預應力混凝土與鋼筋混凝土有什么區別？

定義不同 鋼筋混凝土，工程上常被簡稱為鋼筋砼，指通過在混凝土中加入鋼筋網、鋼板或纖維而構成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料，下圖所示。

預應力鋼筋混凝土構件的檢測與鑒定

對于普通鋼筋混凝土的檢測與鑒定，現有的技術已經相對成熟。但是對于預應力鋼筋混凝土構件的檢測與鑒定，現在有人研究什么振動法，利用預應力改變了混凝土梁的有效剛度,從而改變了預應力混凝土梁的振動頻率.來反算有效應力。但是這種方法理論上看似可行，實際是不盡然，因為構件的剛度和振動頻率的影響因素有很多，并且測量中各種干擾也較大，所以振動法不易用于實際工程。不知道各位有什么好的方法，非常感謝！例如現在有一個預應力混凝土圓桿，該怎么對它進行檢測？

淺論鋼筋混凝土與預應力混凝土橋梁的加固

論文關鍵詞：鋼筋混凝土預應力混凝土加固 論文摘要：隨著交通量的迅猛增長和車輛的重型化，原有橋梁承載力明顯不足；各種病害影響發生強度、剛度降低；采取粘FRP的方法對鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁進行加固取得較好的效果。 引言 各種鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁結構在我國公路建設中被大量采用。近年來，隨著交通量的迅猛增長和車輛的重型化，許多原設計標準較低的橋梁承載力明顯不足；一些橋梁受各種病害影響發生強度、剛度降低；還有許多立交橋的梁跨結構被超高車撞壞，混凝土大塊脫落，主筋被撞彎甚至折斷，嚴重威脅運營安全。當梁的結構構件不能提供足夠的強度和使用性能時，必須進行加固。根據實際情況，可選用不同加固方法，如預應力加固、噴射混凝土加固、聚合物浸漬加固、粘鋼加固、粘FRP板加固等。其中粘鋼加固由于具有方便快速、增加自重少、所需施工場地小等優點，因而得到廣泛的應用。 一、加大截面加固法 加大截面加固法、顧名思義，是采用同種材料——鋼筋混凝土，來增大原混結構截面面積，達到提高結構承載力的目的。基本要求是：原結

鋼筋混凝土和預應力混凝土梁（板）橋施工

現澆預應力鋼筋混凝土箱梁是現場現澆還是預制？

鋼筋混凝土結構的箱梁分為預制箱梁和現澆箱梁。在獨立場地預制的箱梁結合架橋機可在下部工程完成后進行架設，可加速工程進度、節約工期；現澆箱梁多用于大型連續橋梁。

求~~~~~預應力鋼筋混凝土折線屋架G415

1.5*6.0預應力鋼筋混凝土屋面板 G410 預應力鋼筋混凝土折線屋架G415 鋼筋混凝土折線形屋架 04G314 我正在做個單廠的設計 我找了很多地方都沒有下載的地啊

預應力鋼筋混凝土圓形水池工程造價

有一圓形水池，主要結構尺寸如下：總水深 7.00m總高度H 8.00m（地上、地下各4米）尺寸Φ 58.00m另外，設計地下水位 0.50m，有理想的天然地基持力層我是作水處理的，聽說這種水池作預應力更節省，有人說10%，有人說30%，有人說不省，暈了；想問一下，就針對上面的這個水池，到底能省多少啊？哪位提供個大致比例？

關于預應力與自應力鋼筋混凝土管

請教一下：預應力與自應力鋼筋混凝土管在用途及結構上到底有什么區別？小弟用了很多混凝土管材，對此一直存在點困惑。希望各位不吝賜教！謝謝！

鋼框架與鋼筋混凝土框架的區別

一、構件區別鋼筋混凝土框架中的節點和構件由混凝土和鋼筋組成，在受力情況 下，受壓由混凝土承擔，受拉由鋼筋承擔，抗剪由混凝土和鋼筋共同承擔；鋼框架由鋼板構材組成，在受力情況下，受拉、受壓、抗剪均由鋼材板件來承擔；由于上 述的區別，兩者在實現“強柱弱梁”時，設計方法是不同的。在施工上混凝土結構是將混凝土組成材料通過攪拌加工，現場澆筑到構件模盒 內，與鋼筋澆筑成為一體，梁、柱與梁柱節點可同時澆筑，實現三者同材質，施工質量統一的目的；而鋼結構在一般情況下，梁、柱都是預先在加工廠加工成型，再 運輸到現場，通過現場安裝，使梁、柱連接成為一體，這種連接一般通過焊縫、螺栓連接等方式來實現，因此梁、柱、節點這三者在材質上是有區別的，現場安裝 時，節點安裝如不采取加強措施往往達不到“強節點弱桿件”的要求，因此鋼結構節點設計是很重要的一個環節。 二、地震計算區別在多遇地震下抗震計算取值上，規范[1]二者最大區別是：鋼混結構阻尼比系 數一般建議值為0.05；鋼框架結構高于12層時可采用0.02，不超過12層時可采用0

急求《預應力鋼筋混凝土管樁》03SG409圖集

各位大俠，本人急需《預應力鋼筋混凝土管樁》03SG409圖集，哪位大俠若有煩請發給我smccqin@126.com，或者給個鏈接，小弟有急用，謝謝了！

想了解預應力鋼筋混凝土大型墻板的有關資料。

在工業廠房建筑中，以前的設計和施工中鋼筋混凝土大型墻板用的較多，最近用的少了，標準圖也沒有了，遇到需要采用大型墻板的情況（不適合用彩板）時，大家都是怎樣解決的？有12m跨度的預應力鋼筋混凝土大型墻板的圖紙或參考資料嗎？請各位高手提供幫助，謝謝！

預應力鋼筋混凝土桁架在結構抽柱改造中的應用.

預應力鋼筋混凝土桁架在結構抽柱改造中的應用.

鋼筋混凝土及預應力混凝土連續板橋加固

鋼筋混凝土及預應力混凝土連續板橋一般采用實心板截面或空心板截面，大多采用現澆施工，跨徑在20米以下，預應力混凝土連續板跨徑偏大些，一般采用后張法，有等高度的，也有變高度的。城市橋梁中的跨線橋、人行橋應用多一些。鋼筋混凝土連續板的應用更多。 

鋼筋混凝土及預應力簡支梁橋加固

鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁是所有運營中橋梁數量最多的梁橋，其斷面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各種形式的組合。鋼筋混凝土簡支梁的跨徑一般在10～20米，預應力混凝土簡支梁跨徑一般在16～50米，少量有更大的。施工方式大多采用預制裝配，少量采用現澆施工。由于呈肋板形截面，自重輕抗彎能力及跨徑比板橋大，病害種類也要多些。 1）鋼筋混凝土簡支梁橋

預應力鋼筋混凝土管施工方法

預應力鋼筋混凝土管施工方法

鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁橋設計

按2004規范編寫的，鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁橋設計，內容全面，是一本橋梁計算方面很好的參考資料。我掃描的，高清晰度，比較大，共有164M大小，與大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 編輯 ]

鐵路32m后賬預應力鋼筋混凝土T梁設計圖

圖紙簡介： 本圖為鐵路32m梁2預應力梁設計圖，主要為上部結構設計圖，其中含梁體鋼筋設計圖，預應力鋼筋布置設計圖，標準橫斷面圖等內容。 投稿網友： liuhong-7179 上傳時間: 2014-07-01

預應力鋼筋混凝土疊合板技術在工程中的應用

混凝土疊合板是將預制鋼筋混凝土板支撐在鋼梁上，在鋪設完現澆層中的鋼筋之后澆灌混凝土，當現澆混凝土達到一定的強度時，現澆層及預制板與連成整體共同工作，預制板和現澆層相結合形成疊合板。預制板按照設計荷載配置了承受承受正彎距的受力鋼筋，并伸出板端，現澆層中在垂直于梁軸線方向配置了負彎距鋼筋。負鋼筋和伸出板端的鋼筋（也稱胡子筋）還同時兼作組合梁的橫向鋼筋抵抗縱向剪力。預制板既作為底模承受現澆混凝土自重和施工荷載，又作為樓面板的一部分承受豎向載，同時還作為組合梁翼緣的一部分參與組合梁的受力。 根據疊合板特點，我們在港口物資倉庫樓面的推廣應用，樓面荷載2000kg/m2的平板配筋已由設計院計算完成，并提出每塊板的鋼絲數量，物資庫的疊合板應用施工組織設計仍然由我來完成，并報市科研所，請他們指導、監督。 一 、施工準備 （一）材料及主要機具： 雙鋼筋疊合板：板厚分為50mm。平面尺寸長6.m，寬l.2m；疊合板的疊合面應有凹凸差不小于4mm的人工粗糙面，表面不得有疏松層和浮漿。雙鋼筋疊合板要有出廠合格證。