【論文關(guān)鍵詞】環(huán)境空氣自動監(jiān)測 子站管理方式 【論文摘要】為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的代表性、準(zhǔn)確性、精密性、可比性和完整性,環(huán)境空氣自動監(jiān)測子站管理越來越重要。本文簡要介紹兩種管理方式的規(guī)定、措施、試用范圍。 隨著環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)的不斷
地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車輛是否符合運行要求,車輛技術(shù)狀況的好與壞,都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電,在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電,列車失去牽引力最終停車時,也不會導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng),如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等,在失電情況下仍能正常使用,它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設(shè)施,兩級自動監(jiān)控系統(tǒng),一級設(shè)在車站,一級設(shè)在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng),有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災(zāi)原因進行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置,一旦發(fā)生火災(zāi),隧道內(nèi)的事故風(fēng)機系統(tǒng)就會啟動,在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧,防止窒息
一、項目概況 廈門北站至同安食品工業(yè)園市政隧道工程為廈門市軌道交通4號線工程先行開工段,即首開段工程,本工程起于廈門北站,從廈門北站沿福廈鐵路北側(cè)向東,先后下穿巖內(nèi)隧道、規(guī)劃福廈高鐵、福廈鐵路及動車所出入段線、沈海高速和大帽山后,到達同安食品工業(yè)園。項目包含廈門北站原預(yù)留車站局部改擴建和東側(cè)穿山段市政隧道,線路全長5.70km,共1站1區(qū)間,其中區(qū)間隧道地下段長約5.141km,U型槽敞開段長0.165km,路基段長0.05km。 區(qū)間隧道下穿巖內(nèi)隧道的里程樁號為:右SDK0+800~右SDK0+875(左SDK0+800~左SDK0+875),與巖內(nèi)隧道的交角約為70°,區(qū)間隧道右線結(jié)構(gòu)頂距巖內(nèi)隧道結(jié)構(gòu)底的距離為11.922m,左線結(jié)構(gòu)頂距巖內(nèi)隧道結(jié)構(gòu)底的距離為11.924m,對巖內(nèi)隧道交叉影響段為(ZK19+365~+445和YK19+365~+445)。 巖內(nèi)隧道是廈安高速重要組成部分,南起廈門互通,北至站北互通,隧道左線全長10
結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測介紹背景及優(yōu)勢
影響農(nóng)業(yè)種植有很多因素,一定程度上靠天吃飯的,因此對氣候、環(huán)境的掌握與了解,對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有重大意義。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展融入科技化,智能氣象站就發(fā)揮著很大作用。 智能氣象站,自動檢測與儲存氣象觀測數(shù)據(jù)的設(shè)備,可實現(xiàn)氣象信息預(yù)警功能。主要功能是監(jiān)測氣象要素數(shù)據(jù)變化。由氣象傳感器、防雨控制箱、立桿、供電系統(tǒng),管理云平臺等部分組成,傳感器獲取各項氣象信息后,經(jīng)防雨控制箱上傳至云平臺,用戶通過安卓/IOS手機、電腦端的云平臺,實時查看數(shù)據(jù)變化,為氣象服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。 功能特點 1、在線監(jiān)測:在線監(jiān)測CO2、氣壓、雨量、風(fēng)速、風(fēng)向、光照度、空氣溫濕度、土壤溫濕度、PM2.5/PM10等參數(shù),具體監(jiān)測類型可根據(jù)應(yīng)用需求,靈活選配氣象傳感器;
動監(jiān)測設(shè)備日常管理中的細節(jié)近期因為對標(biāo)新規(guī)范HJ1286,重新梳理了HJ75、HJ76 和HJ1013,并對自動監(jiān)測設(shè)備的管理進行了一次全面的檢查,發(fā)現(xiàn)還是存在一些細節(jié)上的問題。下面就總結(jié)下我們發(fā)現(xiàn)的問題以及和
北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年12月,成功于2011年在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌(證券代碼:430088,證券簡稱:七維航測),主營業(yè)務(wù)面向航天、航空、航海、兵器、電子、電力、交通等領(lǐng)域。公司總部位于中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,下設(shè)航測事業(yè)部、檢測事業(yè)部、監(jiān)測事業(yè)部、無人機事業(yè)部,并在南京、武漢、大連、成都設(shè)有分公司,西安、重慶、深圳設(shè)有辦事處。 公司秉承“軍工品質(zhì),精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng)新,專業(yè)制勝”的經(jīng)營策略,使公司的整體實力得以快速提升。2013年,公司被《福布斯》評為《2013福布斯中國最具潛力百強企業(yè)》。 公司成立十余年來,為百余家軍工院所、高等院校及相關(guān)軍工企業(yè)提供GNSS基準(zhǔn)系統(tǒng)、高精度授時系統(tǒng)、GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、高速運動目標(biāo)測量基準(zhǔn)系統(tǒng)及專業(yè)的技術(shù)服務(wù);為北京市創(chuàng)新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術(shù)研究項目》提供了安全檢測系統(tǒng);為北京地鐵13號線、新疆果子溝大橋、滬蓉西高
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,近20年來,我國火電廠發(fā)生電纜火災(zāi)140次,其中1986-1992年7年間竟達75次。有24個電廠發(fā)生過二次及以上電纜火災(zāi)事故,個別電廠達4-6次。70%以上的電纜火災(zāi)所造成的損失非常嚴重,其中2/5的火災(zāi)事故造成特大損失。1975-1985年間,因電纜著火延燃造成的重大事故發(fā)生60起,造成直接和間接損失達50多億元。而這些火災(zāi)的發(fā)生都有一個共同的原因:大量的電纜溝缺乏有效的環(huán)境實時監(jiān)控管理手段。 珠海領(lǐng)航電氣有限公司針對這一情況,集合公司科研力量,研制出電纜溝環(huán)境綜合監(jiān)測裝置系統(tǒng),可有效減少電纜溝火災(zāi)事故。 電纜溝環(huán)境綜合監(jiān)測裝置系統(tǒng),采用了當(dāng)今先進的通訊技術(shù)、微處理器技術(shù)及數(shù)字化溫度傳感技術(shù),運用物聯(lián)網(wǎng)大
橋,是一種架空的人造通道。它可以貫通南北、連接?xùn)|西,可以穿過高山平原,跨過江河大海,讓橋路相連,讓橋隧相通。作為交通系統(tǒng)的重要組成部分,橋在人們的日常出行中起著非常重要的作用,對交通運輸業(yè)的發(fā)展意義重大。不過,在建造和使用過程中,橋梁由于受到環(huán)境、車輛、風(fēng)、雨、雪等作用的影響,會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。如果不能及時進行檢測和維修,不僅影響行車安全,縮短橋梁使用壽命,還可能發(fā)生橋梁破壞和倒塌事故。因此,要確保橋梁安全,超前防護是關(guān)鍵。預(yù)知風(fēng)險,提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備,才能守護橋梁的安全,交通的安全以及人民的安全。 通過分析橋梁的受力特點和主要病害形式,確定測項和監(jiān)測方案,建立針對橋梁結(jié)構(gòu)安全的自動化監(jiān)測系統(tǒng)。 橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測以撓度監(jiān)測為主,力監(jiān)測為輔。撓度測量包括“靜撓度”和“動撓度”測量,“靜撓度”反映橋梁的總體變量,“動撓度”不僅反映橋梁的變形趨勢,還可以直接反映橋梁的損傷程度。 橋梁裂縫會減小梁體的有效截面高度,致使橋梁撓度增加,而撓度又會加速裂縫發(fā)展。因此,裂縫和撓度監(jiān)測是中小橋最主要的兩個測項。針對大橋、特大型橋梁,
環(huán)境監(jiān)測實驗室主要是研究污染物在環(huán)境中的分布。本篇文章主要介紹環(huán)境監(jiān)測實驗室設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。 一、環(huán)境監(jiān)測實驗室設(shè)計要求 1.環(huán)境監(jiān)測實驗室要符合現(xiàn)發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 2.實驗室內(nèi)具備防水和易清潔。 3.實驗室整體設(shè)計美觀大方。 二、環(huán)境監(jiān)測實驗室建設(shè)原則:環(huán)境監(jiān)測實驗室一是在建設(shè)階段要做好資源節(jié)約,使用過程中做好能源節(jié)約;二是實驗室內(nèi)以保護人員和周圍的環(huán)境為主;三是實驗室進行實驗的時候喲啊確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。 三、環(huán)境監(jiān)測實驗室建設(shè)要求 1.主體結(jié)構(gòu) 一般來講,環(huán)境檢測實驗室裝修有2類主材料,即:鋁合金、彩鋼板。要想避免積塵、積灰現(xiàn)象,室內(nèi)的所有陰角、陽角必須采用鋁合金50內(nèi)圓角鋁。設(shè)計上要線條簡潔、美觀大方,與此同時兼顧結(jié)構(gòu)牢固、密封性能好。 2.機械連鎖不銹鋼傳遞窗 機械連鎖不銹鋼傳遞窗分為2種類型,即:機械連鎖型、電子連鎖型。環(huán)境檢測實驗室裝修時可以配備前者,因為這樣能
地下綜合管廊是構(gòu)筑于城市地下空間,容納多種市政管線的淺層隧道結(jié)構(gòu),其內(nèi)部主要設(shè)置電力、通信、煤氣、給排水等管線,是保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和生命線。結(jié)構(gòu)形式多為現(xiàn)澆
誰有“固相萃取/等梯度高效液相色譜快速分析地表水”這篇文章,能給小弟提供一份嗎?作者 郁建栓 廈門市環(huán)境監(jiān)測中心站的非常著急!chinaxqwei@sina.com謝謝!或者”利用固相萃取技術(shù)進行富集前處理,萃取水中5~7種多環(huán)芳烴痕量污染物“方面的資料也行,最好包括萃取方法,填料、和基本流程,,,謝謝
2006年12月14日 16:02:28 來源:新華網(wǎng) 新華網(wǎng)武漢12月14日電 有些來歷不明的臭氣,即使用儀器也無法識別,這類臭氣催生了一個新的職業(yè)——嗅辨員。武漢市環(huán)保局4名嗅辨員明年將上崗,依靠鼻子來確定異味是否超標(biāo)。 據(jù)《湖北日報》報道,近年來,隨著市民環(huán)保意識的增強,環(huán)保部門受理的異味投訴越來越多。面對種類不同的臭味,環(huán)保部門帶去的儀器卻成了“聾子的耳朵”:儀器、設(shè)備一般只能測量出單一氣體的濃度,對綜合性異味的濃度往往無法判斷,根本不能確定氣味是否超標(biāo)。由于缺乏科學(xué)的監(jiān)測依據(jù),環(huán)保部門無法受理此類投訴。 在去年的武漢市人代會上,武漢大學(xué)的黃本笑等3名人大代表建議培養(yǎng)嗅辨員,環(huán)保部門采納了這一建議,派出4名技術(shù)人員到國家環(huán)保總局進行專業(yè)培訓(xùn)。日前,4人已通過考試,獲得上崗證,成為湖北省首批嗅辨員。 武漢市環(huán)保局負責(zé)人介紹,嗅辨員并不需要特別靈敏的嗅覺,能夠分辨出花香、汗臭、甜鍋巴氣味、成熟水果香和糞臭等單一氣體即可“入門”,嗅覺特別靈敏的人并不適合這項工作。 為避免長時間處于異味
公司需要建立一個全面的試驗室,包括檢測水、氣的所有參數(shù),需要什么儀器及什么如何建立,望那位有這樣的資料提供!十分感謝,最好是有這樣的設(shè)備廠家提供!十萬火急!!!!
基礎(chǔ)施工的環(huán)境影響監(jiān)測限值分析
環(huán)境自動監(jiān)測
環(huán)境自動監(jiān)測專題,為您提供環(huán)境自動監(jiān)測相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與環(huán)境自動監(jiān)測 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多環(huán)境自動監(jiān)測相關(guān)內(nèi)容請訪問
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