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  • 上傳一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)和砼設(shè)計(jì)說明

    鋼結(jié)構(gòu)和砼設(shè)計(jì)說明

  • 需要鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)說明

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  • PKPM新版鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明

    給大家發(fā)一個(gè)關(guān)于PKPM計(jì)算程序?qū)W習(xí)的資料。

  • 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

    隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用,大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。橋梁造價(jià)應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等各種因素,鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕,節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價(jià),同時(shí)施工速度較快,工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長(zhǎng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu),鋼混組合梁結(jié)構(gòu)(鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁)

  • 一個(gè)不錯(cuò)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明

    一個(gè)不錯(cuò)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明

  • 鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范集合

    共8本鋼結(jié)構(gòu)類的設(shè)計(jì)規(guī)范,分別為:1.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 2.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范-條文說明 3.鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 4.焊縫符號(hào)表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范 6.gbt 714-2008 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 7.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003 8.公路鋼木設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ025-86

  • 各種相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為各種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明,根據(jù)相關(guān)規(guī)范得的 投稿網(wǎng)友: cx22222 上傳時(shí)間: 2013-07-24 圖紙省份:

  • 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

    公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

    公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

  • 當(dāng)前公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

               隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用,大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。橋梁造價(jià)應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等各種因素,鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕,節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價(jià),同時(shí)施工速度較快,工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長(zhǎng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu),鋼混組合梁結(jié)構(gòu)(鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁)1.鋼桁梁橋貴陽至黔西高速公路:鴨池河大橋---主跨800m鋼桁梁斜拉橋(72+72+76+800+76+72+72)=1240m雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋,邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,中跨為鋼桁梁結(jié)構(gòu),邊中跨比為0.275。鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用“N”型桁架,橫向兩片主桁,中心間距為27.0m,桁高7.0m,節(jié)間長(zhǎng)度為8.0m。湖北宜昌至張家界高速公路:白洋長(zhǎng)江公路大橋---主跨1000m鋼桁梁懸索橋主橋采用單跨100

  • 鋼結(jié)構(gòu)橋梁是如何制造的?如何規(guī)避設(shè)計(jì)疏漏

    鋼結(jié)構(gòu)制造屬于很大的范疇,涉及領(lǐng)域包括海上重工、鋼結(jié)構(gòu)橋梁、重特大鋼結(jié)構(gòu),等等。鋼結(jié)構(gòu)制造最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)即是焊接工序。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,焊接技術(shù)得到長(zhǎng)足的發(fā)展,特別是在常規(guī)鋼板(如屈服強(qiáng)度420Mpa以下的鋼板),從薄板到厚板具備一整套豐富的制造焊接工藝經(jīng)驗(yàn)。鋼結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的專業(yè)性,很多設(shè)計(jì)人員對(duì)其了解不足,往往參考既有工程錯(cuò)誤實(shí)例細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì),給加工制作帶來很多問題。 為了更好地提升鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造品質(zhì)、降低建設(shè)成本、提高生產(chǎn)效率,應(yīng)從設(shè)計(jì)階段統(tǒng)籌考

  • 中英文對(duì)照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明

    中英文對(duì)照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明

  • 鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)怎樣設(shè)計(jì)才能通過

    鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)怎樣設(shè)計(jì)才能通過

    鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)怎樣設(shè)計(jì)才容易合格 我做了幾個(gè)模型 在satwe分析都通過 進(jìn)入節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)有的通不過 請(qǐng)問 按抗震規(guī)范8.2.8條進(jìn)行梁柱連接的極限承載力驗(yàn)算****** Mu= 1353.600 <1.2Mp= 1498.928 不滿足 ****** 程序沒有用加蓋板方式來加強(qiáng)如果把柱翼緣板的厚度改為比梁翼緣板的厚度大6mm 則 程序用加蓋板方式來加強(qiáng) 節(jié)點(diǎn)合格 什么意思下圖節(jié)點(diǎn)對(duì)比 用蓋板和不用蓋板的

  • 設(shè)計(jì)說明里鋼結(jié)構(gòu)防腐常用的幾本規(guī)范

    GB1764-79(89)漆膜厚度測(cè)定法GB6060.5-88,表面粗糙度比較樣塊,拋丸,噴砂加工表面GB7692-1999涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆前處理工藝安全及其通風(fēng)凈化GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB50212-2002建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBT 1771-2007色漆和清漆 耐中性鹽霧性能的測(cè)定ISO+12944色漆和清漆防護(hù)涂料體系對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕保護(hù) 壓縮到一個(gè)包里發(fā)上來,ISO+12944這個(gè)不好找,我的只有Part1,大家有的話傳上來分享下。

  • 求一個(gè)不銹鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)說明模式

    求一個(gè)不銹鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)說明模式

    一個(gè)98平米的雨棚需要做成不銹鋼的,因?yàn)槭墙逃龔d的要求要設(shè)計(jì)說明。有的前輩發(fā)我一個(gè)383634205@qq.com感激不盡,謝謝!

  • 結(jié)構(gòu)專業(yè)統(tǒng)一技術(shù)措施及設(shè)計(jì)說明

    圖紙簡(jiǎn)介: 結(jié)構(gòu)專業(yè)統(tǒng)一技術(shù)措施及設(shè)計(jì)說明,包括混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)(門式剛架和鋼通廊) 投稿網(wǎng)友: sys010 上傳時(shí)間: 2013-10-21

  • 純干貨丨淺談鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)

    鋼結(jié)構(gòu)橋梁的問世意味著橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)行業(yè)的進(jìn)步,而做好橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作是保證橋梁鋼結(jié)構(gòu)擁有高質(zhì)量的前提。本文將從以下幾個(gè)方面來詳細(xì)分析橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一些問題。橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須要符合鋼結(jié)構(gòu)橋梁的特性,并結(jié)合橋梁建設(shè)所處的復(fù)雜環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。所以,橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為了橋梁建設(shè)的重點(diǎn)工作,必須給予充分重視。現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構(gòu)的受力系統(tǒng)主要是由結(jié)構(gòu)鋼加工而成,它可以承載安全并具有較好的耐久性。雖然橋梁設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)之初都已經(jīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行設(shè)計(jì),但卻無法避免橋梁鋼結(jié)構(gòu)在使用期內(nèi)發(fā)生損壞。20世紀(jì)以來,焊接技術(shù)也廣泛應(yīng)用于橋梁設(shè)計(jì)建造中,局部損傷擴(kuò)展是多起橋梁鋼結(jié)構(gòu)破壞事故的主要原因。結(jié)構(gòu)損傷在很大程度上威脅著橋梁的安全性和耐久力。這就引發(fā)橋梁設(shè)計(jì)者展開了如何有力保證橋梁鋼結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)完整性的思考。1、橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體性設(shè)計(jì)目標(biāo)整體性設(shè)計(jì)的終極目標(biāo)是指確保橋梁鋼結(jié)構(gòu)在規(guī)定的使用年限內(nèi)安全可靠。荷載、制造工藝、材料性能、安裝方法、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)構(gòu)造、使用環(huán)境及維護(hù)方式等多種因素決定了橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體性設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)不但要對(duì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造細(xì)節(jié)以

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鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)說明

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