小弟最最近想到了一個問題,同一建筑物是否可以用多種屬性的混凝土(硅酸鹽,普通硅酸鹽,礦渣,火山灰,粉煤灰水泥)? 在冬季用水熱化高的硅酸鹽水泥,夏季就用水熱化低的混凝土, 如果可以他們兩種或多種水泥的交接處會有不良反應嗎? 請指教。。。。。。
1.混凝土地面當厚度為100mm時,是否有必要振搗2.混凝土坍落度較大時,表面一層均為水泥凈漿,對地面的耐磨性影響有多大。3.用提高強度的方法來增加混凝土地面的耐磨性,作用有多大。
我最近接到一個課題,使關于混凝土施工的,是用泵送頂升法澆灌混凝土鋼模柱(用鋼板作為模板,永久不拆除的)。要求求鋼模板的動態壓力和靜態壓力。我不知道能不能用ansys做出來,若能做,給點思路,請各位高手指點,感激不盡!
小弟有個問題需要請教下大俠們,工地上有20個人工挖孔樁,原來是要做靜載試驗的,要用28天。但由于業主需要趕工期,故要設計出方案,減短時間。請教各位大俠們有沒有什么好的辦法,既能保證安全,又能簡短工期?
小弟請教各位大師們一個小問題:在高層混凝土施工過程中,用布料機澆注混凝土,在澆注完成后,如果泵管內有剩余的混凝土如何處理。如果打到電梯井里,以后處理比較麻煩。望前輩們指教!
冬季施工,混凝土養護過程中測溫,請問測得的混凝土溫度最低不能低于多少度呢,有沒有標準,測得的混凝土溫度低于多少度就不符合要求了甚至就會凍壞混凝土
混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿,局部表面出現缺漿和許多小凹坑、麻點,形成粗糙面,但無鋼筋外露現象。 產生的原因主要有以下幾方面: (1)混凝土配合比不當或計量不準,造成砂漿少、石子多; (2)混凝土攪拌不均勻或攪拌時間不夠,和易性差,存在漏振; (3)下料高度超過2m時未設串筒,造成石子砂漿離析,使石子集中,或未分層下料,振搗不實,或漏振,或振搗時間不夠; (4)模板縫隙不夠嚴密,有漏漿現象,模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈,沒有足夠的養生,拆模時間過早; (5)基礎、柱、墻根部未進行接縫處理。 (6)模板未澆水濕潤或濕潤不夠,特別是夏季,氣溫高時構件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水過多出現麻面; (7)設計不當,造成鋼筋過密,使石子不能很好的流動或坍落度過??; 防治的措施: (1)認真設計、嚴格控制混凝土配合比,經常檢查,做到計量準確,混凝土拌合均勻,坍落度適合;混凝土下料高度超過2m應設串筒或溜槽:澆灌應
混凝土的養護包括自然養護和蒸汽養護。 混凝土養護期間,應重點加強混凝土的濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土的暴露時間,及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋),防止表面水分蒸發。暴露面保護層混凝土初凝前,應卷起覆蓋物,用抹子搓壓表面至少二遍,使之平整后再次覆蓋,此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面,直至混凝土終凝為止。
澆筑0號塊,由于施工高度為47米,且在水中施工,考慮用混凝土輸送泵來澆筑,可是梁高7米,鋼筋有很密無法將泵管直接從梁肋插入澆筑,而且又不能使混凝土落差過大。現在很糾結這個問題,不知大家以前是如何解決澆筑問題的,望賜教。
如下圖,圖1我作記號的地方是混凝土梁,還是一般砌體?怎么識讀,謝謝了圖2,我畫的記號是1-1剖面,只能剖出墻體,但是上面還是混凝土圈梁,這個在圖紙中怎么體現呢圈梁的位置,謝謝了
目前公司在京廣線做一個樁基置換工程,需要做規格為 9.2M長 x 9.2M寬,高2米的承臺。此承臺在既有沉井上方20公分處向上2米,四周有1.25直徑樁基4根 距離地面大約3-6米不等 地面基礎為沙粒居多,現請教各位一個問題 支模下邊用鋼管支架作為支撐,現在我們的方案是地面鋪設枕木,枕木上放置槽鋼然后在槽鋼上搭建鋼管腳手架,腳手架規格為 立桿50CMX40CM布置,橫面縱面拉桿布置為1-1.3M。。混凝土計算重量約300-400T。。這樣設計的鋼管支架可以支撐起來么?有沒有炸模的可能,,,急用 求專業回答 :)最好帶上鋼管支架的支撐重量,,先謝了
如果由于天氣冷施工隊伍私自用炭火加熱砼墻體,導致墻體被熏黑,那么這樣會對砼質量產生影響么,還有如果以后裝修階段抹灰的話,會對抹灰的質量產生影響么
本帖最后由 行知 于 2014-8-30 08:55 編輯 1、配筋率計算使用h0還是h,新規范出了之后,沒有給出明確的答案,一直弄不清楚,有的參考書上用h0,有的參考書上用h,請大神們指點2、局部受壓計算時,核心混凝土面積,是直接用l1*l2,還是(l1-2d)*(l2-2d)?有的參考書上用前者,有的參考書上用后者,也是很郁悶呀
施工單位的片石放的量太多了(片石含量超過50%),片石跟壘長城似的。部分已經成型,雨水管涵工程,請問有什么補救措施或者加固措施。PS:側墻底部端部混凝土可能存在隱患,但背土已回填。
一、接縫技術 (一)熱接縫技術熱接縫技術一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的,此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態,碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上,在未壓實車道鄰近接縫處多耙一些料,這樣碾壓后就有一個較高的密度。同時大約152mm重疊在冷料車道上。初壓采用振動壓路機壓實兩遍(前進和后退),碾輪都要與冷料車道重疊152mm,輪碾機從未壓實車道一側進行碾壓。所以縱向接縫易于處理得好,連接強度較好,毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中,采用全幅攤鋪,雖然可以消除縱向接縫,但瀝青混合料容易產生離析,且容易受供料水平的限制,并不是實用的辦法。梯隊作業時縱縫采用熱接縫,如果現場條件允許,在碾壓及時、連續的條件下,確為一理想的縱縫處理技術,被認為是最有效的方式。 (二)冷接縫技術冷接縫技術是指新鋪層與經過壓實后的已鋪層進行拼接,當半幅施工不能采用熱接縫時方采用。第一遍碾壓采用靜壓模式,只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm~30cm處,碾輪大約壓上熱料車道152mm,這種方法被認為在接縫處產生“擠壓”效果。第二遍(后退)在原路線上采用振動壓實模式。在攤
冬天氣溫相對較低,導致混凝土終凝時間延長,水泥水化速度降低,混凝土強度上升慢?;炷潦褂玫臅r候有哪些注意事項呢? 1、由于冬季氣溫較低,在混凝土收光過程中,表面不宜灑水?;炷霖摐仞B護期間,表面不得澆水,在二次壓實收光后,應用薄膜覆蓋蓋上草袋、蓄熱保溫。 2、根據《建筑工程冬季施工規程》1.1條規定,采用普通硅酸鹽水泥配制的混凝土受凍臨界強度應為設計強度標準值的30%,施工單位應根據實際情況在混凝土未達到臨界強度之前,采取必要措施保護混凝土免受凍害。 3、加強與混凝土公司的聯系,有利于合理組織運輸車輛,保持施工現場盡量不壓車,混凝土運至現場后應盡快組織澆筑。遼寧工程信息網 4、混凝土澆筑前應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢、同時根據施工部位的特點,盡量使用低坍落度的混凝土,有利于提高混凝土的早期強度,加快工程施工進度。施工現場禁止向砼車內加水,以免引起質量問題。 5、混凝土底模拆除應符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)4.3條規冬季混凝土強度增長較慢,為了準確掌握結構混凝土強度,在混凝土澆筑時除了
最近本項目在進行預應力混凝土管樁壓樁施工,施工時,有個別的樁截樁后,剩余的部分相對還是比較長,有3~7米長吧,壓樁的工人就趁我們不在場的時候,把這半截樁接到另一號樁上去用了。對于這個問題,我咨詢了相關的經驗豐富的老施工員和上網查找了相關資料,說法各異,有的說是允許的,有的說不允許,究竟哪種說法正確的呢? 求各位大神指點!
論文關鍵詞:混凝土樓板;裂縫;施工因素 論文摘要:混凝土的裂縫問題是一個普遍存在而又難于解決的工程實際問題,本文對混凝土工程因施工過程中產生的裂縫問題進行了探討分析,并針對具體情況提出了一些預防、處理措施。 由于裂縫的存在和發展通常會使內部的鋼筋等材料產生腐蝕,降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力,影響建筑物的外觀、使用壽命等。因而防止樓板開裂已經成為大家共同關心的課題,本文試從施工的角度出發,探討樓板裂縫產生的原因以及防治措施。 一、樓板裂縫的開展大多有以下幾種情況 (一)裂縫在板面沿樓板支座邊300mm范圍內平行于支座開展,甚至板的四周都出現裂縫并且連續; (二)在板角處裂縫與相鄰兩支座成45度角展開; (三)與施工井架位置相接的樓板常出現裂縫。 這些裂縫大多在工程竣工后一段時間才被發現,往往這時樓板還幾乎沒有使用荷載。有時裂縫寬度在水泥沙漿找平層表面被放大了,實際上在混凝土樓板的裂縫寬
論文關鍵詞:混凝土質量措施 論文摘要:現在無論是住宅小區、寫字樓,還是水庫大壩、隧道、渡江橋梁等工程,都要求采用框架結構,施工中采用鋼筋混凝土來承重,因此混凝土的施工質量無疑關系到整個工程的質量和人民群眾生命、財產的安全。本文就混凝土施工中的質量問題及產生因素和可采用的有效措施,談談個人的一些見解。 現在無論是住宅小區、寫字樓,還是水庫大壩、隧道、渡江橋梁等工程,都要求采用框架結構,施工中采用鋼筋混凝土來承重,因此混凝土的施工質量無疑關系到整個工程的質量和人民群眾生命、財產的安全。本文就混凝土施工中的質量問題及產生因素和可采用的有效措施,談談個人的一些見解,以期對同行拋磚引玉?,F敘述如下: 1混凝土施工中的常見質量問題 1.1蜂窩 蜂窩指混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙似蜂窩狀的窟窿。 1.2露筋 露筋指混凝土內部主筋、副筋或箍筋局裸露在結構構件表面。灌筑混凝土時,鋼筋保護層墊塊位移,或混凝土保護層太小,或保護層處振搗不實,
混凝土施工縫的留設及問題處理張小麗( 山西省冶金設計院, 山西太原, 030001)