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熔池形狀與不銹鋼水箱焊縫成形和焊縫內在質量有何關系?
熔池形狀與不銹鋼水箱焊縫成形和焊縫內在質量有何關系? 熔池的形狀、尺寸、溫度、存在時間、熔池液體金屬的流動狀態、熔池中的冶金反應、結晶方向、晶體結構、夾雜物的數量及其分布等都直接決定不銹鋼水箱焊縫的成形、外觀及內在質量。在平焊狀態下，當焊接熱源固定時，如電弧點焊，其熔池一般呈半球形，當捍接熱源作直線移動時，多呈平橢球形。因熔池后部受電弧加熱作用減弱，輸人的熱量小于失散的熱量而開始降溫，當溫度降至熔點T}以下，便凝固結晶而形成焊縫。焊縫的橫截面形狀和尺寸與熔池具有最大熔池寬度的橫截面形狀和尺寸基本一致。
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這時的同時系數取多少合適？
現在統計一中學的總用電容量，然后選擇變壓器的容量，不知選多大的同時系數合適。附：單體有教學樓，行政樓，圖書管，體育館，食堂，宿舍，還有一個運動場。
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為什么有的有1.05系數，有的沒有
這幾天在復習注冊考試專業，發現計算工作電流時，I＝S/根號3*U、I＝1.05S/根號3*U。這兩個算式中1.05什么時候用，還有就是在哪里能找到依據。
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補償為什么系數不一樣??
最近看到設計院一個電圖,電容補償柜的補償系數是0.95,但為什么在單獨算回路時,照明補償系數是0.9,動力補償系數是0.8,為什么要這么來算的呀
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關于同時系數的取值問題？
現在正作一個機械加工廠的項目，廠區有一個機械加工車間和一個綜合樓，在計算過程中有幾個問題需要確定？1、機械加工車間的計算有功功率和無功功率的同時系數分別去0.95和0.97，是否合適？2、綜合樓有兩個浴室，每個浴室有6個即熱式電熱水器（洗澡用），每個8kW，總共是96kW，這幾臺設備的同時系數該取多少，然后整個綜合樓的同時系數又該取多少？3、在選變壓器時，整個廠區包括綜合樓和機加車間的同時系數又該取多少？附上整個廠區的功率計算表，供參考！
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關于風振系數的一些疑問
這是我在東南大學的教科書結構設計一書當中看到的，關于風振系數的計算公式，可是跟荷載規范里面的公式不一樣。請各位大神指點一二。
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這個單邊焊縫是代表什么
本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-6 22:27 編輯 請教這個單邊焊縫是代表什么意思啊
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這個關于焊縫計算的題目
這題，柱底剪力，不應該有二邊的焊縫承受剪應力，兩邊的焊縫承受正應力，答案這樣，四邊焊縫均受正應力是否有錯。
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多個電梯的同時系數該咋取
我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數該怎么??？選用多大的發電機？
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很多電梯同時系數怎么取/？
我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數該怎么取？選用多大的發電機？
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別墅的需要系數取多少啊？？
別墅的需要系數取多少啊？？ 正在做一個別墅的項目 設備容量為40KW 需要系數怎么取阿？？電表取多大的合適阿？？？ 急?。。。。。。。。?！
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一個關于需求系數的問題
供電局的住宅小區要求每戶負荷按15kw設計，請問設計院的高手需求系數該怎樣考慮？一共是888戶，變壓器該選幾臺多大容量的？
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關于噴頭流量系數的疑惑??！
各位高手，關于噴頭流量系數我不太清楚：建筑給排水設計手冊上說的K=1.33（105頁）而教材上說的是為K=0.133（第4版，71頁）但自噴規范上的為K=80請問這是怎么回事？誰能詳細的給我講一下？另外流量系數是反映噴頭哪方面的性能參數？
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焊縫與螺栓知識，大家看看
焊縫等級 1. 焊縫等級是施工驗收等級，有三級。三級最低，只要求外觀檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查。一級最高，要求全部做探傷檢查。 2. 對焊縫等級來說，原則是受拉等級高于受壓，受動力的高于受靜力的。 3. 對接焊縫一般需要做無損探傷（或部分需要）。故一般對接焊縫的焊接等級為二級或一級，不小于二級。 4. 角焊縫沒必要作無損探傷，故角焊縫為一級的話，就沒有多少意義。一般角焊縫為二級或三級。 5. 焊縫等級見鋼規7.1.1條，注意條文解釋。 普通螺栓 1. 普通螺栓分A、B、C三種。前兩種是精制螺栓，較少用。一般說的普通螺栓，均指C級普通螺栓。 2. 在一些臨時連接及需拆卸的連接中，常用到C級普通螺栓。建筑結構常用的普通螺栓有M16、M20、M24。某些機械工業粗制螺栓直徑可能比較大，用途特殊。 高強螺栓 3.高強螺栓的材料與普通螺栓不同。高強螺栓一般用于永久連接。常用的有M16~M30。超
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關于導熱系數的修正值???
節能計算建筑專業的問我導熱系數是怎么來得,我知道應該是查表來得,但是具體那里有記不清了,那位仁兄經常做節能計算啊,提個醒吧
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請教高手：這些系數怎么來的？
最近做習題集，電氣傳動部分，電動機采用電抗器降壓啟動與母線電壓標幺值有關的計算系數B，請問B是什么？還有電抗器啟動條件的不等式，這個不等式是怎么弄出來的？快考試了，請大家賜教。
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關于“污泥產率系數”的出處
各位前輩、高人： 我是做工業、生活污泥脫水的，目前最好的成績是將污泥脫水至40%，這只是針對部分污泥，一般能脫水至55%，該技術也通過了科技成果鑒定，在技術推廣過程中，遇到一個問題，有點兒不知所措，特來請教：近日，我們在設計一項污泥脫水工程中，將污泥的產生系數設定為萬分之1.25，即10000噸污水產生1.25噸干污泥，于是客戶追問這個系數是怎么來的？有沒有出處，并要我提供資料，我找了半天，也沒有找到，特來請教大家，請不吝賜教！謝謝！在線等哈！
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關于鋼梁的整體穩定系數
請問各位大蝦,鋼梁的整體穩定系數φb>0.6時,應該利用修正公式對φb進行修正,那么請問如果修正后的φb仍>0.6,那是否還要繼續修正,直到φb<0.6為止呢?為什么?
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請教需用系數問題~~~~~~~
做辦公樓設計的時候，需用系數不知道取多少，往往層箱取0.9或1，有什么標準不？怎么計算啊？我怕需用系數選小了，空調集中開的時候小了~~~~選太大了又覺得浪費~~~~~~~~~請指教
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橫向分布系數的一些說明
一、進行橋梁的縱向計算時： a) 汽車荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 其分布調整系數就是其所承受的汽車總列數，考慮縱橫向折減、偏載后的修正值。例如，對于一個跨度為230米的橋面4車道的整體箱梁驗算時，其橫向分布系數應為4 x 0.67（四車道的橫向折減系數） x 1.15（經計算而得的偏載系數）x0.97（大跨徑的縱向折減系數） = 2.990。汽車的橫向分布系數已經包含了汽車車道數的影響。 2多片梁取一片梁計算時 按橋工書中的幾種算法計算即可，也可用程序自帶的橫向分布計算工具來算。計算時中梁邊梁分別建模計算，中梁取橫向分布系數最大的那片中梁來建模計算。 b) 人群荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 人群集度，人行道寬度，公路荷載填所建模型的人行道總寬度，橫向分布系數填1 即可。因為在橋博中人群效應= 人群集度x人行道寬度x人群橫向分布調整系數。城市荷載填所建模型的單側人行道寬度，若為雙側人行道且寬度相等，橫向分布系數填2，因為城市荷載的人群集度要根據人行道寬度計算。