傳幾張鐵路路基護坡的照片

試論鐵路巖石邊坡噴混植生植物護坡施工技術

一、概述 噴混植生植物護坡，是在穩定巖質邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網后，采用專用噴射機，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長發育，形成植物護坡的施工技術，它可達到恢復植被、改善景觀、保護環境的目的。它具有防護邊坡、恢復植被的雙重作用，可以取代傳統的噴錨防護、片石護坡等圬工措施。該技術使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機質、肥料、團粒劑、保水劑、穩定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的關鍵，良好的配方能夠達到在陡于1:0.75的巖質邊坡上既具備一定的強度保護坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長。

川藏鐵路是可以通過墨脫的

墨脫線線路平緩順達

關于渠道護坡墊層的問題

本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 編輯 我在看堤防工程設計規范中有一條，規定砼護坡必須設置墊層，這條規定對于渠道適用嗎?我感覺應該是適用的，可我看好多設計渠道護坡都是直接用混凝土襯砌，沒有墊層？

關于旋噴樁和護坡樁的問題

本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 編輯 各位師兄們: 小弟求一個問題答案，目前所做的工程基坑支護結構是高壓旋噴樁和護坡樁的結構，但是在這兩樁的外側又有一圈三軸水泥攪拌樁，為什么？不是高壓旋噴樁和護坡樁的結構就可以止水和護坡，怎么還加一圈三軸水泥攪拌樁呢?

管道過鐵路頂管如何設計

請問過鐵路頂管的標準圖S461已經作廢，新的標準圖又沒出版，現在過鐵路頂管施工時，如何設計？編規范的能給個答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？

石籠護坡-格賓網的使用

石籠網, Gabion 網 (格賓網) 大量用于石籠護坡工程. 參考網站 http://www.gabionmaster.com有需要的朋友請聯系我們網站上的電話, 也可以聯系我小李 0335-3893600

生態砼護坡的優勢有哪些?

生態混凝土護坡能適應植物生長，可進行植被作業，具有保持原有防護作用、修復與保護自然環境、改善人類生態條件的三大功能。生態混凝土護坡技術是在過去對混凝土強度和耐久性要求的基礎上，進一步結合環境問題，協調生態環境，降低環境負荷，保存及提高環境景觀而發展起來的。這種處于國際領先水平的成熟先進的新型技術，使混凝土成為與自然融合、對自然環境和生態平衡具有積極保護作用的生態材料。 生態混凝土護坡存在非常多的單獨或連續的孔隙。其將連續粒度的粗骨料（必要時可使用細骨料）、水泥、水（少量）及添加劑進行適當的調整配比，經現場或商混攪拌，現澆及自然保養而成。生態混凝土護坡除了起到高強護堤作用外，還因其自身的多孔性和良好的透氣透水性，能實現植物和水中生物在其中的生長，真正起到凈化水質、改善景觀和完善生態系統的多重功能。

幾種生態護坡的設計方法

方法一：液壓噴播植草護坡。這種方法是將槽子，改良劑，肥料，紙漿和粘合劑按照一定比例混合，配水攪拌均勻后，通過液壓噴射到邊坡坡面，這樣就可以完成跖草施工工作，其優點是施工速度快，操作方法簡單，兩個月后就能實現綠化功能，適用范圍廣，防護效果好，但不適用于靠近水的地方，只適用于護坡的背水面防護工作； 方法二：人工種草護坡。就是使用人工的方法在播面簡單播撒的一種傳統方式，這種方法的草種播撒不均勻，天氣對其影響較大，近年來已經很少使用了； 方法三：客土植生植被護坡。將保水劑，粘合劑，抗蒸發劑，植物纖維，復合肥料和腐殖土經過專業機械混合，形成一定厚度的客土，然后將選好的種子噴灑到客土中。利用這種方法，土壤與坡面結合牢固，普通的透氣性好，機械化程度高，工期短，植被保護效果好，基本不需要維護，根據地質和氣候條件進行優化配置，但同樣只是用于背水面。 方法四：蜂巢式網格紙草護坡。這種方法是在整理好的邊坡坡面上，利用混凝土框架

生態護坡-蜂巢約束系統

生態護坡-蜂巢約束系統13366455282 吳留下郵箱 我可以給你發資料！

軟件小集合，鐵路公路，橋涵

塑料模具誰家的好 框式護坡模具 塑料框式護坡模具 框格式護坡模具

框式護坡模具是根據模具的形狀來命名的，是一個框格形狀的模具，形狀接近正方形，模具的制作過程比較復雜，需要詳細的圖紙，都是采用鋼板制作的，在高速、高鐵上都有使用，采用預制生產時可以使用塑料注塑成型，在生產中要注意模具上下間的錐度，方便模具在使用過程中順利脫模。 框式護坡模具根據模具結構區分可以劃分到空心護坡模具一類，還可以叫做平鋪式生態護坡模具，這種模具不能采用現澆的方式生產，都是以預制的方式出現。在使用這類模具時要定期的對模具進行養護，可以延長模具的使用壽命。在護坡工程使用時可以在模具的內部種植綠色植物，更好的保護土壤，符合當代社會的發展。在制作模具時要時刻注意模具的生產細節，控制模具的每一生產環節，框式護坡屬于大型的模具，需要在質量上精益求精，才能達到模具的使用標準。每一種模具都會對表面進行處理，增加模具的耐磨性降低模具的破損率。

做大模具行業的規模效益

國民經濟的五大支柱產業，機械、電子、汽車、石化、建筑都離不開模具工業的同步發展。模具被認為是"工業生產的基礎工藝裝備", 模具工業是無以倫比的"效益放大器"，在國外,模具被稱為"金鑰匙",進入富裕社會的原動力"，中國模具企業要想獲得快速發展，必須要解決好規模和效益的問題通過行業內的分工合作、策略聯盟共同把行業規模和效益做大。 打造模具產業鏈 解決“規模不經濟” 放眼國內外，我們不難發現，很少有做得很大的模具企業。做食品、做飲料都有500強企業，模具沒有，這是因為模具加工的性質所決定的，模具是定制或小批量產品，一副模具的利潤看起來很可觀，但事實上由于投入很大、批量很小，模具企業很難形成規模效益。"十五"期間，中國模具工業年增長速度達到20%，"十一五"期間，這一增速有增無減，隨著國家內需建設投入的加大，模具行業也將直接受益。事實上，對大多數模具企業來說,年產值由幾百萬做到幾千萬是容易的，但再由幾千萬做到幾個億就是一個門坎，因為很少有一個企業具有這么大的“吞吐”能力。 按照常規來理解，一個行業訂單多、客戶催貨急，不能保證交貨期，說明行業發展勢頭很好，

鐵路隧道鋼架支撐的問題

型鋼鋼架和格柵鋼架使用有什么要求？就是什么時候應該使用型鋼鋼架，什么時間應該使用格柵鋼架？使用型鋼鋼架用I16或者I18的這種怎么確定的？謝謝了。

基于達索平臺的鐵路BIM應用

鐵路BIM設計工作涉及多專業協同，如何協調各專業更好、更高效地完成設計工作是待解決的問題。目前，大多數多專業BIM設計工作均為獨立進行，缺少設計過程中的溝通，導致許多系統性問題和差錯漏碰，大大降低了設計效率。基于達索平臺，結合多年鐵路各專業BIM協同設計實際管理工作經驗，采用骨架設計實現各專業工程間的關聯設計，通過骨架改變直接驅動模型變化，實現BIM模型的統一管理和設計中的信息交換，可大大提高設計效率，加強各專業在設計中的溝通交流與信息交換。 下面聽小編為您解讀基于達索平臺的鐵路BIM自上而下設計模式吧。骨架驅動

7Mn15Cr2Al3V2Wmo 無磁模具鋼

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2021歐洲鐵路年：是開始不是結束