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設(shè)計一座橋梁需要哪些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)？
設(shè)計一座橋梁可能用到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 一、基本必備類 * 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 * 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D60-2004
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橋梁設(shè)計材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，必看！
1、混凝土標(biāo)號：根據(jù)環(huán)境類別和耐久性要求確定。 上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁不低于C40；普通鋼筋混凝土橋梁采用C30、C35和C40；
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橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)的問題
我在做橋的設(shè)計時，經(jīng)常會碰到業(yè)主問為什么規(guī)范規(guī)定橋梁的限載是55t，但是橋梁過80t甚至100t的車輛也沒問題？這種情況怎么解釋呢？希望版主給個解答，謝謝！
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城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn).pdf
城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn).pdf
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按美國FM標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計廠房問題
現(xiàn)在設(shè)計一個30多米高的四層廠房，包括水泵房，消防要求必須符合美國FM標(biāo)準(zhǔn)要求，請問有什么需要注意的地方么？這個廠房中間有一個上下貫通場所，凈高有18.2m，請問這種情況下在既符合審圖要求又符合FM標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該用什么噴頭？按我以往經(jīng)驗這種情況就直接用水炮，但是不知道FM標(biāo)準(zhǔn)是怎么要求的，麻煩有經(jīng)驗的人能幫我解答一下。謝謝大家！
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電力用戶變電所標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
電力用戶變電所標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
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最全的《國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》圖集
最全的《國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》圖集，為本人個人多年收集，自認(rèn)為比較齊全，可供參考，個別標(biāo)注（暫缺）的表示下步將進(jìn)一步完善，哪位有的可以補(bǔ)充共享，本人將感激不僅。 本人 QQ：498915821國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計《目錄》（2016年6月整理）一、建筑J二、結(jié)構(gòu)G三、電氣D四、暖通空調(diào)K五、動力R六、給排水S七、弱電X八、人防F九、城市道路MR十、市政給水排水MS十一城市軌道交通ST
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標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計支撐海綿城市建設(shè)
在60年的發(fā)展歷程中，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計在提高施工效率、保證工程質(zhì)量、推進(jìn)四新技術(shù)發(fā)展等方面，對國家建設(shè)起到了十分重要的作用。特別是在BIM技術(shù)的支持下，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計將支撐起海綿城市建設(shè)。
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鋼桁架棧橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的體會
鋼桁架棧橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的體會
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35kv、10kv變電所標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
35kv、10kv變電所標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
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橋梁勘察設(shè)計費收費標(biāo)準(zhǔn)
前段時間在論壇里發(fā)表了橋梁造價估算的一篇帖子，好漢給了我提示和估算的方法！今天我想問問大家橋梁勘測設(shè)計費的收費標(biāo)準(zhǔn)，是按橋梁的總造價的百分比來收費還是怎么算？PS：1、如果橋梁設(shè)計沒地勘設(shè)計資料，是否就沒法審？ 2、設(shè)計出施工圖是否必須經(jīng)過內(nèi)審和外審兩次審核才能通過？ 3、審圖費用是設(shè)計院出還是業(yè)主出？
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36個班的小學(xué)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案
圖紙簡介： 四層樓高，只有剖面圖沒有立面圖，有標(biāo)高標(biāo)注 投稿網(wǎng)友： l520sy 上傳時間: 2013-07-26 圖紙省份:
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城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用研究
1.新荷載標(biāo)準(zhǔn)的特征 1.1車輛荷載和車道荷載 《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》中，汽車荷載的等級劃分有兩種：城-a級，城-b級，同時，對橋梁的計算分工不同，但車輛荷載和車道荷載的計算是相互并行的。新標(biāo)準(zhǔn)的新特點在于：橋梁中的橋臺、擋土墻后土的壓力以及行車道板、橫隔梁都是使用車輛荷載進(jìn)行計算的；而橋梁的主拱以及主桁架、主梁方面的計算，則是按照車道荷載進(jìn)行計算。 1.2城-a和城-b 級的車道荷載之產(chǎn)生 車道荷載的形式簡明、實用性強(qiáng)，并且最早在美國應(yīng)用，有效減少了車隊在排列時的繁瑣。車道荷載和應(yīng)用汽級的荷載比較而言，不僅能夠減少檢驗、計算時的工作量，還能進(jìn)一步提高工作的效率。對于車道的荷載所確定的原則為：盡量兼容掛-120、汽-20、掛-100與汽-超20的規(guī)定，按照汽車的荷載和掛車荷載值對車道荷載數(shù)值進(jìn)行制定。車道荷載對橋梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，只要為對主桁架、主拱圈以及主梁分析；車輛荷載是對橫隔梁、行車橋臺與道板所進(jìn)行的檢算。對于荷載模式而言，城-a和城-b 級的車道荷載，是使用單一集中荷載與均布荷載相加的模式[2]。 表1 最大彎距和最大剪力的
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14J818兒童福利院標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計樣圖
14J818兒童福利院標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計樣圖
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工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計管理規(guī)定
頒發(fā)單位 建設(shè)部 頒發(fā)時間 19990106 實施時間 19990106 終止日期 --------------------------------------------------------------------------------第一章 總則 第一條 為了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，加強(qiáng)對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計工作的管理，提高工程設(shè)計技術(shù)水平，確保建設(shè)工程質(zhì)量和綜合效益，根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》、《中華人民共和國建筑法》等法律、法規(guī)，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計工作實際情況，制定本規(guī)定。 第二條 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計）是指國家和行業(yè)、地方對于工程建設(shè)構(gòu)配件與制品、建筑物、構(gòu)筑物、工程設(shè)施和裝置等編制的通用設(shè)計文件，為新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝和新材料推廣使用所編制的應(yīng)用設(shè)計文件。 第三條 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部分，是工程建設(shè)的一項重要基礎(chǔ)工作，是貫徹執(zhí)行上程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、推廣的重要手段
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城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-77-1998
城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-77-1998
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CJJ77-88 城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn).
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城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77_88
城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77_88
橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計專題，為您提供橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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