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  • 空調器的主要部件有那些

    1. 壓縮機。 ⑴ 往復式壓縮機:優點是運行可靠性高,振動小;缺點是構造復雜,運動部件多,機械損失大,體積大。其性能系數低于旋轉式壓縮機和渦旋式壓縮機。小型機中用量正逐漸減少,70以上機型中仍使用較多。 ⑵ 旋轉式壓縮機:優點是結構簡單,部件少,體積小,機械損失小。缺點是振動大。雙缸旋轉式壓縮機振動副度有所改善。 ⑶ 渦旋式壓縮機:體積小、重量輕、效率高。格力空調使用較多的是美國Copeland和日本SANYO公司生產的渦旋式壓縮機。2. 熱交換器。 ⑴ 鋁箔肋片。分為平片、波紋片和沖縫片。格力空調使用帶有親水膜的沖縫片。⑵ 內螺紋紫銅管。3. 毛細管。 是一根內徑為0.5~2.0mm、長度為500~2000mm的紫銅管,靠其流動阻力沿管長方向的壓力變化來控制制冷劑的流量并保證蒸發器與冷凝器的壓力。 當有一定過冷度的液體制冷劑進入毛細管后,會沿著流動方向發生壓

  • 制冷空調主要功能與部件解析

    渦旋壓縮機: 壓縮機結構主要是由動渦盤、靜渦盤、十字滑環、曲軸、支架、機殼等組成。渦旋安裝在機殼上部,靜渦盤和電動機定子安裝在機殼內壁上,十字滑環是在上下兩面設置相互垂直兩對凸鍵的圓環,上面凸鍵裝在動渦盤背面的鍵槽內,下面凸鍵裝在支架鍵槽內,十字滑環的作用是防止動渦盤傾斜和自轉。在動渦盤下面設有一個背壓腔,背壓腔由動渦盤底盤上的小孔引入中壓氣體自動充氣,使氣腔壓力支撐著動渦盤。

  • 二次結構輸送泵的主要部件有哪些

    在建筑行業,目前已經是有很多工程是可以直接使用混凝土機械進行施工的了。而關于這個二次結構輸送泵的使用還是很普及的,那么關于這個二次結構輸送泵的組成部件是有哪些呢,今天小編就帶大家來了解一下。關于這個二次結構輸送泵,目前在市面上流通的還是比較火熱的,也就造成了很多不同的廠家都是會找專業技術員生產這個二次結構輸送泵,每一個廠家的結構泵,都是有不同的地方,但是這個結構泵的主要組成部分還是有相通的,就比如說每臺結構泵都是有料斗部位,可以倒入混凝土骨料,還有這個結構泵整體一般都是使用這個高碳鋼整體壓鑄,這樣這個結構泵整體才能更加的耐用,不會輕易磨損。還有必備的液壓系統和智能系統。同時現在的結構泵都是使用遙控器遠程操作,結構泵運行還需要這個變壓器控制電壓穩定,還有專用的油泵電機配置,這些都是需要的。想要一臺結構泵運行的好,質量好,這個結構泵還需要一個密封性能良好的油缸。基本上上述的都是這個二次結構輸送泵主要控制部件,而這個二次結構輸送泵的外部還有一些配件也是需要的,比如在結構泵底部需要有萬向輪,這樣才好挪動這個結構

  • 布袋除塵器主要零部件的加工

    布袋除塵器主要零部件的加工 袋式收塵器的主要部件為箱體、頂蓋、花板、濾袋、骨架、立柱、入孔門、防爆門。為了保證質量,在整個制造

  • 離心泵的工作原理和主要部件

    離心泵的工作原理和主要部件

    一、離心泵的工作原理 1 離心泵的工作原理 葉輪安裝在泵殼2內,并緊固在泵軸3上,泵軸由電機直接帶動。泵殼中央有一液體吸入4與吸入管5連接。液體經底閥6和吸入管進入泵內。泵殼上的液體排出口8與排出管9連接。 在泵啟動前,泵殼內灌滿被輸送的液體;啟動后,啟動后,葉輪由軸帶動高速轉動,葉片間的液體也必須隨著轉動。在離心力的作用下,液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量,以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中,液體由于流道的逐漸擴大而減速,又將部分動能轉變為靜壓能,最后以較高的壓力流入排出管道,送至需要場所。液體由葉輪中心流向外緣時,在葉輪中心形成了一定的真空,由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力,液體便被連續壓入葉輪中。可見,只要葉輪不斷地轉動,液體便會不斷地被吸入和排出。 2 氣縛現象 當泵殼內存有空氣,因空氣的密度比液體的密度小得多而產生較小的離心力。從而,貯槽液面上方與泵吸入口處之壓力差不足以將貯槽內液體壓入泵內,即離心泵無自吸能力,使離心泵不能輸送液體,此種現象稱為“氣縛現象”。

  • 開利螺桿機組的特點及主要部件描述

    開利螺桿機組的特點及主要部件描述

  • 凱思特-羊糞有機肥發酵工藝及主要部件

    羊糞有機肥發酵工藝及主要部件 羊糞有機肥發酵罐設備10小時出肥、占地小、環保無臭味。有機肥發酵罐主要用途:該發酵設備可以用于處理豬糞、雞糞、牛糞、羊糞、菌菇渣、中藥渣、作物秸稈等有機廢棄物,10個小時可完成無害化處理過程,占地少(發酵罐僅占地10-30平方米),減少污染(密閉式發酵),殺滅病蟲卵(可調整至80-100℃高溫),是廣大養殖企業、循環農業、生態農業實現廢棄物資源化利用的良好選擇。另可根據客戶需求定做不同容量。 羊糞有機肥發酵罐主要部件:主要用來發酵各種物料,密封性要好(防止菌體被污染)罐體當中有攪拌漿,用于發酵過程當中不停的攪拌底部通氣口,用來通入菌體生長所需要的空氣或氧氣罐體的上部有溫度器,時刻監控油溫的變化。 羊糞有機肥發酵罐設備結構特點:圓柱形容器、螺帶攪拌葉片和傳動部件組成;筒體結構,確保了被混合物料(粉體、半流體)在筒體內的小阻力運動。正反旋轉螺條安裝于同一水平軸上,形成一個低動力的混合環境,螺帶狀葉片一般做成雙層或三層,外層螺旋

  • 離心機組主要部件性能特點

    離心機組主要部件性能特點 葉輪設計: 最早的看法是閉式葉輪較開式葉輪在部分負荷較有優勢,比較有說服力的數據是可以比較開式與閉式在部分負荷時的kW/ton指標,有沒有衰減一目了然。擴壓器設計: 常見的有固定式,可移動式及管式三種。可移動式很明顯在低吸氣量時波阻損失小。單級與多級壓縮: 常規的看法是單級運動部件少,排氣速度高,但止推軸承承受負載大,噪音高頻。多級級間效率低,但可考慮中間抽氣,葉輪可考慮對稱布置,從根本上平衡了軸向受力,即平衡了止推軸承負荷,但油壓不能分成多級。個人看法是,飛機更復雜,但維修頻率好象比冷水機組低,所以主要在制造質量及設計與制造工藝上。至于效率問題,由于涉及到整機設計,單獨談是沒有意義的。開式與半封閉設計: 能量轉移:開式設計,減少了約3%的機組能耗,這一點kW/ton指標上應能反映出來。但羊毛出在羊身上,如果考慮機房溫度增加排氣量,恐怕...,如果不要求機房溫度,則另當別論。 電機溫度:半封閉在機組不穩定時電機冷卻受影響。開式比較穩定,但受到環境灰塵的影響。

  • 貫流機組主要零部件立體圖

    貫流機組主要零部件立體圖

    與大家分享,合作聯系QQ:16541286 電話15158073579 呂守良 郵箱:lslswer@163.com

  • 風冷模塊空調主要零部件及常見故障

    風冷模塊空調主要零部件及常見故障

    風冷模塊系統與主要零部件 1、制冷系統主要零部件有: 壓縮機、四通閥、壓力開關、電磁閥、節流部件、過濾器、截止閥、單向閥、油分離器、熱交換器、儲液筒、汽液分離器。 2、電氣系統主要零部件有: 主板、風機、排氣溫控器、溫度傳感器、冷凝水泵、水位開關、電容、變壓器、接觸器、繼電器、電抗器等。 制冷系統零部件介紹及常見故障

  • 交流電梯電機的主要部件與作用

    交流電梯電機的主要零部件有:定子鐵心。帶繞組定子鐵心、連接支座、前后端蓋、滑動 軸承 、轉子、轉軸、渦流制動器鐵心等。 其作用足: 1:定子鐵心;導磁(用八角形的硅鋼片沖片疊壓而成),并起機座作用。 2:帶繞組定子鐵心(嵌線后的定子鐵心),通以三相正弦交

  • 起重機主要機構和零部件如何檢查

    1.檢查減速器主要看其是否漏油。運行時箱體內有異響,就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪嚙合側隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致。 2.檢查制動器的性能、狀況。制動器是起重機上重要的部件,直接影響各機構運動的準確性和可靠性。因此,要認真檢查起升與變幅兩機構制動器的狀況,觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件剎車皮的磨損情況。帶式制動器要注意檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋,制動器的傳動是否靈活,剎車架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。 3.鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應著重觀察斷絲、磨損、扭結、銹蝕等情況,對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置,要做上記號,以便重點跟蹤復檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效,卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數量是否合適。 4.對滑輪的檢查。重點在槽底磨損量是否超標和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機構滑輪組的平衡輪,因平常情況它不動作,很易被忽視。所以,在安裝前一定要查其轉動的靈活性,否則,安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自動調節,以致增加了在高空調整俯揚繩的難度和作業危險程度。

  • 立式鍋爐及零部件制造工藝設計圖紙

    圖紙簡介: 本圖紙為立式鍋爐及零部件制造工藝設計圖紙,圖紙包括設計說明、鍋爐本體、鍋爐總圖、底圈、橫水管裝置等。 投稿網友: mhzsss1 上傳時間: 2014-06-20

  • 小型混凝土泵主要部件-主動力的設計

    小型混凝土泵主液壓泵一般選高壓軸向變量柱塞泵,輸出流量與驅動轉速及泵的排量成正比,可在極大值與零之間無級變化,具有恒功率控制、壓力切斷和電比例排量調節功能。通過PLC控制,調節液壓泵排量,可以實現不同的小型混凝土泵送速度,以滿足施工的需要。調節小型混凝土泵主液壓泵恒功率閥,使之與發動機功率匹配,可以保證發動機在不同負載下可靠地工作。柴油機自動油門裝置由于小型混凝土泵經常在停止和泵送兩種狀態之間切換,為了節約能源,要求在泵送時發動機要工作在額定轉速;在泵送停止時,發動機處于怠速狀態。在計算機的控制下,利用自動油門裝置實現上述功能,對于具備計算機接口的柴油機,小型混凝土泵可直接通過計算機通信進行發動機轉速控制。在進行小型混凝土泵節能控制時,也可以通過控制發動機轉速,實現自動功率匹配,達到節能目的。

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