邊坡支護(hù)及邊坡預(yù)裂爆破方案
交博科技 一、保護(hù)物 邊坡是自然或人工形成的斜坡,是人類工程活動(dòng)中最基本的地質(zhì)環(huán)境之一,也是工程建設(shè)中最常見(jiàn)的工程形式。邊坡的穩(wěn)定性與多種因素有關(guān),人類活動(dòng)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。在邊坡附近爆破作業(yè)時(shí),應(yīng)控制爆破質(zhì)點(diǎn)速度,根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整爆破施工參數(shù),避免振動(dòng)過(guò)大造成邊坡的失穩(wěn)。 二、監(jiān)測(cè)依據(jù) 《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014) 《爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(TCSEB 0008-2019) 《水電水利工程爆破安全監(jiān)測(cè)規(guī)程》(DLT 5333-2005) 《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護(hù),打攔桿,共3張圖,節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
對(duì)于溝槽以及比較小的基礎(chǔ),開(kāi)挖條件是怎么樣的哪?其深度達(dá)到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪?請(qǐng)大神指教一下?有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?
前期平場(chǎng)土石方開(kāi)挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),質(zhì)監(jiān)站來(lái)檢查,說(shuō)這是屬于基坑,并且高度達(dá)到12米,是超危大工程。然后建設(shè)單位組織專家來(lái)現(xiàn)場(chǎng)討論,定性為邊坡,提出按邊坡防治出設(shè)計(jì)圖,然后進(jìn)行施工。但是質(zhì)監(jiān)站不認(rèn)可,讓找出相應(yīng)的規(guī)范文件證明和名詞解釋。請(qǐng)教大家,有這方面的規(guī)范嗎?還有這個(gè)應(yīng)該定性為基坑支護(hù)還是邊坡治理
去年因比較忙,對(duì)論壇貢獻(xiàn)比較少來(lái)的多,看的多,說(shuō)的少,在春節(jié)期間對(duì)幾個(gè)邊坡軟件進(jìn)行了比較,驗(yàn)證,將結(jié)果奉獻(xiàn)給各位朋友,大家參考使用,特別提示:本結(jié)論只限與驗(yàn)證的例子,不一定具備普遍性
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一側(cè)墻體是靠在邊坡上,上面兩層,下面三層,靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻,相對(duì)的另一側(cè)是沒(méi)有土擋著的, 請(qǐng)問(wèn)如何進(jìn)行建模?急!謝謝高手點(diǎn)把
我正在寫一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流!希望有此類資料的萊交流!
我想問(wèn)各位前輩,我是新來(lái)的菜鳥(niǎo),希望以后你們多多幫助! 我想問(wèn)問(wèn)邊坡綠化的施工方案那位前輩有,或者那位前輩可以幫幫我,教教我怎么寫!
邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
圖紙上寫的是根據(jù)11g圖集看,我算了算,直徑18的鋼筋C20的混凝土大概要0.8米的長(zhǎng)度,我的邊坡混凝土厚度也就80mm,怎么放這錨固長(zhǎng)度。。圖中的箭頭是啥意思?大神求解呀
邊坡治理有哪些加固措施? 邊坡治理的加固措施:1.一般原則(1)減小滑坡體的致滑力;(2)提高滑坡體的抗滑力。2.原則措施 (1)排水:為了使滑坡體的抗滑力下降,可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來(lái)用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫; (2)減載:可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載,也可在腳部加載,位致滑力降低。有時(shí)將邊披上部的巖體挖去部分,回填在坡腳部。 (3)加固:局部失穩(wěn)可用錨桿加固,但錨固點(diǎn)必須是堅(jiān)硬巖石;擋墻加固,擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下;抗滑樁加固;樁墻聯(lián)合加固,分級(jí)支撐滑體,將滑體分為上下兩部分。樁在上部,承擔(dān)大部分滑動(dòng)推力,從而減輕對(duì)下部擋墻的推力,相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶:大多數(shù)邊坡在破壞之前,其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫,而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開(kāi)始,或者是與之相連。因此,應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn),采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問(wèn)題的一種好方法;對(duì)斷層、軟弱
爆破石方具體概念是什么?爆破石方? 爆破石方,分為人工打眼爆破石方和機(jī)械打眼爆破石方兩種施工方法。編制預(yù)算時(shí),只能按施工組織設(shè)計(jì)選用其中一種。? 1.人工打炮眼爆破石方? 綜合基價(jià)中,人工打炮眼爆破石方分為松動(dòng)爆破巖石、平基、溝槽、基坑等四個(gè)分項(xiàng),每個(gè)分項(xiàng)又分別設(shè)置了松石、次堅(jiān)石、普?qǐng)?jiān)石、特堅(jiān)石等四個(gè)子目。? 2.機(jī)械打眼爆破石方? 綜合基價(jià)中,機(jī)械打眼爆破石方分為平基、溝槽、基坑等三個(gè)分項(xiàng),每個(gè)分項(xiàng)又分別設(shè)置了松石、次堅(jiān)石、普?qǐng)?jiān)石、特堅(jiān)石等四個(gè)子目。? 3.爆破石方工程量的計(jì)算? 人工打炮眼爆破石方及機(jī)械打眼爆破石方工程量,均按圖示尺寸以“m3”計(jì)算。溝槽和基坑的爆破石方工程量,另加深度和寬度允許超挖量部分的體積。? 溝槽和基坑的深度和寬度允許超挖量為:? 松石、次堅(jiān)石,為200mm;? 普?qǐng)?jiān)石、特堅(jiān)石,為150mm。? 4.石方爆破部分應(yīng)注意問(wèn)題? (1)綜合基價(jià)中已綜合了不同開(kāi)挖階段
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展,人類工程活動(dòng)越來(lái)越頻繁,規(guī)模越來(lái)越大。隨著山區(qū)公路建設(shè)的進(jìn)一步加快,邊坡的開(kāi)挖破壞了原有植被覆蓋層,導(dǎo)致大量的次生裸地以及產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象,造成生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重失衡,甚至造成山體滑塌、滑坡及泥石流,給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。因此,邊坡的防護(hù)是工程建設(shè)中不可逾越的一項(xiàng)重要任務(wù),而制定出合乎實(shí)際情況的防護(hù)措施又是工程建設(shè)者面臨的重要課題。 一、邊坡的分類及其危害 “邊坡”是指地球表面一切具有臨空面的地質(zhì)體。邊坡的種類,按物質(zhì)組成可分為巖質(zhì)邊坡和土質(zhì)邊坡;按人工改造程度,可分為自然邊坡和人工邊坡;按與工程的關(guān)系,分為工程邊坡和非工程邊坡;按邊坡的穩(wěn)定性分為穩(wěn)定邊坡、可能失穩(wěn)邊坡和失穩(wěn)邊坡等。
1、鋼花管邊坡支護(hù)與排水的原理與方法 1.1鋼花管支護(hù)與排水的原理 一般的鋼花管支護(hù)基本原理是借助于加固材料在主動(dòng)區(qū)(滑動(dòng)區(qū))所產(chǎn)生的拉力傳到阻抗區(qū),以增加滑動(dòng)面上的垂直應(yīng)力,進(jìn)而提高土層的抗剪強(qiáng)度;并且在滑動(dòng)面上加固材料可借助于土層提供的被動(dòng)土壓力,產(chǎn)生剪力和彎矩以抵抗主動(dòng)區(qū)的滑動(dòng),達(dá)到加固邊坡的目的。鋼花管的注漿可以使破碎巖體及軟弱土體提高強(qiáng)度,而鋼花管本身留在土體內(nèi)部也可以起到加筋的作用。如果將一部分鋼花管注漿,而將另一部分不注漿,則不注漿的鋼花管便可用作排水管道,周圍土體的積水可以通過(guò)排水孔進(jìn)入排水鋼花管,再通過(guò)排水鋼花管排出,既起到了加筋加固的效果,又可以起到土體內(nèi)部排水的效果。 1.2鋼花管支護(hù)與排