各位 同仁 !由于快畢業(yè)了,學(xué)校需要遞交一份關(guān)于道路或橋梁的設(shè)計(jì)圖紙。(需完整性)圖紙內(nèi)容能含(有數(shù)量表,總說明,目錄,圖紙等等)小弟 很著急 希望各位前輩幫忙襄助!!
計(jì)算跨徑 橋跨結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離l,稱為計(jì)算跨徑。橋跨結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以計(jì)算跨徑為準(zhǔn)的。 橋梁全長 對于梁式橋而言,橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字尾端間的距離L,稱為橋梁全長(無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道長度)。
前言 地震災(zāi)害瞬間造成山崩地裂,房倒屋塌,對人們的生產(chǎn)生活造成極大的破壞和影響,甚至威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,是世界性的自然災(zāi)害之一。我國處于環(huán)太平洋地震帶和歐亞地震帶的交匯部位,地震頻發(fā),是世界上遭受地震災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一。如2013年4月,四川雅安大地震,震中蘆山縣龍門鄉(xiāng)99%以上房屋垮塌,停水停電,衛(wèi)生院、住院部停止工作。山西省地處汾渭地震帶上,歷史上關(guān)于大型的地震災(zāi)害也有記載,防震減災(zāi)同樣不容忽視。 地震對道路橋梁的破壞相當(dāng)大。汶川地震后,由于路堤破壞,道路毀損,造成交通中斷,對災(zāi)害救援工作造成了極大的困難,本文通過對汶川震后公路橋梁的震害分析,并說明了公路橋梁抗震設(shè)計(jì)的建議。
橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)流程的講座,并且結(jié)合新規(guī)范,講述了預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)計(jì)算和驗(yàn)算的內(nèi)容
同濟(jì)大學(xué)--橋梁工程課程講義部分章節(jié)
2004年交通部開展了公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程活動(dòng),提出了“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念。最新公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也明確提出了公路建設(shè)必須貫徹國家的環(huán)境保護(hù)政策,并做出了相應(yīng)的規(guī)定。橋梁構(gòu)造物作為公路設(shè)計(jì)的重要組成部分,分析其在橋梁建設(shè)各階段對環(huán)境的作用與影響,以便找出更好的措施減少或杜絕橋梁環(huán)境污染,減少橋域生態(tài)損失,這是現(xiàn)階段橋梁建設(shè)者和管理者面臨的一項(xiàng)長期而緊迫的任務(wù)。一、橋梁建設(shè)的環(huán)境問題橋梁是永久性建筑物,在施工建設(shè)中需要進(jìn)行開挖、填筑、鉆孔,動(dòng)用大型動(dòng)力機(jī)械,需采購使用大量水泥、砂、碎石、瀝青等建筑材料,建成后,必然會(huì)改變所在區(qū)域的環(huán)境特征。其對環(huán)境的影響包括:1.生態(tài)破壞。在河岸兩邊開挖修建橋臺(tái),在河床中采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ),必然會(huì)導(dǎo)致植被的破壞與減少,同時(shí)水土流失、拆遷原有建筑物、占用耕地等也會(huì)造成生態(tài)破壞。2.引發(fā)災(zāi)害。由于橋梁的修建減少了河床的過水?dāng)嗝妫斐蓸蚯熬植扣账魉俣葴p慢,泥砂下沉淤積,阻塞河道,從而容易引發(fā)洪
除了特殊需求之外,一般來說模板并不存在于橋梁工程永久的結(jié)構(gòu)體中,也就是說模板僅是一臨時(shí)性的構(gòu)造物,故相較于鋼筋及混凝土等主要材料而言,可以理解的是模板受設(shè)計(jì)者、施工者重視的程度較輕了些。但模板應(yīng)用得當(dāng)與否,實(shí)為橋梁工程成敗的重要因素之一,而各式的橋梁工法又牽動(dòng)著模板的應(yīng)用。所以小編整理一些數(shù)據(jù)及使用案例,包括模板及橋梁的定義、分類與組成,模板于橋梁主要結(jié)構(gòu)的應(yīng)用情形和其他部位應(yīng)用概況的說明工大家參考。
在建筑這一行業(yè),各項(xiàng)工程都是十分的繁復(fù)、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題,比如河南基坑支護(hù)工程、房建工程、橋梁工程,其中最難做的就是要數(shù)橋梁工程了。橋梁工程又包括:樁基工程、承臺(tái)工程、墩樁工程、蓋梁工程、現(xiàn)澆箱梁、橋梁附屬工程、交通工程。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈、掛板、防撞護(hù)欄、雨水口、防水層、瀝青面層等。 一、先來介紹一下樁基工程:在進(jìn)行該工程的實(shí)施的時(shí)候,要根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況以及地質(zhì)條件來選擇鉆孔機(jī)械。如果是場地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土、砂土的情況下,在這種條件下,就適合正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工,但會(huì)有個(gè)別樁基會(huì)受到地上高壓的影響,這時(shí)就必須采用反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機(jī)。 二、樁基施工工藝:鉆機(jī)就為之前,施工人員應(yīng)把場地清理平整并夯結(jié)實(shí),以免在鉆孔的過程中出現(xiàn)鉆機(jī)偏位的情況,以致影響鉆孔質(zhì)量;根據(jù)施工圖的坐標(biāo),現(xiàn)場測定好樁基中線,采用四角栓狀的方法,是對稱的兩點(diǎn)連線交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn),這樣做,可以方便后期進(jìn)行樁基檢查。 鉆機(jī)就為之后,測量人員對樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,在確認(rèn)沒有問題之后,開始進(jìn)行施工,在鉆孔的過程中,也要檢查泥漿的比重,適當(dāng)?shù)奶砑右恍┡驖櫷粒瑸榈木褪强刂?/p>
補(bǔ)充橋梁工程(下冊)、TBJ35-92鐵路特殊土路基設(shè)計(jì)規(guī)則、鋼筋混凝土橋梁基本構(gòu)件設(shè)計(jì)與諾謨圖等幾本規(guī)范及設(shè)計(jì)手冊第一本:橋梁工程(下冊),書比較老,還是參照85的 規(guī)范。只有下冊,想學(xué)習(xí)看看的下吧!
本人想做一座主跨在220左右的3跨連續(xù)鋼構(gòu)橋,哪位朋友可以給我發(fā)一份比較完整的橋梁設(shè)計(jì)。我的郵箱117901097@qq.com 謝謝啊
視頻教學(xué)有老師錄像,有聲音,并且自帶清晰板書,所以也不需要另外的參考資料了。播放特點(diǎn):csf格式,需要安裝視頻csf格式播放插件CSFCODEC, 就可以用windows自帶播放器Windows Media Player播放,或者用科建播放器播放.課程一共四十八講,每講約45分鐘左右,先給大家上傳第一講的內(nèi)容,如果大家需要的話,我會(huì)繼續(xù)上傳后面的內(nèi)容.
橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)(四個(gè)范例)
本帖最后由 加菲兔 于 2014-5-27 13:51 編輯 西南交大橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)工程名稱:某I級鐵路干線上的特大橋(單線)橋跨及附屬結(jié)構(gòu):橋跨由38孔32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁【圖號(hào):專橋(01)2051】組成,該梁全長32.6m,梁高2.65m,跨中腹板厚度0.18m,下翼緣梁端寬0.88m,上翼緣寬1.92m,為分片式T梁,兩片梁腹板中心距為2.0m,橋梁跨中縱斷面示意如圖1-1所示。每孔梁的理論重量為2276 kN,梁上設(shè)雙側(cè)人行道,其重量與線路上部建筑重量為35.5kN/m。梁縫10cm,橋墩支承墊石頂面高程1178.12m,軌底高程1181.25m,全橋總布置
道路工程制圖、道路建筑材料、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)、高等數(shù)學(xué)、工程英語、工程測量、道路勘測設(shè)計(jì)、工程結(jié)構(gòu)、路基路面工程、橋梁與涵洞工程、橋梁設(shè)計(jì)、城市道路設(shè)計(jì)、土力學(xué)、工程管理、施工監(jiān)理、工程地質(zhì)與水文、道路橋梁檢測技術(shù)、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理等
給大家發(fā)一些橋梁工程的課件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
能夠做橋梁的細(xì)部分析,指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行應(yīng)力配筋,建模還可以從civil中直接導(dǎo)入,很方便!有了civil和FEA,橋梁問題通通解決。
橋梁工程橋梁工程[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-2-2 19:24 編輯 ]
樓主,能不能賜我范立礎(chǔ)的《橋梁工程》電子版啊,急用:hug:[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-7-27 15:44 編輯 ]
ansys在橋梁工程中的應(yīng)用,希望大家用得上
橋梁工程課程設(shè)計(jì)
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