 設計條件: 荷載大小、 地質條件、 填土性質、 建筑材料 ; 設計方法: 根據經驗擬定尺寸, 然后驗算; 計算內容: 穩定性驗算: 抗傾覆與抗滑移; 地基 載力驗算; 墻身強度驗算。 (二) 重力式擋土墻的穩定性驗算 1.抗滑移穩定驗算 受力分析: <
作為巖土在讀phd,我來回答一下這個問題。題主問的的是兩個問題,一個是邊坡設計,一個是擋土墻設計。這兩個問題分別是兩個概念,不能混為一談,可以說邊坡設計某種程度上包含了擋土墻設計的概念。首先講邊坡,通俗的說,邊坡可以分為兩種,滑坡性邊坡(即存在潛在滑裂面,或者坡度較陡的大型邊坡),還有就是坡度較小的斜坡,小型邊坡或者一些僅僅算傾斜場地的地形(通常坡腳小于土體內摩擦角)。===========================現在我們來說邊坡設計,對于第一類滑坡性邊坡,設計包含兩個部分:1、首先邊坡穩定性評價分析2、如果穩定性小于既定的安全系數(比如自然工況的1.3,或者降雨工況的1.2),那么就需要對邊坡進行支護,支護的方法很多,比如抗滑裝設計,錨索或錨桿支護設計,還有就是題主提到的擋土墻設計。對于這種滑坡性邊坡,我們的穩定性分析通常是采用瑞典圓弧法,bishop法,國內規范里面的傳遞系數法,還有摩根斯坦等等方法。在計算邊坡安全系數的同時,我們通常還要計算這個邊坡的滑坡推