試論環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測子站管理方式

【論文關(guān)鍵詞】環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測 子站管理方式 【論文摘要】為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的代表性、準(zhǔn)確性、精密性、可比性和完整性，環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測子站管理越來越重要。本文簡要介紹兩種管理方式的規(guī)定、措施、試用范圍。 隨著環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)的不斷

智慧城市建設(shè)中地下空間環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測解決方案

隨著社會(huì)發(fā)展，人們已經(jīng)不滿足于在地上的活動(dòng)，大量開發(fā)地下活動(dòng)空間已經(jīng)成為了智慧城市規(guī)劃和建設(shè)的重要內(nèi)容之一。城市地下空間是指城市地表面下，通過人工開發(fā)建設(shè)或自然因素形成的空間，如地下民防工程、地下鐵道、地下商場、地下車庫、地下道路與隧道、地下變配電站、地下泵站和地下倉儲(chǔ)等，一些大城市從建造地下商場、地下車庫等設(shè)施開始，逐漸發(fā)展為將地下商業(yè)街、地下停車場、地鐵車站和市政管線設(shè)施等連為一體，形成與城市建設(shè)有機(jī)結(jié)合的多功能地下綜合體。 城市地下空間與地上建筑空間相比，由于功能設(shè)施的多樣性、空間環(huán)境的封閉性、地勢的低洼性和自然條件的不良性，決定了地下空間內(nèi)部的空氣質(zhì)量將會(huì)是一個(gè)大問題，在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，也是亟待解決的問題之一。

【規(guī)范】《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測規(guī)范》（試行）

國家環(huán)境保護(hù)總局公告 國家環(huán)?？偩止?2007年第4號(hào) 關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測規(guī)范》（試行）的公告 為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，規(guī)范環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測工作，我局制定了《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測規(guī)范（試行）》，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起施行。 二○○七年一月十九日主題詞:環(huán)保 空氣 監(jiān)測 規(guī)范 公告

基于NB-IOT水質(zhì)監(jiān)測方案

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

淺埋暗挖隧道施工監(jiān)測方案

絕對(duì)有用

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)位是怎么布設(shè)的？

關(guān)于環(huán)境空氣污染物日均值監(jiān)測問題的回復(fù)

環(huán)境空氣手工監(jiān)測中，氣溫平均值應(yīng)該怎么計(jì)算？

基坑工程監(jiān)測方案、儀器及方法！

線路微波覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測方案詳解

線路微波覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測   一 、概述 輸電線路覆冰問題是一種較為常見的線路災(zāi)害問題，其多發(fā)于早春、入冬時(shí)節(jié)，除了溫度，空氣中的濕度也是覆冰問題發(fā)生的決定性因素。每當(dāng)覆冰災(zāi)害發(fā)生期間，電網(wǎng)運(yùn)維人員需要頻繁的趕赴現(xiàn)場測量并記錄覆冰情況，對(duì)

邊坡自動(dòng)化監(jiān)測方案必要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展，但不可避免地也帶來了諸多地質(zhì)災(zāi)害，尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè)，由于道路建設(shè)的特殊性，深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn)，高邊坡、風(fēng)化較嚴(yán)重等的邊坡，一旦邊坡失穩(wěn)，必定會(huì)造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。 針對(duì)道路邊坡，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征、地質(zhì)構(gòu)造特征、地形地貌特征、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜，如邊坡受自然力（地震、暴雨等）和人類工程活動(dòng)的影響導(dǎo)致土體受影響，最終導(dǎo)致失穩(wěn)。或者已有支護(hù)結(jié)構(gòu)（支護(hù)結(jié)構(gòu)等）老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。如果能對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，從而對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的健康狀況給出

環(huán)境空氣與無組織排放廢氣的異同

檔案室環(huán)境監(jiān)測解決方案

在機(jī)密部門、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)公司等機(jī)構(gòu)中，檔案室無疑是承載產(chǎn)品的機(jī)關(guān)要害。一旦忽視了對(duì)檔案室的環(huán)境管理工作，對(duì)書信、畫卷、藥品、化學(xué)液劑等物品而言，可能會(huì)發(fā)生質(zhì)變危機(jī)。檔案室環(huán)境監(jiān)測解決方案更尤為重要，需要嚴(yán)謹(jǐn)周密的運(yùn)營管理體系，做好庫存記錄工作，減少藏品的自然耗損，才能確保企事業(yè)單位的高效存管。 檔案室環(huán)境監(jiān)測解決方案，以物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)為核心，配合前端監(jiān)測設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)組成，針對(duì)博物館、圖書館、檔案室、倉庫等倉儲(chǔ)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測、控制、管理。具有部署快速、方便靈活等特點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測實(shí)時(shí)發(fā)布監(jiān)測數(shù)據(jù)?？稍诎沧?IOS手機(jī)移動(dòng)端、電腦端、平板等信息終端的云平臺(tái)上，實(shí)時(shí)查看和遠(yuǎn)程。 一套完整的檔案室環(huán)境監(jiān)測解決方案，需要在檔案室安裝應(yīng)用監(jiān)測設(shè)備，24小時(shí)在線獲取環(huán)境信息，通過傳感無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)匯總到物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)上進(jìn)行處理，實(shí)時(shí)反饋環(huán)境每分鐘變化情況。配

誰發(fā)個(gè)按最新水土保持監(jiān)測方案呀？？

剛出來的《關(guān)于規(guī)范生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測工作的意見》，誰發(fā)個(gè)按這個(gè)意見寫的監(jiān)測方案呀？泥漿沉淀池，臨時(shí)排水溝這些措施是不是要沒10天監(jiān)測記錄一次，綠化區(qū)監(jiān)測是怎么樣進(jìn)行的？？？

16標(biāo)那央、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

16標(biāo)那央、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

地鐵監(jiān)測方案 值得參考的方案

一、地鐵主要監(jiān)測內(nèi)容支護(hù)結(jié)構(gòu)相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周圍土體周圍建（構(gòu)）筑物周圍地下管線及地下設(shè)施其他應(yīng)監(jiān)測的對(duì)象二、飛尚在線監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能（1）24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測：通過對(duì)基坑、區(qū)間、周邊建筑等自動(dòng)在線監(jiān)測，實(shí)時(shí)掌握地鐵整體施工/運(yùn)行的安全狀態(tài)。（2）報(bào)表推送：監(jiān)測結(jié)果實(shí)時(shí)顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報(bào)表推送給用戶。（3）多重分級(jí)預(yù)警：當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時(shí)，系統(tǒng)核實(shí)后觸發(fā)相應(yīng)三級(jí)報(bào)警機(jī)制，第一時(shí)間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶，實(shí)現(xiàn)綜合預(yù)警功能。（4）應(yīng)急預(yù)案處理：從專家系統(tǒng)中直接提取相應(yīng)處理方法，及時(shí)采取人員介入、封鎖道路等措施，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。（5）結(jié)構(gòu)趨勢分析：通過對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)運(yùn)行期的數(shù)據(jù)分析與安全評(píng)價(jià)，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析。（6）歷史資料存儲(chǔ)：監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，為今后同類工程設(shè)計(jì)、施工提供類比依據(jù)。

橋梁安全監(jiān)測設(shè)施設(shè)備與監(jiān)測方案

橋梁安全監(jiān)測設(shè)施設(shè)備為裂縫計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀、機(jī)器視覺測量儀、雨量計(jì)、風(fēng)速風(fēng)向計(jì)、溫濕度計(jì)、攝像機(jī)等。 橋梁撓度測量優(yōu)先采用機(jī)器視覺測量，當(dāng)現(xiàn)場安裝環(huán)境不滿足機(jī)器視覺測量要求的，可采用非接觸式靜力水準(zhǔn)儀。 機(jī)器視覺智能測量儀配合紅外靶標(biāo)共同使用。對(duì)于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo)；對(duì)于大橋和中橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo)；對(duì)于特大橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處、八等分點(diǎn)處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo)；機(jī)器視覺測量儀可安裝在橋墩、橋塔或橋臺(tái)上，一臺(tái)機(jī)器視覺測量儀可同時(shí)監(jiān)測多個(gè)紅外靶標(biāo)，直接輸出沉降與水平位移。 非接觸式靜力水準(zhǔn)儀一般安裝在橋梁梁板的兩側(cè)，通過水管、氣管和線纜連接形成測線。對(duì)于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；對(duì)于大橋和中橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；對(duì)于特大橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處、八等分點(diǎn)處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；每條測線的起始端都需要布設(shè)一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，比如橋塔或橋臺(tái)上。