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地基處理堆載預壓（塑料排水板）
圖紙簡介： 本工程為變電站地基處理，施打塑料排水板，堆載預壓，圖紙包括說明與圖紙全套！ 投稿網友： chenjindong4943 上傳時間: 2013-07-05
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某港口真空聯合堆載預壓地基處理說明
很詳細很好的資料，網上找來的，謝謝原創！！！！
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真空-堆載聯合預壓法地基處理中的應用
真空-堆載聯合預壓法在火力發電廠煤場地基處理中的應用
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真空堆載預壓加強夯設計方案
簡要說明:本方案位于S1、S1二個試驗區。試驗面積均為40m×70m=2800m2，其中沿長向將本加固區劃分為40m×25m和40m×45m的A、B兩個分區，分別進行真空堆載聯合預壓和真空預壓試驗。密封膜并不區分開來，在抽真空穩定后，A區進一步進行堆載，進入真空堆載聯合預壓階段，B區則繼續真空預壓。 文件格式：圖紙為cad，說明為Word 文件大小：222 KB[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-3-30 11:40 編輯 ]
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2014復合地基基礎設計之二《堆載預壓法》
本文就堆載預壓法復合地基計算做如下總結。預壓法適用于處理淤泥質土、淤泥和沖填土地基，在地基上堆放重物(水、土、砂、石等)進行預壓。當堆載超過計劃建造的建筑物荷載時，稱為超載預壓。為了防止堆載時壓壞地基，需分級加載，即：在前一級荷載作用下地基基本固結后，再施加下一級荷載，直至達到設計荷載為止。預壓所需時間的長短取決于地基土層的滲透特性、厚度和預壓荷載的大小等因素。這些因素可以根據地基固結理論進行計算預計。施工時應監測地面沉降和土中孔隙水壓力的消散情況，對預壓加以控制。
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高速鐵路路基堆載預壓施工方案
1 編制依據和原則 1.1 編制依據 ⑴ 寧杭客專鐵路施工圖及設計交底等設計文件； ⑵《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號；
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軟基處理真空聯合堆載預壓施工專項方案
1、編制說明 本施工形式是利用真空預壓和堆載預壓兩種荷載同時作用，促使土體中的孔隙水加速排出，降低土中孔隙水壓力，增加有效應力，從而使土體在較短時間內完成排水固結，更好地完成軟土地基前期沉降，降低高速公路工后沉降，滿足地基承載力要求。 一般使用于填土較高、軟土深厚的涵洞、通道路段和橋頭路段。 2、參照文件 本施工方案編制的依據： 2.1 招標
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**碼頭工程真空聯合堆載預壓地基處理說明
金塘大浦口集裝箱碼頭工程真空聯合堆載預壓地基處理說明(道路、堆場地基處理設計)
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堆載預壓排水固結處理方法地基處理結構施工圖
圖紙簡介： 工程簡介：本工程為變電站地基處理，施打塑料排水板，堆載預壓。圖紙內容：設計說明、盲溝、集水井及監測儀器平面布置圖、站區堆載預壓結構斷面圖、進站道路堆載預壓結構斷面圖、節點大樣圖。 投稿網友： chenjindong4943 上傳時間:
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地基土真空預壓堆載土平整后壓實度取樣頻率
我們工程堆載土完成平整后，現要做壓實度檢測試驗，不知道取樣頻率是多少，即多少平米取一個點？麻煩告知下相關參考規范。謝謝:hug:
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排水板堆載預壓加固軟基中固結度和沉降的計算
摘要：軟基監測作為信息化施工的一部分，在施工組織中起著重要的作用。結合某堆載預壓工程現場監測數據，采用目前常用的幾種方法推算軟基的固結度和最終沉降量，并進一步分析了各種計算方法間的差別及各自的適用性和局限性，為今后相關的監測工作提供參考。 關鍵詞：堆載預壓；排水固結；固結度；最終沉降量[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-1-15 16:36 編輯 ]
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請不吝賜教，一個關于聯合堆載預壓固結度計算的問題。
請不吝賜教，一個關于聯合堆載預壓固結度計算的問題。問題是這樣的，我用8天的時間抽成8OKP的真空，維持30天后進行第一級堆載相當于24KP的荷載，一級堆載間隙6天后進行二級堆載相當于36KP的荷載，二級堆載間隙7天后進行三級堆載相當于24KP的荷載。整個堆載過程持續37天。總荷載為164KP。我想求固結度。不知道怎么算。請賜教
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用于高速公路工程建設的真空聯合堆載預壓法
論文簡介：介紹了真空聯合堆載預壓法的基本原理、施工工藝和施工監測方法。結合某濱海高速公路工程實例, 介紹了設計計算參數的方法、監測內容、負載情況以 投稿網友：jkyy521 上傳時間: 2013-03-19
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軟土地基排水固結堆載預壓法施工技術淺談
1工程概況 本工程位于平原水網區，地形平緩，具有典型的珠江三角洲海陸交互相沖擊特征，軟土呈厚層狀大面積分布，土層物理力學指標差，強度底，固結慢，在荷載作用下，極易產生滑動。場區內的主要土層由地表而下依此為：0.5~1.4m的耕植土、8.9~19.7m的淤泥、1.2~21.1m的粉砂、0.9~22.1m的淤泥質亞粘土等。 路線設計全長1980m，其中1760m的道路處于軟土地基范圍，道路設計寬度30m，雙向4車道加人行道與綠化帶。由于原地面基本低于設計路面標高，以填方為主。依據軟土分布、性質、填土高度的不同分別設計一般路段和橋頭路段塑料排水板、排水固結法一般路段堆載預壓，橋頭路段超載預壓。豎向排水系統采用塑料排水板，施工長度為13.5-28m。塑料排水板打穿
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真空聯合堆載預壓排水固結法在沿海吹填造地中的應用
[local]1[/local][ 本帖最后由 qqhejhl 于 2010-1-27 15:30 編輯 ]
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軟土地基處理新工藝———真空聯合堆載預壓法
真空預壓法是排水固結法的一種，主要由排水系統和加壓系統兩部分組成：排水系統主要包括豎向排水體和水平排水體，豎向排水體常用塑料排水板、袋裝砂井、透水軟管等，水平排水體常用砂墊層（純凈中粗砂），對于砂源緊缺、砂價較貴的地區可采用技術可靠的塑料盲溝或透水軟管等土工合成材料，以降低工程造價。設置排水系統主要為了改變地基原有的排水邊界條件，傳遞真空壓力，增加空隙水的排出通道，縮短排水距離，以便在上部荷載作用下能以較快的時間使地基土的有效應力增加，地基土產生固結，完成預定的地基加固效果，滿足工程建設需要。加壓系統主要是指抽真空裝置。在實施真空預壓法的同時在地基上部進行堆載（包括堆土、充水等），真空預壓與上部堆載聯合作用就形成了真空聯合堆載預壓法。 真空聯合堆載預
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堆載預壓下軟土地基變形對路堤內應力影響研究
堆載預壓下軟土地基變形對路堤內應力影響研究
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廠房大面積堆載如何設計？
對于一個物流的廠房，輕鋼結構，樁基礎，需要大面積堆載，荷載在6t,不知設計院同志是如何計算承載力和沉降的？如何處理地面？