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  • 某地抗滑樁與格構組合護坡設計施工圖

    圖紙簡介: 該工程為某地抗滑樁與格構組合護坡設計,圖紙內容包含結構設計說明,平面圖,剖面圖,正立面圖,節點詳圖等。 投稿網友: tqlx 上傳時間: 2014-06-16

  • 護坡格構與坡面相互作用的研究

    摘 要 邊坡防護中的錨固格構梁多采用Winkler假設計算內力,設計者通常忽略了邊坡巖土體和格構之間摩擦阻力的影響。摩擦阻力對于預應力而言較小,但確實存在,在未加預應力錨固格構梁中不應忽略。本文提出了一種簡單有效的計算方法,并結合工程實例,使格構梁的設計得以優化。

  • 關于渠道護坡墊層的問題

    本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 編輯 我在看堤防工程設計規范中有一條,規定砼護坡必須設置墊層,這條規定對于渠道適用嗎?我感覺應該是適用的,可我看好多設計渠道護坡都是直接用混凝土襯砌,沒有墊層?

  • 關于旋噴樁和護坡樁的問題

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 編輯 各位師兄們: 小弟求一個問題答案,目前所做的工程基坑支護結構是高壓旋噴樁和護坡樁的結構,但是在這兩樁的外側又有一圈三軸水泥攪拌樁,為什么?不是高壓旋噴樁和護坡樁的結構就可以止水和護坡,怎么還加一圈三軸水泥攪拌樁呢?

  • 生態混凝土護坡怎么施工

    生態混凝土護坡怎么施工

    本帖最后由 久禾潤生態 于 2017-5-25 17:21 編輯 很多施工單位沒有做過生態混凝土,存在疑慮,不知道如何施工。現在,久禾潤小編帶您了解下。 生態混凝與護坡現場施工流程:1、施工放線,場地開挖。根據場地情況確定開挖邊界,進行施工放線、場地開挖。2、坡面平整,施工放樣。按照設計坡比進行坡面削坡,土層夯實平整,清理坡面的浮石、雜物,便于澆筑植生生態混凝土。接下來按照施工圖紙進行施工放樣。3、砌筑擋墻,鋪設土工布,鋪筑混凝土網格和框格。按照設計尺寸,在坡腳砌筑擋墻;在下坡面鋪設土工布;4、澆筑植生型生態混凝土。嚴

  • 石籠護坡-格賓網的使用

    石籠網, Gabion 網 (格賓網) 大量用于石籠護坡工程. 參考網站 http://www.gabionmaster.com有需要的朋友請聯系我們網站上的電話, 也可以聯系我小李 0335-3893600

  • 關于格構柱的柱腳的設計

    對于一般人來說 結構設計的力學模型的計算,可以用PKPM來解決,但是關于節點PKPM只是提供了 普通的最常用的平板式 剛接鉸接 的主教,關于其他類型的柱腳節點的設計卻很難選型 和把握,歡迎大家在這方便能共討論一下,我想不僅是我遇到這樣的問題,什么時候先用插入式柱腳 什么情況下用外包是柱腳 還有就是怎么設計靴梁式的柱腳,這些問題有沒有一個統一的計算方法,和概念設計理論?

  • 關于格構桅桿彎矩的求教

    關于格構桅桿彎矩的求教

    最近,參加了一次關于設備起重吊裝的專家評審會,有的專家對于我的施工方案中關于格構桅桿彎矩的計算提出質疑。我是鋼結構的小學生,希望各位老師能給與幫助,在《吊裝專家 Vista2008 企業版》軟件中的格構桅桿截面驗算的彎矩給出個計算程序,我可以學習提高,不要給起重吊裝工程帶來危害。我將不勝感激!

  • 關于格構柱腹桿偏心的問題

    最近施工的一個工程,剛架柱下柱為格構柱,雙支弦桿截面450*200,腹桿橫桿截面T75*75,斜桿截面T100*100,頂標高14m,上柱為焊接H型鋼截面900*330,頂標高22m,吊車梁在14m格構柱柱頂位置。施工隊在下料過程中把腹桿斜桿下短了約70~80mm,為了內保證格構柱外形尺寸和焊縫長度,將節點中心由弦桿中心調至弦桿翼緣位置,如圖所示,不知道此種做法會給鋼柱本身的內力傳遞有多大影響!為了節約成本設計的各種荷載取值很小,留的富余量也不大。

  • 生態砼護坡的優勢有哪些?

    生態混凝土護坡能適應植物生長,可進行植被作業,具有保持原有防護作用、修復與保護自然環境、改善人類生態條件的三大功能。生態混凝土護坡技術是在過去對混凝土強度和耐久性要求的基礎上,進一步結合環境問題,協調生態環境,降低環境負荷,保存及提高環境景觀而發展起來的。這種處于國際領先水平的成熟先進的新型技術,使混凝土成為與自然融合、對自然環境和生態平衡具有積極保護作用的生態材料。 生態混凝土護坡存在非常多的單獨或連續的孔隙。其將連續粒度的粗骨料(必要時可使用細骨料)、水泥、水(少量)及添加劑進行適當的調整配比,經現場或商混攪拌,現澆及自然保養而成。生態混凝土護坡除了起到高強護堤作用外,還因其自身的多孔性和良好的透氣透水性,能實現植物和水中生物在其中的生長,真正起到凈化水質、改善景觀和完善生態系統的多重功能。

  • 幾種生態護坡的設計方法

    方法一:液壓噴播植草護坡。這種方法是將槽子,改良劑,肥料,紙漿和粘合劑按照一定比例混合,配水攪拌均勻后,通過液壓噴射到邊坡坡面,這樣就可以完成跖草施工工作,其優點是施工速度快,操作方法簡單,兩個月后就能實現綠化功能,適用范圍廣,防護效果好,但不適用于靠近水的地方,只適用于護坡的背水面防護工作; 方法二:人工種草護坡。就是使用人工的方法在播面簡單播撒的一種傳統方式,這種方法的草種播撒不均勻,天氣對其影響較大,近年來已經很少使用了; 方法三:客土植生植被護坡。將保水劑,粘合劑,抗蒸發劑,植物纖維,復合肥料和腐殖土經過專業機械混合,形成一定厚度的客土,然后將選好的種子噴灑到客土中。利用這種方法,土壤與坡面結合牢固,普通的透氣性好,機械化程度高,工期短,植被保護效果好,基本不需要維護,根據地質和氣候條件進行優化配置,但同樣只是用于背水面。 方法四:蜂巢式網格紙草護坡。這種方法是在整理好的邊坡坡面上,利用混凝土框架

  • 生態護坡-蜂巢約束系統

    生態護坡-蜂巢約束系統13366455282 吳留下郵箱 我可以給你發資料!

  • midas格構柱柱底彎矩問題

    本人新手,最近在模擬四肢格構柱(鋼管混凝土結構),上部為網架……網架與柱頂之間定義的是彈性連接,模擬橡膠支墊的剛度,只有三個方向的平動剛度。格構柱的柱底采用完全剛接,格構柱柱管采用梁單元模擬,水平及斜綴條采用桁架單元模擬,格構柱之間的桁架梁采用桁架單元模擬,網架也為桁架單元。 遇到的問題是四肢格構柱(格構柱整體)理論上柱底彎矩應該很大。 Midas中計算出來的結果是四肢格構柱的各個單肢的柱底彎矩并不大,而整體柱的彎矩是由四個單肢柱的軸力(兩個受拉,兩個受壓)形成的。本人并不知道這種結果是否符合常理, 自己的認識是應該是單肢柱的軸力較小,而柱底彎矩很大,這樣整體柱的彎矩是單肢的柱底彎矩求和,軸力差距較小。 PS:雖然這種結構用鋼管混凝土不太合適,但是仍然采用鋼管混凝土形式。問這個問題的主要原因也是規范中偏心率折減……求各位大俠幫忙!

  • 高速公路護坡用什么草籽好?

    高速公路護坡用什么草籽好?   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則:一是生長快,適應性強,病蟲害少的植物;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,深根性的植物;三是管理粗放,抗風,抗污染,有一定經濟價值的植物;四是造型優美,枝葉柔軟而長,有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區的優良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮。對土壤要求不嚴,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,根系發達,可深入土壤達幾米。葉形優雅,花色美麗,花期較長,是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形?;ㄖ谌~

  • 植被混凝土護坡綠化技術

    植被混凝土護坡綠化技術

    植被混凝土護坡綠化技術 環境問題是21世紀人類面臨的最嚴峻的挑戰之一,人們在充分利用自己的聰明才智開發大自然的同時,也在無情地破壞人類賴以生存的環境。尤其在公路、鐵路、水利、電力、礦山等工程建設中,經常要開挖大量的邊坡。邊坡的開發破壞了原有植被覆,導致了大量的裸露巖體,造成了一系列生態環境問題。如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等。這些裸露邊坡靠自然力量恢復生態平衡,往往需要較長時間。土質邊坡通過人工可以在較短時間內實現生態恢復,但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復原有生態平衡。目前,國內外還沒有針對高陡巖石和混凝土邊坡護坡綠化的技術.我們研究的目的,就是使不可能的生態恢復變成現實,研究出一套既具有護坡功能又能達到綠化目的的新技術。 本技術是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術。此項技術的核心是植被混凝土配方。它是集巖石工程力學、生物學、土壤學、園藝學、環境生態學和水土保持工程學等學科于一體的綜合環保技術。植被混凝土是根據邊坡地理位置、邊坡角度、巖石性質、綠化要求等來確定水泥、

  • 預制砼護坡怎么進行計量?

    想請教專家一個問題,預制砼護坡怎么進行計量?施工單位報的方量是按鋪設面積*預制塊厚度計算,但砼預制塊是六角形,每邊都有2厘米寬10厘米厚的倒角,業主要求扣除倒角部分體積,按鋪設的塊數*每塊體積計算,同時,施工單位報價還另列預制塊運輸費用3KM,預制塊安裝費用,總計起來,每方預制塊的造價有800多元/立方米!!請教各位高手指點!十分感謝!!

  • 關于PK做的格構柱子門鋼!

    關于PK做的格構柱子門鋼!

    用PK做了一個格構柱子的門鋼,一榀重(柱子+梁):10.5t為什么繪出的施工圖,格構的柱子繪不出來.PK沒有這個功能?材料表內統計的重量也不包括格構 的柱子

  • 在公路旁邊怎么打護坡樁呀?

    我現在設計一個坡道旁的護坡樁,最高12米,最小跟主干道平,這不光是落差大,而且,這條坡道并不寬,是路上方學校的必經之路。現在的問題是若是按一般傳統打樁那樣,必然會破壞掉將近1米的路寬,這條路本身就不寬,最多勉強并排兩輛小轎車,來個大車就剛好能過,我現在頭疼怎么布樁?求高手給個方案指點一下,謝謝!

  • 請問有沒一些護坡的景觀圖片

    請問有沒一些護坡的景觀圖片

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