論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟濟啊,請問各位大俠,有做氟利昂制冷輔助設備的嗎? 氟用低壓循環桶和氨用的區別在哪里?氟用輔助設備有哪幾家做的啊?
大家好:我公司現有4個30T冷庫,中央空調一只。小空調約30只左右。以前公司請有制冷維修工,現沒了。想轉包出去保養維修。這費用大概在多少錢一年呀!
冷卻食品如同凍結食品一樣,對制冷的應用在世界各國得到穩步增長,但是發展的速度極其緩慢。這種緩慢原因之一,往往被認為是與社會公用基本設施或缺乏社會公用基本設施有關。首先是分配系統非常簡單,冷凍產品的銷售是通過常溫下現有的系統來實現的,那就必然使產品在運輸過程中解凍,最主要的目的是使食品得到及時分配。盡管這階段運輸距離是有限度的,但是比在分配鏈開始時的產品不經過冷卻或結凍,運距要長些。 這種不斷發展的變化,明顯地會從一個國家到另一個國家,甚至在一個國家內的一個省與另一個省發生。 今天,人們認識到需要一種適應技術的必要性,而且也樂于接受這種適應技術。但是應該記住冷庫不僅從設計和布局經受檢驗,而且對社會、經濟和文化環境也應作好。只有這樣才有可能采用最適應的技術和設備創造出一個新的設計,為了符合冷庫或冷鏈的作用要求,還必須研究冷藏間和在冷藏間以外兩方面的情況,這是極其重要的。多年來在許多情況下從冷庫的現場設計開始,以及冷藏降溫達到要求的儲藏溫度結束為止所取得的經驗表明,正確的途徑是在調研時精心地規定所需要的項目,以此來決定冷庫提供服務的形式、設計要求和
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在企業使用制冷設備時,難免會出現各種各樣的故障,而引起故障的原因也是多種多樣的,故障一旦發生,就會影響到制冷設備的正常運作,所以企業在使用制冷設備時,一定要注意在日常生產中對制冷設備進行定期檢查與維護。 提醒企業應該尤其注意酸性物質對于設備的嚴重影響。如果生產環境導致設備出現腐蝕問題,那就會很大程度上的影響到制冷設備使用壽命。如果使用的環境較為惡劣,并且存在很多酸性的物質,那么必然導致設備的腐蝕,只要涉及到關鍵的部位,那么制冷設備將會產生各種故障。 酸性物質容易導致制冷設備外觀與內部的元件產生損壞。尤其在潮濕的環境中,如果在短時間內酸性物質沒有進行任何的處理,將對導致設備表面產生嚴重的腐蝕問題。如果表面的腐蝕沒有得到控制,腐蝕的范圍必然不斷擴大,直到影響到設備的正常運行。 方法一:想要避免腐蝕性故障問題的出現,建議企業一定要定期針對制冷設備進行全面的清洗。即便處于酸性較高的環境當中,只要定期完成制冷設備的清洗,那么酸性的物質不會
節流機構是制冷裝置中的重要部件之一,它的作用是將冷凝器或貯液器中冷凝壓力下的飽和液體(或過冷液體),節流后降壓至蒸發壓力和蒸發溫,達到制冷降溫的目的,調節進入蒸發器制冷劑的流量,以適應蒸發器的負荷變化,常見
怎么測制冷設備線圈的好壞?
制冷設備有兩種冷卻方式:直接冷卻和間接冷卻。直接冷卻是將制冷機的蒸發器安裝在制冷裝置的箱子或建筑物中,通過蒸發直接冷卻制冷劑中的空氣,冷卻需要冷空氣冷卻的物體。該冷卻方法的優點是冷卻速度快,傳熱溫差小,系統簡單,因此被廣泛使用。 間接冷卻取決于制冷機蒸發器中制冷劑的蒸發,這樣制冷劑(如鹽水)就可以冷卻,然后將制冷劑送入制冷裝置的箱子或建筑物中,通過熱交換器冷卻里面的空氣,這種冷卻方法冷卻速度慢,總熱傳導溫差大,系統復雜,因此只能在較少的場合使用,如鹽水制冰和恒溫要求的冷庫等。 按照冷卻目的和冷量利用方式的不同,制冷裝置可分為四類:用于冷藏的制冷裝置,用于測試的制冷裝置,用于生產的制冷裝置和用于空調的制冷裝置。 用于制冷的制冷裝置主要用于在低溫條件下儲存或運輸食品和其他物品,包括冰箱,冷庫,冷藏車,冷藏船和冷藏集裝箱。
制冷空調安裝常用的安裝材料主要有:冷媒銅管、保溫棉、冷凝水管、分歧器。那么如何辨別這些制冷材料的好壞呢? 一、冷媒管
制冷設備,是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調節的設備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發器、冷凝器和附件、管路組成。 制冷設備按工作原理可分為壓縮制冷設備、吸收制冷設備、蒸汽噴射制冷設備、熱泵制冷設備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應用普遍的是壓縮制冷設備。通過設備的工作循環將物體及其周圍的熱量移出,造成并維持一定的低溫狀態。 制冷設備是制冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造制冷裝置,是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品;在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗;在工業生產中實現某些冷卻過程,或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量,制冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件,就裝設制冷機,以便連續
制冷機組 的組裝安裝 1、半封或全封閉壓縮機都應安裝油 分離器 ,并在油分內加住適量機油,蒸發溫度低于-15度時,應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。 2、壓縮機底座應安裝減震膠座。 3、機組的安裝要留有維修空間,便于觀察儀表和閥門的調節。 4、高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處。 5、機組整體布局合理,顏色一致,各型號機組安裝結構應保持一致。 2
上傳《冷藏運輸制冷技術與設備》,供大家參考!
我公司現有一科研項目,研制一臺真空濾油機,擬在真空泵與羅茨泵之間加一制冷機,羅茨泵后的真空度為1000Pa,將空氣中的水分冷凝出來,保護其后的真空泵。 標況下的水蒸汽量為500克/小時,空氣量為1.5m3/h。蒸汽的溫度為70℃,需要將 其冷卻到1℃。 存在的問題: (1) 據制冷設備廠家介紹,介質溫度超過45℃,需要加前置水冷卻裝置,先將介質溫度降至45℃,然后再連接制冷壓縮機將其降至1℃。而另外一個制冷設備廠家提出使用電子噴液裝置可解決介質溫度過高的問題,通過溫度測量儀判斷介質的溫度,從而確定制冷劑的噴液量,請問,后一種方法可行么? (2) 根據焓濕圖,1000Pa壓力下對應的水的露點溫度為7℃,這樣,比較理想;若真空度為500Pa,對應的露點溫度為-3℃,此時若降到該溫度,蒸發器將產生結霜和結冰的問題。請問,此時該如何除冰,將其排出呢? (3) 我計算出的制冷量還不到1kw,二兩家制冷設備公司一家算出來是8kw,一家是1kw,是否能幫我核算一下制冷量。 請論壇上的朋友幫忙解決一下,多謝了。
氯氣液化制冷設備的選型
冷庫設備冰堵的原因: 制冷系統中發生冰堵是由于系統中含有過量的水分,在制冷系統運行過程中,水分隨制冷劑在系統中流動,當含有水分的制冷劑通過膨脹閥節流降壓時,水分從制冷劑中析出并結成冰粒吸附在膨脹閥出口,使膨脹閥孔部分或全部堵塞。系統發生冰堵后,制冷劑流量也相應減少,甚至完全消失。吸氣壓力明顯下降,排氣壓力也降低,制冷量明顯不足。 制冷系統中水分的主要來源: 1)制冷劑的質量低劣,目前市場有些散裝制冷劑,其價格便宜,質量低劣。水分,雜質多,純度低,沸點高。?夏季使用空氣打壓檢漏,空氣中的水蒸氣被壓縮,冷卻后變成液態水。 安裝維修操作不規范,致使系統中含有過量水分。.產生臟堵的原因 制冷系統在生產,安裝,使用和維修過程中會產生一些金屬磨削,管道氧化物,焊渣,在制冷劑和變質冷凍機油中也會有雜質,這些雜質被制冷劑夾帶在制冷系統中流動,在通過膨脹閥和干燥過濾器的過濾網時會在濾網上積聚,并越聚越多,造成不同程度的堵塞。 制冷系統中雜質
接觸了這么多年還沒仔細去研究,現在領導有要求了,咱得跟上啊,哪位兄弟有資料傳點給我謝謝309417071@qq.com
請教好各位大師,管道閥門保溫都是安裝規范來做了,不明白電動閥具體如何實施呢?比如線圈載閥體上端,閥體是個冷橋,線圈需要同時包著嗎--密封起來。 有人給全密封了。
目前使用的制冷劑已多達近百種,并正在不斷發展增多。但用于食品工業和空調制冷的僅十多種。其中被廣泛采用的只有以下幾種:
制冷系統設備及制冷劑管路的安裝, 甚至冷庫整體設計和冷庫日常使用,都必須嚴格按照規范做好,任何設計、安裝不規范或使用、維護不規范的情況,都將會使制冷系統運行不良,甚至造成機器運轉的故障和損壞。因此冷庫制冷設備的安裝非常關鍵,下面冷庫制冷設備廠家給大家講幾個常見的冷庫制冷設備的安裝問題。 1) 制冷劑管路沒有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉向上彎時,必須做成一個先向下垂后向上去的小彎即U型彎,這樣管路再向上行才合格,不能直接做成90度轉向上行,否則,系統里面的油就不能很好的回到壓縮機里去,而大量沉積在冷風機里,使風機和整個系統不能正常發揮作用,甚至損壞風機和機組設備。 2) 制冷壓縮機組沒有減振安裝,或者減振效果不佳。根據安裝規范,應該安裝機組整體減振裝置,如果減振不規范或者沒有減振措施,會使機器振動劇烈,容易造成管路振裂,設備振壞,甚至機房振壞。 3) 管路沒有做保溫。如果沒有保溫材料,冷管路就會在環境溫度下結霜,從而影響制冷效果,使機組負荷