一些橋梁的施工技術總結

一些橋梁的施工技術總結，下了頂一下

橋梁施工技術（工程人必備）

第一節 下部工程（樁基礎）1、如何防治鉆孔灌注樁發生偏斜？1、質量問題及現象1）成孔后不垂直，偏差值大于規定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態，在鉆孔過程中，鉆機架發生不均勻變形。3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。3、預防措施1）鉆機就位前，應對施工現場進行整平和壓實，并把鉆機調整到水平狀態，在鉆進過程中，應經常檢查使鉆機始終處于水平狀態工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩定。2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現過大的擺。3）在舊建筑物附近施工時，應提前做好探測，如探測過程中發現障

論橋梁大體積混凝土施工技術

論文簡介：本文從設計措施、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術，以達到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質量的目的 投稿網友：wukangzhen 上傳時間: 2013-08-05

淺談橋梁維修加固施工技術

1、舊橋上部結構加固技術 1.1、橋面補強層加固法 在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁的承載能力的目的。 1.2、增大截面和配筋加固法 當梁的強度、剛度、穩定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，這種方法是在梁底面或側面加大尺寸、增配主筋、

對橋梁施工技術裂縫分析及預防

目前隨著我國國民經濟的蓬勃發展，各種各樣的工程施工項目也在逐漸的增多，而橋梁工程作為我國經濟建設中的組成部分，在人們日常生活和經濟發展的過程中都有著十分重要的意義。但是，目前在我國橋梁工程施工中，混凝土結構開裂的問題一直沒有得到很好的解決，這不僅影響了工程施工質量，還縮短了橋梁結構的使用壽命。因此，為了有效的解決橋梁結構的開裂問題，我們就要從橋梁施工裂縫的成因入手，并且根據工程施工的實際情況。采用相應的防治措施，進而對橋梁結構的質量和穩定性進行控制，以確保橋梁結構的正常運行。 一、對橋梁施工技術的研究與分析 1、對橋梁下部結構施工技術的研究與分析 （1）強化基礎施工。首先要加強測量放樣工作：施工人員對施工場地進行考察之后再對其實施一系列的平整措施，然后在交付合格的水準線點和導線點的基礎上，通過水準儀和全站

橋梁常見的樁基施工技術

橋梁施工技術裂縫的研究分析

摘要：橋梁和道路是我國國民經濟發展的命脈，關乎人民生活和經濟發展的方方面面。橋梁施工技術的好壞直接影響到橋梁質量的優劣。因此

橋梁墩身混凝土施工技術交底

橋梁墩身混凝土施工技術交底 橋梁施工技術

裝配式橋梁施工技術詳解

橋梁伸縮縫施工技術解析

混凝土橋梁施工技術探討

各位，今天來到這里，簡單的介紹一下我們這個橋梁施工，來和大家探討一下簡單的混凝土施工技術方法及分享一下施工技術資料，希望大家多多支持！本橋位于漢江支流，湖北江漢地區一座特大橋，是武漢某設計院設計的，為預應力混凝土T梁結構。跨河段3個橋墩為水中施工比較頭疼，請大家指教一下水中施工的方法，

橋梁墩身混凝土施工技術要求

一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003）對大體積混凝土的定義為：“9.1.1 混凝土結構物實體最小尺寸等于或大于 1m，或易有溫度應力引起裂縫的混凝土，……”，根據這個定義，我們施工的墩身結構截面尺寸大，均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中，如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當，極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫，影響混凝土的耐久性。所以我們根據廣東氣候的特點，在執行《客運專線鐵路橋涵工程質量驗收暫行標準》、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》等驗標的前提下，細化了橋梁墩身混凝土施工技術，并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術要求》。二、建立墩身混凝土的測溫系統混凝土溫度控制的原則是：1、升溫不要太早和太高；2、降溫不要太快；3、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達到

談先簡支后結構連續橋梁施工技術

近幾年，隨著橋梁建設的飛速發展，國內來出現了一種新型梁橋結構一先簡支后結構連續梁橋，它兼顧了簡支梁橋和連續梁橋的優點，全國各省份特別是在高速公路橋梁設計中逐漸以先簡支后結構連續梁橋代替了原來單一的簡支梁橋或連續梁橋。實際工程表明：先簡支后連續梁橋正發揮了連續梁橋和簡支梁橋兩種梁橋的優點，克服了它們的缺點，因此對先簡支后連續橋梁施工技術的探討有重要意義。 一、先簡支后連續橋梁概述 （一）先簡支后連續橋梁的提出 隨著我國的高等級公路的快速發展，對連接高速公路的橋梁的質量要求也相應提升，橋梁施工技術也極為關鍵。目前的現狀是：對于小跨徑的高等級公路橋梁多采用裝配式鋼筋混凝土板梁的形式，中等跨徑的橋梁則采用裝配式預應力混凝土T（箱）梁的形式，對于大跨徑預應力混凝土連續梁橋，目前的施工方法主要采用平衡懸臂澆筑法或拼裝法。但由于現澆連續梁的施工復雜繁瑣、費工費時，人們一直希望將簡支梁的批量預制生產和連續梁的優越性能結合起來，實現用梁或板批量預制生產的方式來加快連續梁的建設這是我們常說的“先簡支后連續施工”方法。

淺談橋梁的施工技術與板臺座施工

1工程概況本工程主要是橋梁工程主要有：橋梁584.2m/6座，其中大橋2座（330m）、中橋4座（254.2m）。全合同段上部結構空心板共280片，其中黃江中橋80片，秧地啟中橋100片，那河中橋60片，磨刀水中橋40片。由我公司具有豐富經驗的橋梁梁板預制專業施工隊實施，投入各專業工種人數67人。項目部派技術人員、質檢員駐場負責。主要施工機具見表1。空心板在2#預制梁場內集中預制，砼由拌合站集中拌制。內設20個空心板臺座，套定型鋼模板，月進度按60片/月計算，280片空心板計劃用時5個月內完成預制生產任務。施工準備時間：2011年6月25日—2011年7月28日。預制梁生產時間：2011年7月30日—2011年12月30日。2施工控制技術空心板預制場地處那梭紅磚廠旁路基填方K28+100～K28+300路段上，長200m，地段地勢較平緩，場地條件較好。因雨季較長，在建場過程中需精細規劃，使各種臨施布局合理，在整個施工過程加大施工便道的養護力度，確保工程所需的物資、機械等順利進場。本預制場

橋梁鉆孔灌注樁施工技術PPT

橋梁鉆孔灌注樁施工技術PPT

橋梁預應力張拉壓漿施工技術

橋梁預應力張拉壓漿施工技術

橋梁伸縮縫的作用、分類以及施工技術

一、橋梁伸縮縫的作用及分類 1.1橋梁伸縮縫的作用