隧道注漿加固工程施工組織設計方案

一、工程概況： 北京大學站進線電力溝工程位于北京市海淀區成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉鄉政府路口，全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩能力差，施工中土體坍塌嚴重，存在著很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進行，必須對此段進行開挖預加固處理。針對上述情況，本著技術可靠、施工可行、經濟合理和對現況土體擾動小的原則，結合近年來我公司注漿加固的成功經驗，經研究決定采用二重管A、C液無收縮注漿加固的方法，對該段地基進行加固處理，增強地基的自穩性和抗壓強度,加固范圍見圖一。二、工程地質條件：根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告，隧道

空調通風施工組織設計方案

靜壓樁施工組織設計方案

冰蓄冷項目施工組織設計方案

凈化空調施工組織設計方案

凈化空調施工組織設計方案資料簡介(凈化空調施工組織設計方案) 投標工廠凈化工程施工組織設計方案，在招投標方面有一定的參考價值。

機電安裝施工組織設計方案

機電安裝施工組織設計方案

基坑支護施工組織設計方案

地下停車場基坑支護 施 工 組 織 設 計 方 案 §1. 工程概況 §1.1 概況 地下停車場位于茂名市高涼中路東側，總建筑面積約2250.4m2 。框架結構，地下二層，基礎形式為閥板基礎 。 根據基坑支護工程方案設計圖資料，因此基坑開挖深度為10.2m 。本施工組織設計根據招標文件要求，僅考慮為南側及北側設計，西側長度約30m，北側長度約50m ，基坑開挖面積約1500m2。 §1.2 基坑周邊環境 擬建場地位于茂名市高涼中路東側，場地內全部為空地，具備施工的基本條件。本基坑周邊環境描述如下： 地貌屬珠江三角洲沖積平原，地形較平坦，地面絕對標高為6.50m,基坑北面距離基坑邊8m為8層民房，基礎為天然地基基礎，埋深約4.5m；基坑西面距離邊約4.5m為16層框架結構民房,基礎型式為樁基礎；基坑東面較為空曠；基坑南面為正在施工的金墩房地產開發有限公司商住樓基坑。根據該基坑周邊環境情況、場地地質條件結合基坑開挖深度，依據有關規定, 該基坑重要性等級為一級。 §2. 場區巖土工程地質條

某工程施工組織設計方案

某工程施工組織設計方案

魯家峙橋施工組織設計方案

魯家峙橋施工組織設計方案，一個很好的參照工程！大家學習學習！

施工組織設計方案（波堤工程）

防波堤工程方案

東峪溝2#隧道施工組織設計

施工臨時用電組織設計方案

（一）施工現場臨時用電方案及措施 1、施工現場用電概況 施工現場由甲方供電到現場東南角處總配電房。本工程現場用電從甲供配電房引線到現場工程配電房總配電箱→各分配箱→各機具機械開關箱。 2、施工用電及防護措施 施工現場臨時供電采用（TN-S系統）三相五線制，其中三根為相線一根為工作零線，另一根是黃/綠雙色線。三級配電二維保護、總配箱漏電保護器，開關箱漏電保護器，配電箱系列應選用主管部門頒發準用證的產品。每個箱均設有隔離電源開關，總配箱與開關箱漏電應靈敏可靠，其額定漏電動作電流不大于30mA，漏電動作時間應小于0.1S，同時作為二級漏電保護器應具有分段分級保護功能。PE線為黃綠雙色多股銅蕊線作為保護零線，在線路中不得經過各電箱中的隔離開關及漏電保護器作工作零線用。實行一機一閘一漏一開關箱一鎖原則。

電梯工程施工組織設計方案

電梯工程施工組織設計方案 目錄 第一章 電梯安裝控制要點........................................................ 3 第二章 設計概述................................................................ 4

分體機施工組織設計方案

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某電信生產施工組織設計方案示例

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潔凈空調施工組織設計方案

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關于園林綠化施工組織設計方案

請問各位同行兄弟姐妹，誰有詳細的園林綠化施工組織設計方案啊？？ 小妹在此謝過各位了！ 謝謝:call: ！[ 本帖最后由 baby_love 于 2008-12-23 16:08 編輯 ]

一個別墅工程的施工組織設計方案

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