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曲線橋梁病害解析以及控制措施
1、曲線梁橋的力學特點 曲線梁橋由于曲率的影響，主梁在承受豎向荷載時必然發生扭轉，而扭轉作用又導致主梁的撓曲變形。與直線梁橋相比，曲線
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小半徑曲線梁橋設計體會【橋梁設計總結】
[size=16.363636016845703px]隨著國民經濟和社會的發展，城市中需要大量興建高架橋和立交橋，但由于城市交通功能的要求和地形條件的限制，多采用曲線橋梁和匝道橋。這些橋梁線型變化多端，結構受力比較復雜，特別是小半徑曲線梁橋，除承受彎矩、剪力外，還有較大扭矩和翹曲雙力矩的作用。據有關報道，深圳市40座立交橋中，有19座立交橋存在大小不同的問題，產生問題的原因是多方面的，有的在連續梁曲線內側端支座脫空；有的曲線梁體向曲線外側徑向整體側移；有的墩梁固結處在立柱頂部（與梁底銜接處）產生水平環形裂縫等危及橋梁正常使用的現象。但總的來說屬于在探索和設計過程中認識不足和尚未認識的失誤。因此小半徑曲線梁橋的設計越來越引起人們的重視，當務之急是我國現行相關技術規范和設計計算理論有待進一步研究和完善。、
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【橋梁設計總結】小半徑曲線梁橋設計體會
隨著國民經濟和社會的發展，城市中需要大量興建高架橋和立交橋，但由于城市交通功能的要求和地形條件的限制，多采用曲線橋梁和匝道橋。這些橋梁線型變化多端，結構受力比較復雜，特別是小半徑曲線梁橋，除承受彎矩、剪力外，還有較大扭矩和翹曲雙力矩的作用。據有關報道，深圳市40座立交橋中，有19座立交橋存在大小不同的問題，產生問題的原因是多方面的，有的在連續梁曲線內側端支座脫空；有的曲線梁體向曲線外側徑向整體側移；有的墩梁固結處在立柱頂部（與梁底銜接處）產生水平環形裂縫等危及橋梁正常使用的現象。但總的來說屬于在探索和設計過程中認識不足和尚未認識的失誤。因此小半徑曲線梁橋的設計越來越引起人們的重視，當務之急是我國現行相關技術規范和設計計算理論有待進一步研究和完善。本文結合南方某市立交橋的設計，淺談小半徑曲線梁橋的設計體會。
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橋梁設計-這樣改可以嗎？急
大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經預制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請提出。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
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關于單跨橋梁的設計思路
最近設計了一個單跨橋，人行，用的PKPM雙梁建模；對于橋的理念知道太少，所以在此求助各位，是否可行；我也**過midas，但是一直沒有找到如何使用，一直郁悶了；還望各位大俠能夠指點一二； 如何做橋的設計，通常什么軟件分析；有哪些設計要求，除了樁動測，載荷試驗外，還有哪些要求；在此先謝謝了
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覓平曲線小工具 橋梁設計師
大家好 請問誰有平曲線小工具 給我一個 十分感謝 我不知道在哪能弄到 有知道渠道的 告訴我一聲 我的郵箱luckyyang1982@163.com
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橋梁畢業設計怎么辦!!!!
拿著畢業設計任務書，不知道從何下手?。?！橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續后張法預應力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設計兩座橋？先簡支后連續后張法預應力砼T形梁？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急?。。。?！
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正交曲線橋直做的設計方法的探討分析
1、概述 交通事業的迅猛發展，使國內公路工程建設進入黃金時代。公路等級不斷提高，在設計總體布局方面要求橋位確定，橋梁設計應服從路線線形標準設計。所以為了滿足布線時平西線形指標，就會有部分橋梁在路線總體線形限制下處于曲線段，使橋梁結構類型的選擇、結構計算方面難度加大。同時從橋梁美觀學考慮，曲線橋梁在整體布置方面要求更高。因此在平曲線半徑較大的情況下，采用“曲線橋直做”方案，在平、縱、橫設計上可以通過特殊處理，達到橋型經濟、美觀的目的。 2、設計條件及僑型的確定
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2004-12-24-客運專線橋梁設計
2004-12-24-客運專線橋梁設計
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弧型鋼箱梁帶豎曲線橋梁制作
弧型鋼箱梁帶豎曲線橋梁制作時，頂板、底板、腹板等的加工圖繪制應該注意什么，有沒有專門的這方面的軟件或者公式什么的？請大家探討……
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橋梁設計審查發現的通病
1。預制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設橫隔板——跨中必須設置一道橫隔板，隨著跨徑增大，宜再增加橫隔板；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預制梁體時澆注內腔橫隔板，鋼筋伸出箱外，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋，澆注箱外橫隔板；2。變截面箱形連續橋——錨固楔塊（1）頂、底板錨固楔塊遠離腹板——錨固楔塊要靠近腹板，減少剪力滯的折減效應；（2）頂、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯開，以避免造成截面開裂；（3）頂、底板錨固楔塊前端板內配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預應力在板前端產生的拉力；
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橋梁設計。對本人來說很難。
本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個小橋的設計過程，望有橋梁的朋友指教一二
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橋梁設計人考一注的一些想法
橋梁設計人考一注的一些想法 2013年1月10號，同事說成績出來了，趕緊趕過去打開網頁，心情還有些緊張，輸入身份證號都輸錯了，談定了一下重輸，確認，終于看到成績：20+32，分數不高，低空飛過，心里石頭終于落下來了。 我是做橋梁設計的，06年畢業之后過了基礎，07年考了一次專業，沒有花太大心思，結果也只有42分，估計中間有幾道題也只是蒙出來的。后來說要出注冊橋梁工程師，就想等出了之后直接考注冊橋梁的，結果一等就是五年，什么音訊也沒有?？粗昙o也一大把了，孩子老婆都有，再不考以后更難考，實在等不及了，想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友們都說減少橋梁所占的題目分量，可是誰能知道我們橋梁專業考一注那叫做一個苦呀，橋梁結構和建筑結構差別很大，考之前我們連什么叫做剪力墻、筏板基礎都不知道，考試中也只有10%是橋梁有關的，剩下的都是建筑結構的，但是要考過的話，所有專業都必須要搞懂。所以說考這個純粹應試，與能力、學歷、經驗等關系不大。 2012年
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設計人必備-橋梁設計百問
設計百問，一般的問題基本上都能找到
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橋梁箱梁設計及配筋計算
論文簡介：主要介紹，箱梁設計、配筋的計算問題，還有其他一些關于橋梁計算的問題 投稿網友：ligang15991622618 上傳時間: 2013-05-06
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橋梁抗震分析與設計例題
橋梁抗震分析與設計例題
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關于橋梁抗震設計的探討分析
我國是一個多地震國家，地震中，橋梁的破壞將導致交通中斷，這不但會影響人們的正常生活和經濟運行，造成嚴重的經濟損失，而且將嚴重影響震后救災工作，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向災區緊急輸送救援人員和救災物資，從而加劇地震災害。為了保障公路橋梁設施的完好，就需要在橋梁設計中對橋梁抗震設計有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類對地震的研究也不斷地獲得進步，特別是近半個多世紀以來，人們對地震的破壞機理已有了深入的認識，并發展了各種抗震分析方法。橋梁結構地震響應分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類。確定性方法是以確定性的荷載作用于結構，求解該確定性荷載作用下結構動力反應的方法。概率性方法將地震作用視為隨機過程，以此隨機地震作用于結構，求出結構動力響應統計量
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關于橋梁設計理念的探討分析
“設計師應該通過自己巧妙的設計，使原本復雜的問題簡單化，使原本復雜而又難與施工的結構變得受力簡單，施工方便”。和國外一些著名建筑比，我國建筑，尤其是公用場館，公共交通方面存在結構受力不合理，結構復雜，適用經濟性差等問題，這其中除了技術層面外，還是設計文化的差異，政治因素等方面的原因。從中可以看到，不僅僅是橋，還有機場，市政建筑，古代教堂，甚至有廣場上和環境和諧融洽的草坪和樹木。在設計理念中我們應該更多的思考自然生態和以人為本……，中西不同各有所長。不同文化之間的溝通，有助于我們設計水平的提高。 1.橋梁美學設計理念 橋梁美學包括“形式美”、“功能美”以及“與環境協調美”三個要素。優秀的橋梁建筑總是把橋梁的品質和體現橋梁的美學價值相統一，因而，橋梁設計師在考慮橋