-
生態混凝土護坡怎么施工
本帖最后由 久禾潤生態 于 2017-5-25 17:21 編輯 很多施工單位沒有做過生態混凝土，存在疑慮，不知道如何施工。現在，久禾潤小編帶您了解下。 生態混凝與護坡現場施工流程：1、施工放線，場地開挖。根據場地情況確定開挖邊界，進行施工放線、場地開挖。2、坡面平整，施工放樣。按照設計坡比進行坡面削坡，土層夯實平整，清理坡面的浮石、雜物，便于澆筑植生生態混凝土。接下來按照施工圖紙進行施工放樣。3、砌筑擋墻，鋪設土工布，鋪筑混凝土網格和框格。按照設計尺寸，在坡腳砌筑擋墻；在下坡面鋪設土工布；4、澆筑植生型生態混凝土。嚴
-
冬季低溫下混凝土的施工
國內外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認為，混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內部損傷是表面沒有可見效應而在混凝土內部產生的損害，它導致混凝土性質改變(如動彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會導致混凝土凍脹破壞。對于常年負溫期為130d左右的地區，防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當混凝土工程進入冬季施工時，只要采用適當的施工方法，避免新澆筑混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會取得象在天暖施工時的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]
-
混凝土工程施工技術交底記錄詳解
本帖最后由 筑城 于 2015-4-10 00:09 編輯 簡要說明：包括的材料、機具、作業條件、施工工藝、質量、安全與環境保護等要素進行了細化和詳解。幫助施工人員嚴格執行工程建設程序，堅持合理的施工程序、施工順序和工藝，符合設計要求，滿足材料、機具、人員等資源和施工條件要求，并貫徹執行施工組織設計、施工方案和企業技術部門的有關規定和要求。 文件格式：PDF
-
混凝土工程施工技術交底記錄詳解.pdf
混凝土工程施工技術交底記錄詳解.pdf
-
公路隧道噴射混凝土施工
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術規范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強度質量又底。真實怪現象啊。
-
混凝土結構后澆帶的設計與施工
論文簡介：[內容提要]：后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過程中，克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。 投稿網友：arris520 上傳時間: 2013-07-30
-
河道混凝土護堤施工求助！
{:1_107:}最近接受一個河道治理 ，主要工程是修建河道護堤，總長度有十來公里，河堤的高度和河底的高度都在變化，設計要求是削坡之后澆筑貼坡混凝土，中間敷設排水管，土壤地址大部分都是砂土夾雜鵝卵石。開始設想是用襯砌機進行施工，但是軌道工程量有點大而且河道彎曲不成一條直線。求助論壇的前輩指點一下到底該如何在滿足設計要求的情況下合理快速的施工。
-
大體積混凝土施工與措施
摘要：簡要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點及對大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結構裂縫產生的原因,并以材料、施工、設計、和維護四個方面進行綜合解決,并提出了預防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個問題。關鍵詞：大體積砼、裂縫、預防、控制一、建筑工程大體積混凝土的特性對于大體積混凝土，目前國內尚無一個確切的定義。日本建筑學會標準（JASS5）規定：“結構斷面最小厚度在80㎝以上，同時水化熱引起混凝土內部的最高溫度與外界氣溫之差預計超過25°C的混凝土，稱為大體積混凝土”。美國混凝土學會（ACI）規定：“任何就地澆筑的大體積混凝土，其尺寸之大，必須要求采取措施解決水化熱及隨之引起的體積變形問題，以最大限度減少開裂”。 近十幾年來，由于高層建筑的發展，其基礎多采用了箱基、筏基等大體積混凝土,具有以下幾個特點：（1）混凝土設計強度較高，單方水泥用量較多，水化熱引起的混凝土內部溫度較一般混凝土要大的多；（2）結構斷面內配筋較多，整體性要求較高；（3）基礎結構大多埋置地下，雖然受外界溫度變化的影響較小，
-
施工中的混凝土裂縫控制
混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題，硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，大體積混凝土硬化時要釋放出大量的水化熱，導致混凝土內部溫度過高，經常出現很多裂縫。微裂縫對混凝土的承重、防滲及其他一些使用功能不產生危害，但是在混凝土受到荷載、溫差等作用之后，微裂縫就會不斷的擴展和連通，最終形成我們肉眼可見的裂縫。當混凝土裂縫的寬度超過規定的限值時，會影響建筑物和構件的適用性和耐久性，不僅有損外觀形象，還會造成鋼筋外露、腐蝕并減小建筑結構抵抗荷載的能力，降低建筑結構的整體性和剛度。 裂縫產生的形式和種類很多，要想控制解決混凝土中裂縫問題，還是需要從混凝土裂縫的形成原因入手，正確判斷和分析混凝土裂縫的成因是有效地控制和減少混凝土裂縫產生的最有效的途徑。因此，探討混凝土裂縫產生的原因和控制方法，對施工質量的控制很有益處。 1建筑施工中混凝土裂縫產生的原因分析 1.1建筑結構設計的原因 建筑設計不合理會導致混凝土結構中出現裂縫，
-
藍寶集佳仿清水混凝土施工
藍寶集佳仿清水混凝土涂料介紹： 仿清水混凝土也稱仿清水混凝土涂料，可以在任何基面上施工，可以創造出一樣和清水混凝土的質樸自然的高級藝術效果，可以提高工期效率和節省成本。作為一種新型建筑裝飾材料，在建筑工程中得到越來越廣泛的應用。只要施工得法，嚴格控制，精細設計，可以同樣達到理想的清水混凝土的裝飾效果，在追求欣賞品味的同時實現了成本的節約和工期的高效率。 產品性能特點： 1) 良好的耐久性 2) 良好的憎水性和透氣性 3) 良好的耐酸、堿性 4) 防止混凝土因碳化、融雪劑（去冰鹽）的腐蝕 5) 提高混凝土的凍融穩定性 7)
-
橋墩封底混凝土施工的請教
本帖最后由 lijeysn 于 2016-7-15 15:00 編輯 請問一下：橋墩水下承臺施工時候，鋼圍堰或者鋼套筒，要進行下部混凝土封底，但是封底的混凝土澆筑需要支設模板嗎？要不然混凝土不隨水流走了。那一般是怎么的施工工藝？ 非專業人士請教，望多多指導。
-
基礎施工澆筑混凝土的疑問
首先據了解商品混凝土攪拌好以后，在送到施工現場澆筑時是不能灑水的，如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準。那么，為什么有些樁內還有水的時候（有時候是滲水），水泵已經抽不上來。那個時候可以澆筑混凝土呢？那么這個時候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢？如果可以這樣施工，那么以后樓層上的混凝土是不是有點水也無所謂了呢？請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了。
-
房屋施工混凝土裂縫探析
房屋施工混凝土裂縫探析 論文欄目:混凝土論文 1混凝土裂縫的主要成因1．1塑性收縮如果混凝土固結前，其強度沒有達到一定的標準，在受到干熱以及大風氣候的影響后，將會加快混凝土表面水分的蒸發，造成一定的負壓作用，從而形成塑性收縮，致使混凝土發生裂縫，混凝土裂縫的表現形式通常為中寬邊細，而且長短不齊，混凝土裂縫長度通長在20－30cm范圍內，較長的也可能達到3m左右。1．2干縮作用混凝土在水分蒸發完畢后，會產生不同程度的干縮作用，從而致使裂縫發生，該問題通長在混凝土澆筑七個小時后存在，或者在混凝土養護工作結束后，導致裂縫發生的主要因素在于混凝土內外的水分蒸發存在差異，在外部作用下，混凝土水分蒸發較快，但是在內部水分蒸發相對較慢，從而造成混凝土發生變形，內外存在拉應力，進而發生裂縫，此裂縫均會對房屋的抗滲性造成影響，而且還會銹蝕鋼筋，使房屋的整體承載能力大幅下降。
-
對混凝土施工縫的思考與建議
作者：邱玉深（遼寧省鐵嶺市第一建筑工程公司）摘要：混凝土澆筑應連續不間斷地進行，以免出現減弱結構受力性能及變形特征的施工縫。本文對慣用的“剪力較小”且“便于施工”的八字施工縫位置的留置原則提出商榷意見，并提出“便于施工”且“受力較小”的留縫原則。指出施工縫界面的技術處理方法和處理質量是保證施工縫能夠安全可靠工作的關鍵及決定因素，并提出水平構件的施工縫不應一律做成豎直縫。關鍵詞：施工縫；界面；受力較小；剪力較小；便于施工；抗剪強度
-
泡沫混凝土在施工中的優勢
1、在房建施工中應用的優勢 具有輕質高強、隔音隔熱、低彈抗震、耐久防火、流體易塑、綠色環保等特點。 采用整體現澆的施工方法，凝結后與樓板及細石砼回填層形成一個整體。 2、在橋梁施工中的應用優勢 采用泡沫混凝土工期短 ，成本低，不會增加地基荷載，填充密實度均勻，雨水沖刷不流失 不會被白蟻，老鼠侵蝕等優勢，從而避免橋頭跳車的現象 3、在公路施工中應用優勢 減輕路基自重，可達到有效控制路基沉降的目的。 節省路基處理工序，縮短施工工期、節約成本等優點。 4、山區陡峭路基中應用的優勢 避免路基抗滑設計與施工的高難度和高代價。
-
彩色透水混凝土施工步驟
（1）增加城市可透水、透氣面積，加強地
-
水下混凝土施工，怎么進行澆筑？
水下混凝土為水中澆筑的混凝土，根據水深確定施工方法。本文整理了六種水下混凝土澆筑施工方法，不知道的就乖乖學習吧 水深較淺時，可用傾倒法施工，水深較深時，可用豎管法澆注，一般配合比同陸上混凝土相同，但由于受水的影響，一般會比同條件下的陸上混凝土低一個強度等級，所以應提高一個強度等級，如要求達到C25，應配到C30。另外，還有一種加速凝劑的方法，比較可靠，但造價比較高。