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，關于有載調壓變壓器的檢修
我廠一臺有220KV載調壓變壓器運行5年了，需要檢修哪些項目啊？有載調壓開關要吊芯檢查嗎？有沒有相關資料啊？謝謝！gdyy27@163.com
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配電變壓器有載調壓技術
引言 電壓質量是考核電力企業供電服務水平的重要指標之一。中國農村電網線路供電半徑大，分支線多，用電負荷點多面廣，且小而分散，季節性負荷特征顯著，用電時段過于集中，年均負載率偏低，峰谷差較大。低谷負荷期配電變壓器處于輕載運行狀態，對用戶的供電電壓偏高；高峰負荷期配電變壓器處于重載或超載運行狀態，對用戶的供電電壓偏低(簡稱為“低電壓”)。供電電壓偏高將使供用電設備絕緣老化加速、損耗增加，甚至危及電網和設備的安全。供電電壓偏低，即“低電壓”問題將造成供用電設備效率降低，危及電網安全經濟運行，導致部分家用電器無法正常使用，嚴重影響居民的生產生活。 隨著智能電網建設深入推進，清潔能源利用比例逐年增加，分布式電源接入、電動汽車充電樁批量建設導致配電網電壓波動問題更加突出[1]。目前針對高、中壓配電網的電壓控制技術，如有載調壓主變壓器、線路調壓器、變電站自動無功補償、線路自動無功補償等方面，已有文獻研究并提出了免維護或無弧、無沖擊切換的有載調壓方案，但是沒有系統性地分析其優缺點，低壓配電網的有載調壓技術卻較少涉及。因此本文將重點闡述國內外配電變壓器有載
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電爐變壓器調壓方式討論
現在要建一個電石廠,12萬噸的,3臺20000KVA,110KV/190V電爐變供電,現在搜集電爐變的調壓方式,降低電爐變的造價,不知道有沒有優化方案.調壓范圍84V-190V.
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關于變壓器無載調壓的一個疑問
變壓器的無載調壓是指在切掉負荷之后改變變壓器分接頭的一種調壓方式，那么在工廠企業的實際生產過程中，是不是基本上不需要調壓？如果是這樣，如果是110kv變壓器，分接頭調節幅度為2.5%，那么在進行一些計算和校驗時，電壓是選取調壓后的最高電壓還是就是按照110？
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淺議變壓器分接開關如何調壓
王肇慶 遼寧省丹東市振安區農電局(118001) 實際工作中，常有不少農村電工弄不懂變壓器分接開關是怎么回事，要弄清這一問題首先要了解變壓器原理。 眾所周知，變壓器是根據電磁感應定律工作的，即： .(E1、 E2為一、二次感應電壓，W1、W2為一二次線圈匝數.K為變壓器變比)。 因為變壓器線圈電阻很小，一般可忽略不計。 所以得：U1≈E1.U2≈E2 也就是說，通過一、二次繞組匝數不同，把一種電壓轉變為另一種電壓。 在我們農村配電網中，大多是10/0.4kV配電變壓器。為使變壓器能有一個額定輸出電壓，就要通過改變一次繞組分接抽頭的位置實現調壓。也就是在變壓器10kV側的三相繞組中，根據不同匝數引出幾個抽頭。這些抽頭按一定接線方式接在分接開關上，開關中心有一個會轉動的觸頭。當變壓器需調壓時，改變分接開關的位置，即轉動觸頭改變線圈匝數，也即改變變比。 由 U2= ×U1可知，改變一次繞組匝數W1，
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請教變壓器有載調壓的問題
為什么兩臺有載調壓變壓器并聯運行時，升壓操作，應先操作負荷電流相對較少的一臺，再操作負荷電流相對較大的一臺。降壓操作時與此相反。
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【請教】這個穩壓柜的調壓變壓器如何修復?
穩壓器的調壓器因鏈條螺母松動,造成調壓器碳刷損壞打火,調壓器繞組有放電燒傷痕跡.現已將碳刷更換,請問如何清潔繞組上的碳末及放電燒傷痕跡,用細砂紙和四氯化碳可以嗎?
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見過這種干式有載調壓變壓器嗎？
額定變比為1:1的干式有載調壓變。猜猜多大容量？ 外形圖 調壓機構箱1—分接抽頭箱
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無勵磁調壓變壓器電壓波動計算
知識點：電壓波動
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110KV變壓器有載調壓問題討論
現在使用的一臺110/10KV8000KVA華鵬變壓器在進線電壓在121KV時有載調壓在1檔（極限）位置，按其資料說明在121KV的進線電壓時，其輸出電壓在10.4KV左右，在1檔位置這應屬正常現象。可是現在問題變來了，因為其輸入電壓老是在121KV-122KV，造成我們老是要聯系調度調壓。可是任一公司在與我變壓器同一進線電源的110KV西門子20000KVA變壓器當進線電壓為121KV時卻在6檔的位置（查其西門子變壓器資料，應當是在1檔位置），現在感到是一頭霧水，有誰可以分析分析其原因嗎？？還有就是我變壓器現在的使用情況在121KV進線時可以彩取什么辦法讓其輸出10。3左右電壓可是有載調壓卻又在6~~2之間呢？？~~~~~~~~~~~~。
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關于有載調壓變壓器能否隨時調整電壓
我公司的主變是有載調壓變壓器，可以在后臺監控機上，根據電壓的高低隨時調整。現在是想問問這樣調整對變壓器有影響嗎？一般調整有沒有標準！！！謝謝！
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什么情況下用有載調壓的變壓器？
請問現在的10KV/380V變壓器一般是用有載調壓的還是電壓分接頭的，什么情況下用有載調壓的？有載調壓的電壓調節范圍是+5%至-5%,請問這是無極連續的還是只有這兩極？電壓分接頭的變壓器接+5%與-5%時，二次側空載電壓分別是多少？
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變壓器無勵調壓和有載調壓
大家都知道，變壓器的調壓裝置分為變壓器“無勵磁”調壓裝置和變壓器“有載”調壓裝置。
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變壓器有載調壓開關故障的處理措施
變壓器是電力運行中的重要電氣設備，在工礦企業生產中發揮著重要的作用，變壓器有載調壓開關在運行中時常發生故障，排除故障的處理方法和措施對生產的正常運行非常重要。1、開關連動處理 連動原因有以下幾方面：（1）交流接觸器鐵芯剩磁的影響，使觸點粘住或觸點間燒毛，在斷電后接觸器鐵芯不能立刻分離，導致調壓機構動作。可以選用質量好的接觸器，臨時處理時可在動、靜觸頭接觸面用砂布打磨和汽油清洗。（2）限位開關處的上下凸輪片調整不當．綠區紅色標志不在窗口中心。上下凸輪片的調整要以綠區紅色標志停在窗口中央為準。調時松開凸輪上的緊固螺絲，用手轉動凸輪反復試轉幾次。（3）行程開關CK小軸下面有個彈簧，它是在凸輪轉動后，彈簧繃緊儲能；滾輪快
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變壓器無勵磁調壓和有載調壓的區別？
大家都知道，變壓器的調壓裝置分為變壓器“無勵磁”調壓裝置和變壓器“有載”調壓裝置。
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關于10KV變壓器高壓側調壓節能的問題?
我單位是單路供電,兩臺800KVA的變壓器并列運行,10/0.4KV 高壓側按規定要供給10KV電壓,變壓器得調壓開關也要在相應位置，但是現在高壓側供電電壓只有9.5KV，而且穩定不變，并且變壓器的調壓開關在10KV的位置。請教各位高手如果將高壓側的調壓開關接到相應的9.5KV能否有節約電能的作用???
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那些困擾我們關于變壓器的問題
1、變壓器是怎樣變換電壓的？變壓器是根據電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯系，如圖所示。我們將變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產生感應電動勢，使線圈兩端出現電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數 說明匝數越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變
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大家說說這樣接變壓器可以嗎？
廠里有一臺20/0.69kV的2000KVA三相變壓器只帶一臺直流調速電機（DC750V/1100kW),現在要上新的生產線，設備都是380v三相的，所以想在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器上用來給新的生產先配電。大家給點意見，謝謝1.有沒有這種690v/400V的三相變壓器?2.是不是只要在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器的輸入側就可以？3.這種接法是否合理或者有什么隱患嗎？4.2000KVA的變壓器大概還有多少容量可以利用？