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  • 區(qū)域供冷設計費怎么取費?

    土木在線的各位前輩,遇到一個項目需要計算設計費,基本情況如下:項目供冷建筑面積約22萬平方米,制冷量25000冷噸左右,采用區(qū)域供冷供冷,設計范圍包括區(qū)域供冷區(qū)域的制冷、冷卻、水平衡、水循環(huán)等所有制冷及供冷相關設備,包括供配電系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)等。做一個這樣的設計,設計取費應該怎么計算,是按照工程總造價中所占比例計算(最好能告知占工程造價的百分之幾,有相關的標準或規(guī)范依據),還是按照建筑面積計算(每平方米多少錢,最好有相關的標準或規(guī)范依據),請土木在線暖通專業(yè)的前輩指點一下,多謝。

  • 設計費取費依據和計費方法

    設計費取費依據和計費

  • 請教道路綠化設計該從何入手

    請教道路綠化設計該從何入手

    道路綠化設計該從和入手?綠化平面圖,斷面圖,立面圖,中心島的設計又該考慮哪些因素呢?好心的朋友幫幫忙

  • 怎么沒人爆一下當地的設計費

    我在設計行業(yè)做了十幾年,現(xiàn)在自己也常去談項目,很想了解各地的同行的收費情況,我在貴陽,我們這的收費分兩種情況計算,第一種是按照《02勘察設計收費標準》為參照,打一定的折扣來計算,一般是被大型設計院采用。第二種就是小設計公司的做法,即按每一平方米收費,一般多層為8-10元,一般高層(100米以內)為15-18元。結構專業(yè)貴陽這邊每平方米,多層是0.8-1元,高層是1.2-1.8元(看難易程度),我們這邊屬于不太發(fā)達的城市,所以價格會低些。貼子發(fā)了好幾天,似乎沒人感興趣喲。請有興趣的朋友也來爆料自己所在城市的名稱和設計費的狀況。[ 本帖最后由 fugang_work 于 2010-1-5 15:39 編輯 ]

  • 橋梁勘察設計費收費標準

    前段時間在論壇里發(fā)表了橋梁造價估算的一篇帖子,好漢給了我提示和估算的方法!今天我想問問大家橋梁勘測設計費的收費標準,是按橋梁的總造價的百分比來收費還是怎么算?PS:1、如果橋梁設計沒地勘設計資料,是否就沒法審? 2、設計出施工圖是否必須經過內審和外審兩次審核才能通過? 3、審圖費用是設計院出還是業(yè)主出?

  • 咨詢個問題,關于設計費的問題。

    事情是這樣的,我現(xiàn)在的公司,接到一個活,但是現(xiàn)在公司做不了設計,所以銷售人員找外面人做。我跳槽之前的公司是專門做這一行業(yè)的。所以,我介紹了項目經理給我們銷售人員認識。這個項目的概率為88%,如果報價不是很離譜的話。現(xiàn)在問題是,我剛對我們公司銷售人員說了,如果項目成功的話,設計費不算,但如果項目不成功的話,設計費還是要的。這個是不是很雷人啊?這句話是我提出來的,我覺得一事歸一事。銷售人員說,如果這是項目經理說的,他要對這個項目經理有看法了,我直接說這是我的想法。這樣會不會大家有意見?

  • 設計費。。關于國際通行作法。。求助!!

    針對一個建設項目,采取由若干設計單位和若干施工單位組成(以施工為主體)的項目總承包模式。如果事先約定設計費是200萬元、施工費是10000萬元,但所承包的該項目發(fā)生了虧損(虧損10%)。則按國際通行做法,設計單位只能獲得設計費( )A. 180萬元 B. 200萬元 C. 190萬元 D. 9000萬元誰能幫我回答下這個題目。然后列一個計算式子。簡要說下國際通行作法關于設計費和施工費的關系。 謝謝

  • 某市道路綠化施工組織設計

    本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:02 編輯 本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,總綠地面積18440平方米,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,道路兩側綠地面積約14390平方米。

  • 道路綠化中的植物配置設計要點

    道路綠化中的植物配置設計要點

    城市道路綠化,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火,保護路面、組織城市交通、維護交通等作用,同時也會有一定的經濟效益和社會效益。近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,爭創(chuàng)園林綠化先進城市,園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務,街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此,新街道的綠化建設,老舊街道的綠化改造,成為大多數中小城市園林部門每年的主要任務之一。

  • 關于設計費用和設計優(yōu)化的困惑

    設計費,關乎這設計院和設計人員的生存,可是在大環(huán)境不好的情況下,設計院之間更是相互擠壓,價格是一個比一個低,私人接活的價格也實在低的可怕。之前,跟人商議。如果是同個項目兩份圖紙,造價相差10%。為何設計費用會一樣,明明低的那個已經幫甲方省錢。由此引出,設計費用為何一直是按量計算,到了何時,才能對圖紙有個質量的把控。至少在現(xiàn)有情況下,為何不是一個基價加對造價或是設計質量肯定的獎勵。 當行業(yè)趨于規(guī)范的時候,對造價等設計質量的把握能否也有相應的標準,設計何時能從體力活中脫出,成為真正的腦力活。因為曾對一名甲方商討,但是結果被無情拒絕。因為設計的質量永遠沒有一個定量的標準,無法評斷,從而所謂的造價節(jié)省完全是隱形的東西,甲方不會承認的。從設計源頭上就無法直接優(yōu)化,而后期優(yōu)化效果往往很有限。看了錢令希錢老的書,優(yōu)化應該是一種思維,從設計源頭上去進行,效果最好,然而甲方不會承認,不會給予設計費用的獎勵,設計師更不會去費腦力優(yōu)化,直到設計結果出來以后再去讓優(yōu)化公司效果不是更有限。 設計質量,規(guī)范成了及格線,但是對于及格線往上,優(yōu)良之作和及格之作又該如何區(qū)分。當大市場呈現(xiàn)漏斗形過濾的

  • 道路綠化設計規(guī)范,記得收藏喲!

     路綠化不僅可以起到遮陰、降溫、減噪,而且也是一個城市的門面與標識。今天,我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設計規(guī)范,記得收藏喲。 一、道路綠地率指標 道路綠地率應符合下列規(guī)定

  • 道路綠化種植設計的7大要點

    道路綠化種植設計的7大要點:1、行道樹綠帶設計行道樹綠帶種植應以行道樹為主,并宜喬木、灌木、地被植物相結合,形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段,行道樹綠帶不能連續(xù)種植時.行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝,樹池上宜覆蓋樹池箅子;行道樹定植株距,應以其樹種壯年期樹冠為準,最小種植株距應為4m;行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0.75m;種植行道樹苗木的胸徑為快長樹不得小于5cm、慢長樹不宜小于8cm,在道路交叉口視距三角形范圍內,行道樹綠帶應采用通透式配置。2、停車場綠化設計停車場周邊應種植高大庇蔭喬木,并宜種植隔離防護綠帶;在停車場內宜結合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應符合停車位凈高度的規(guī)定,即小型汽車為2. Sm、中型汽車為3. 5m、載貨汽車為4.5m。3、道路綠化與架空線在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設置架空線;必須設置時,應保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間;架空線下配置的喬木應選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種;樹木與架空電力線路

  • 請問設計費用如何收才合理??

    我剛接了個8萬平廣場項目,里面有水景、綠化、燈光照明等,需設計所有水電圖紙,請問設計費用如何收才合理??麻煩請各位給點意見!!

  • 道路綠化概念性設計步驟舉例

    道路綠化概念性設計步驟舉例

    專貼詳見http://bbs.lasky.cn/viewthread.php?tid=11674&extra=page%3D1城市道路綠地是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分,它不僅可使城市的綠色空間延續(xù),還能有效地改善城市生態(tài)環(huán)境。為了更加合理地利用土地,在不影響道路交通功能的前提下,最大限度地將綠地的使用功能與周邊地塊的功能結合起來,為市民服務,應成為設計師努力的方向之一。如何理性地對地塊景觀設計進行概念性分析,也是形成良好道路景觀設計的重要前提。001:將東西約100米,南北約330米的地塊,大致分成大小協(xié)調的3個空間。

  • 綠化景觀道路、廣場施工組織設計

    本工程為某景觀綠化、道路工程,施工項目齊全,施工面大,范圍廣,工期短。 (1)土方工程:本工程內有土方的倒運、垃圾的外運。 (2)綠化種植工程:喬木種植、花冠木的種植、灌木的種植、草坪的清除、種植和養(yǎng)護,一應俱全。 (3)綠化養(yǎng)護工程:本工程養(yǎng)護期為3個月,對工程須作一級養(yǎng)護管理。 (4)雕塑工程:老人和小孩雕塑、10只鹿群雕塑. (5)園路工程:本工程園路有:青石板嵌雨花石路面、青石板 、花崗巖嵌草路面、水洗石、雨花石汀步、花崗巖塊石嵌草路面等多種作法。...

  • 請問一般橋梁、涵洞設計費怎么計算?

    1、一般橋梁:單跨度6-10m、總跨度10--30m的,橋寬7-15m的小橋,設計費是如何收費的?2、一般橋梁:單跨度20-30m、總跨度30--60m的,橋寬10-30m的中橋,設計費又是如何收費的?3、一般涵洞,跨度2-5m,設計費又是如何收費的?小弟最近干了個橋梁,不知道如何收費?請哪位在這方面有經驗的高手指導一二,盡可能具體詳細點,可能我的問題不是很具體到位。

  • 關于道路交通島綠化設計,求教

    關于道路交通島綠化設計,求教

    道路交通島要考慮行車安全及實現(xiàn)通透景觀,在植物配置時我一般先考慮好下層灌木樣式及搭配,然后喬木層再自然式或規(guī)則式種植。做了幾個項目,就脫不了以前的設計思路。網上找相關資料,能融會貫通的不多,做的很被動,往往也不知道自己想要何種效果,CAD畫了刪刪了畫,定不下來。下面?zhèn)?張CAD交通島的未完成配置圖,請過往的童鞋看到后指點一二。謝謝!交通島樹池不規(guī)則,如何設計喬木喬木:櫻

  • 請問下餐廳裝修的設計費用

    本帖最后由 lardice 于 2013-3-6 13:32 編輯 請問:現(xiàn)在餐廳裝修的設計費大概是多少錢一平米?一套施工圖紙+效果圖+材料報價單全算下來,需要多少??? 各位高手幫幫忙,謝謝了。。。

  • 靈度設計道路景觀綠化設計的基本

    本帖最后由 靈度設計 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,作為城市景觀的第一構成要素,它對城市總體景觀起主導性作用,其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約。道路景觀環(huán)境由景觀建筑、景觀植物、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成。從物質屬性上來說,道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡”,從精神屬性上來說,道路景觀是影響人們對于城市印象做出評判的第一要素,因為道路既是人類公共生活的舞臺也是城市人文精神的綜合反映。 靈度設計園林景觀設計是“以人為本”為基礎原則的。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一,位于道路兩側的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側構筑物的形式、功能、視覺印象以及社會職能所決定,而道路兩側構筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個城市景觀產生鮮明個性的唯一主

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