公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

最近在做水閘的安全鑒定，有用到這個規范，可能有人也用得到發上來一起分享。1

2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

第一次上傳,發得不太順利,不知對大家有沒有幫助公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG D62-2004)

公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范講座PPT

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體外預應力混凝土橋梁設計與施工

這幾天下載了各位同道那么多資料，我也上傳一個。李國平教授（同濟大學）的《體外預應力混凝土橋梁設計與施工》，傳上來給大家看看。

公路磚石及混凝土橋涵設計規范

公路磚石及混凝土橋涵設計規范

預應力混凝土橋涵設計規范條文應用算例

公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范條文應用算例（JTG D62-2004）

《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》的錯誤

《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）勘誤表

精品：公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG D62-2004)含條文說明下載地址： http://bbs.0499.cn/thread-264-1-1.html 橋梁設計論壇一天一個精品，不間斷提供。

公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范條文應用算例

橋梁相關規范

公路水泥混凝土設計規范

:) 這是個WORD文檔形式的規范很清楚

關于公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范中有關拱橋的計算

JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范中4.3.1拱橋的計算，“計算由車道荷載引起的拱的正彎矩時，拱頂，拱跨1/4應乘以折減系數0.7，拱腳應乘以0.9，中間各個截面的正彎矩折減系數，可用直線插值法確定” 。問題：1、為何要折減由車道荷載引起拱的正彎矩？2、為何在拱頂至1/4折減系數為0.7，拱腳截面折算為0.9，量的確定為何拱腳折減少。

《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范勘誤表

論文簡介：《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）勘誤表 投稿網友：luoxue851017 上傳時間: 2013-07-26

求“公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范”的老規范

最近因項目需要急需“公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范”的老規范，網上找了好久都沒有找到。煩請有下列規范的告訴我到哪里下載，或者發給我（EMail: egom@163.com），不勝感激啊！（1）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTJ023-85）（2）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTJ023-89）另外，請教各位，上面的兩個規范有什么區別，89規范相對于85規范的改進或差異在哪里？

【解讀】2018版《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》

預應力混凝土橋梁分段施工和設計（絕版經典）

內容介紹：本書介紹了預應力混凝土橋梁各種施工方法，如懸臂施工（懸澆和懸拼）、逐跨施工、逐段就位、頂推施工；分段施工的梁式橋、斜拉橋、拱橋、剛構橋、桁架橋、鐵路橋；上部結構和下部墩臺的設計；分段橋梁的施工和工藝、經濟比較、承包方式及發展方向。本書內容全面、豐富、圖文并茂，可供橋梁工程技術人員參考，亦可作為高等院校師生教學參考用書。

中美歐混凝土橋梁設計規范的比較與思考

橋梁建造最初依賴于經驗，隨著工程實踐的增多，人們總結建立了許多理性的橋梁設計目標。20世紀初，“安全、適用、經濟、美觀”的設計原則得到了廣泛認可。在現代橋梁設計中，結構可靠性成為設計中的一把理性標尺。于是，首先要通過結構分析求解結構的反應，檢驗其是否滿足設定的極限狀態，以此回答結構的安全性與適應性。此外，還要考慮橋梁的經濟性、美觀性、耐久性等諸多方面，使之滿足其他原則或標準（見圖1）。