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公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設計原理
公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設計原理 橡膠板式彈性縫簡稱橡膠彈性縫，是我國在70至80年月橋梁拔擢上遍及使用的一種橋梁彈性裝配，是使用的高強度橡膠資料的剪切量低和回彈類型的特征所開辟進去的，在布局構成上重要是由自然橡膠和鋼板始末疊嵌硫化而成，因為年月和技巧更新迭代的關連現在新的橋梁拔擢橡膠彈性縫使用較少了，以后相同往常使用于中小型橋梁的舊橋變革和一些對載荷請求不高的橋梁。板式橡膠伸縮縫是利用的高強度橡膠材料的剪切量低以及回彈型號的特點所開發出來的，在結構組成上主要是由天然橡膠和鋼板經過疊嵌硫化而成，由于年代和技術更新迭代的關系現在新的橋梁建設橡膠伸縮縫應用較少了，當前一般應用于中小型橋梁的舊橋改造和一些對載荷要求不高的橋梁。 板式橡膠伸縮
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這個圖紙的梁設計可以嗎
本帖最后由 y758306639 于 2014-2-24 00:13 編輯 梁最寬跨度是9米，梁高只有60厘米。房子已建好，有人說這梁高度不夠
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纜索支承橋梁：概念與設計
纜索支承橋梁第一版手稿是在1980～1982年寫作的。那時作者以顧問身分參加由主持大帶橋設計與施工業主所組織的StatsbroenStoreBaalt橋梁技術委員會——從1976～1978年的設計期間，對斜拉橋（跨徑超過850m)和懸索橋（跨徑超過1800m）大量的不同設計做了全面的調查研究，在那期間，要寫一部涵蓋斜拉橋和懸索橋兩種橋型專著的想法已醞釀成熟。在1979年，丹麥政府決定延遲修建大帶橋并將設計工作停頓5年，準備手稿的時代終于來臨了，這給我有充裕時間從事寫作工作。大帶橋修建的第二次進展是在1987年，當時丹麥政府批準建立新的法人組織。作者被任命為技術顧問，能夠再一次參加超大超徑纜索支承橋梁的設計工作，當時的形式為：路徑900～1200m的斜拉橋，和跨徑1000～1800m的懸索橋。
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鋼混凝土組合梁設計原理
鋼混凝土組合梁設計原理
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橋梁預應力混凝土技術及設計原理
簡要說明:本書以橋梁預應力混凝土技術與結構設計原理為主要內容，介紹了預應力技術發展歷史、預應力混凝土材料、預應力工藝、預應力錨固體系、預應力混凝土結構性能與構造、預應力混凝土結構分析與設計原理，以及預應力混凝土橋梁技術發展實例。 文件格式：PDF 文件大小：7.8M
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公跨鐵橋梁施工組織設計
公跨鐵橋梁施工組織設計
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八座極具創意的景觀橋梁設計
1 Weave BridgeCecil Balmond & Arup 該橋全長145英尺（約44米），坐落在費城賓夕法尼亞大學校園內的賓州公園內，橫架在分隔賓大與費城鬧市的斯古吉爾河（Schuylkill River）之上。設計師Bosia在設計中回避了橋梁架構系統中的弦桿、柱墩以及腹桿等傳統要素，創造性地提出“麻繩”結構概念，通過一組由六條鋼索對角交織并纏繞整個橋梁通道內的地面、墻面以及天面，以及橫鋪橋面的高分子有機玻璃和非結構木板，構成整座橋梁的造型以及結構。其中的對角部分的鋼架不另需其他橫向和豎向的加固支撐。Bosia的“麻繩”概念，令橋梁的結構即是造型，造型即是結構，二者的合一減去了其他多余的結構或裝飾，從中得出最終的簡約及理性。
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公路橋梁墩臺設計與施工
公路橋梁墩臺設計與施工，有需要的看下
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【求】關于人行橋梁設計問題
最近要做一個橋，跨度17米，寬4米，只走人，請問一下設計的時候應該注意一些什么東西，橋的高度應該怎么確定，怎么做才安全可靠，還有去哪查水文情況。由于沒做過橋，懇請知道的大哥大姐指導一下。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-9-19 17:18 編輯 ]
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公路橋梁設計步驟（連續梁）
一、主要技術條件： （一）、設計荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝；欄桿；過橋管線等。 ②活載 汽車；掛車；人群 ③溫度 整體升溫；整體降溫；局部溫度 ④基礎不均勻沉降。
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周末精選|我們該如何考慮景觀橋梁設計？
橋梁美學昔稱橋梁建筑藝術，為建筑美學的一個分支，橋梁作為公共建筑，其自身的實用性和藝術性極大地影響并改變著人類的生活環境，既是人類寶貴的物質財富，也是重要的精神財富。 橋梁不僅美化了風景還鏈接了歷史，還通向了未來是文化藝術與科學技術的完美結合體。 一座橋是組成一
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后澆帶的設計原理及應用
本帖最后由 無間道 于 2013-8-5 14:08 編輯 當建筑結構的平面尺寸超過混凝土規范規定的伸縮縫最大間距（混凝土規范第9.1.1 條）時，可考慮采用施工后澆帶的方法來適當增大伸縮縫間距。但一般地上結構由于受環境溫度變化影響較大，所以伸縮縫最大間距不宜超過混凝土規范限值過多，同時應注意加強屋面保溫隔熱，采用可靠的、高效的外墻外保溫，并適當提高外縱墻、山墻、屋面等重要部位的縱向鋼筋配筋率。
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14套道路橋梁施工組織設計
本帖最后由 心香 于 2013-8-21 15:38 編輯 14套道路橋梁施工組織設計
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MIDAS學習 懸臂橋梁分析與設計
MIDAS在鄭州的培訓資料,很詳細,不會MIDAS的也能看的懂.版權屬于原作者哦!
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橋梁設計-這樣改可以嗎？急
大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經預制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請提出。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
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城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比
城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比
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竹溪大道_民族大道立交橋梁設計
竹溪大道_民族大道立交橋梁設計