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  • 混凝土分項工程一般規定

    7.1.1 混凝土強度應按現行國家標準《混凝土強度檢驗評定標準》GB/T 50107的規定分批檢驗評定。劃入同一檢驗批的混凝土,其施工持續時間不宜超過3個月。    檢驗評定混凝土強度時,應采用28d或設計規定齡期的標準養護試件。

  • 自密實混凝土技術與工程應用

    自密實混凝土技術與工程應用

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  • 混凝土結構工程的防裂措施!

    [摘   要]由于在以往的混凝土結構工程施工中存在較多的地下車庫結構裂縫和墻梁板的早期和后期裂縫問題,為了防止在今后的工程中重復出現此類裂縫,特提出相應的預防措施。這些措施有設計方面的,有施工方面的,有原材料質量控制方面的,有混凝土配合比優化方面的,有混凝土養護方面的。 [關鍵詞]結構裂縫;后澆帶;混凝土 本文根據近些年的混凝土供貨和回訪總結,參照混凝土結構實際發生的裂縫現象,分析了其產生原因,提出了相應防裂措施。 1  后澆帶的設計問題 1.1  伸縮縫的最大間距 規范規定不得大于 45m,當結構長度超過 45m 時,就需要增設后澆帶。這一規定過于籠統,因為材料的熱脹冷縮是與溫差成正比的。若在夏季澆筑混凝土的入模溫度在35℃ 左右(臨沂地區),而到冬季最冷的時候與外界接觸的混凝土結構的最低溫度可能達到

  • 混凝土工程的BIM這樣用才全面

    混凝土工程的BIM這樣用才全面

    在學習BIM應用與項目管理的過程中,不斷領悟了BIM思維的本質,BIM其實就是一個整合許多數據的3D建筑模型。不同的數據,可用于不同的成果需求。造價師需要工程量清單及產值簽證核算;設計師需要提前查看項目各專業是否沖突;建造師需要智慧工地的進度、質量安全等的管理數據。不同的崗位各取所需,推動BIM軟件的二次深化設計開發,這是未來發展的大趨勢,也是傳統建筑業與互聯網+融合的最佳方式。相信,隨著人工智能及VR不斷深入運用,采用當代創新高科技工具,建筑業從業者一定會脫胎換骨的變化。作為主體結構分部的混凝土工程,是繼模板工程、鋼筋工程后的最終一環,此刻如何全面運用BIM實現管理升級,是對每一位建筑從業者的挑戰,今天我們一起來探討一下。 混凝土工程的BIM應用點主要有:3D可視化、專業間碰撞、施工模擬及算量、成本預算、質量安全監控等方面。結構建模后的虛擬漫游,可以對復雜結構體系的空間審核、優化設計,配合審圖盡早發現問題。目前出現的BIM結構仿真模擬軟件,可對重要構件的混凝土施工進行方案及進度模擬,提前規劃施工工序、人員安排、設備機械配置及采購計劃。在

  • 混凝土及砌體的裂縫修補工程

    混凝土及砌體的裂縫修補工程

    混凝土和砌體存在裂縫是非常普遍的情況。不過有些裂縫寬度很小,并未深入到內部結構,而且又已停止發展,并不一定就認定為是建筑結構的問題,也不一定是事故的先兆。 但是當其裂縫較寬或有發展,已影響到使用或可能會危及到耐久性時,就應視為是一個問題,應進行修補。然而裂縫的出現、成因、形態和走向又是一個因素很多較為復雜的問題。為此,在修補之前,對裂縫的調查、成因的分析及其對結構危害的評價應視為進行裂縫修補的重要準備工作。這些先期工作直接決定著施工方案的制定、修補設計、材料選定及施工工藝的實施。 混凝土結構開裂原因是多方面的,但歸納起來總免不了以下四個方面的原因:材料使用不當,施工質量低劣,結構設計錯誤,使用不當及外界環境的不良影響。一、裂縫危害性評定裂縫對結

  • 混凝土在路橋工程中的應用

    1高性能混凝土在路橋工程中的應用 1)高性能混凝土在路面澆筑中的應用。在路面澆筑中,高性能混凝土有著足夠高的力學強度,而且以其良好的體積穩定性、耐久性能夠確保路基穩定不下沉,更能使路面承受滲透、冰凍、磨損等長時間的惡劣環境侵蝕,從而提高路面質量。高性能混凝土除了具有十分突出的耐久性之外,還具有較高的流動性、粘聚性和可澆筑性,這些優點都能夠使路面的施工質量提高,還能夠提高工程的性能。但在具體應用配置過程中,應該注意以下三點:第一,選擇優質的原材料,充分考慮混凝土的施工工藝,選擇高流態的混凝土;第二,外加劑應該選用高效的復合型外加劑;第三,在配置混凝土時,應該結合實際情況進行優化,充分考慮其流動性,適當的添加一些經過處理的工業廢料,如硅灰、粉煤灰和礦渣等。此外,在澆筑混凝土路面時,要充分關注高性能混凝土的各方面優點及性能,結合工程的實際情況進行科學的運用,這樣可以進一步增強混凝土路面的質量和使用壽命。2)高性能混凝土在橋梁中的

  • 混凝土結構工程通病及治理

    本帖最后由 csccbjs 于 2016-10-10 09:45 編輯 混凝土工程施工質量通病防治精要

  • 混凝土結構工程尺差控制

               1.1. 同一標段內根據各樓棟進度,在實測前隨機確定已拆完模板的2個樓層作為混凝土結構工程的實測層。1.2. 根據選取樓層結構平面圖,實測實量選點考慮每層結構4個角和中間砼剪力墻、柱。當實測砼結構的截面尺寸、表面平整度、垂直度時,每個實測層要選取10個實測區,2個實測層累計20個實測區。1.3. 當實測同一樓層內頂板水平極差時,每個實測層選取5個實測區,2個實測層累計10個實測區。每個實測區實測5個點,每個點均作為1個計算點。02截面尺寸偏差(砼結構)2.1. 指標說明:反映層高范圍內剪力墻、砼柱施工尺寸與設計圖尺寸的偏差。2.2. 合格標準:截面尺寸偏差允許值(GB50204-2015混凝土結構工程施工質量驗收規范 第8.3.2條)2.3. 測量工具:5m鋼卷尺2.4. 測量方法和數據記錄:(1) 以鋼卷尺測量同一面墻/柱截面尺寸

  • 三峽工程_二期混凝土施工

    二期混凝土施工——繁忙的工地之夜http://okok.org//ut/attach/73959-2-embed.jpg

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  • 三峽工程混凝土配比(全套)!

    快來看吧!絕對好東西!!!千萬別忘了回帖支持!!!別忘了!!!

  • 這些混凝土工程應該選用什么水泥?

    :time: 采用蒸氣養護的預制構件,應該用什么水泥?大體積混凝土工程,應該用什么水泥?有硫酸鹽腐蝕的地下工程,應該用什么水泥?嚴寒地區遭受反復凍融的工程及干濕交替的部位,應該用什么水泥?緊急搶修工程以及冬季施工,應該用什么水泥?高爐基礎,應該用什么水泥?高港碼頭工程,應該用什么水泥?:(

  • 混凝土工程缺陷原因分析

    1混凝土表面泌水起砂:主要表現為:墩身表面無水泥漿,不光滑,能看到砂子,而且呈豎向分布。形成的原因:主要是混凝土坍落度大,在振搗過程中水泥漿和砂子分離,水泥漿上浮,砂子受振動與模板緊貼。解決的方法:嚴格控制混凝土的坍落度和振搗時間,混凝土在拌制時就要嚴格按照施工配合比進行配制,到現場后由試驗員測坍落度,如過大或者過小都堅決不能使用,振搗的時間也不宜過長。

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  • 水運工程混凝土強度評定問題

    目前《混凝土強度檢驗評定標準》(GB/T 50107-2010)已經發布并于2010年12月01日實施,《水運工程質量檢驗標準》(JTS 257-2008)中的表K.5.0.7-1的混凝土強度評定表的相關數據計算是否應套用《混凝土強度檢驗評定標準》(GB/T 50107-2010)的要求?

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