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  • 城市道路立交的方案設(shè)計(jì)

    城市道路立交的方案設(shè)計(jì)

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

    城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

  • 淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)

    街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),是一個(gè)城市人文素養(yǎng)的綜合反映,是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,加強(qiáng)道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品味的有效途徑。 再者,隨著城市高樓林立,工業(yè)發(fā)展迅速,交通污染嚴(yán)重,道路擁堵常見,長(zhǎng)期影響著我們的日常生活。人們對(duì)于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來(lái)越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,不僅可以起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用,更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 但在實(shí)際操作中,我們遇到很多問題,這些各方面的因

  • 城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧

    城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧

    城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式,常用的城市道路綠化的形式有以下幾種: 一板二帶式。

  • 城市道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則

    城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主,喬木、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化,防護(hù)效果最佳,地面覆蓋最好,景觀層次豐富,能更好地發(fā)揮其功能作用。 為確保道路行車安全,對(duì)道路綠化的要求 1、行車視線

  • 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

    城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知建標(biāo)C1997]259號(hào)各省、自治區(qū)、直轄市建委(建設(shè)廳),計(jì)劃單列市建委,國(guó)務(wù)院有關(guān)部門: 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部(88)城標(biāo)字第141號(hào)文的要求,由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查,現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),編號(hào)CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歸口管理,其具體解釋工作由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。中華人民共和國(guó)建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2.0.1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車場(chǎng)綠地。 2.0.2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。 2.0.3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶,其位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶;位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向

  • 城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工

    城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工

  • 不需要紅綠燈的城市道路設(shè)計(jì)方案

    不需要紅綠燈的城市道路設(shè)計(jì)方案

    不管是舊城道路改造還是新區(qū)道路建設(shè),都可以采用,徹底取消交通信號(hào)燈,使車速和交通工具容量大大增加,人車分離,并大大降低交通事故。所有車輛在任何道路都是向右行駛,機(jī)動(dòng)車交叉路口右行轉(zhuǎn)彎匝道可以使車輛到達(dá)目的地迅速到達(dá)主干道,部分方向可以在高架橋的下面向左匝道掉頭。同樣非機(jī)動(dòng)車和行人也可以達(dá)到同樣的目的,徹底解決交通擁堵的問題,提高現(xiàn)有城市道路通行能力。 另外公交車站可以設(shè)立在右側(cè),通過小型天橋通至人行道,徹底避免與非機(jī)動(dòng)車混合,真正各行其道,這樣公交車都可以快速行駛,乘車方便,也導(dǎo)致人們更多選擇公共交通工具,對(duì)控制城市汽車尾氣排放造成的污染也是起到很好的作用。

  • 深度探討城市道路綠化設(shè)計(jì)原則及形式

    本文基于筆者多年從事道路建設(shè)的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以城市道路綠化為研究對(duì)象,深度探討了城市道路綠化設(shè)計(jì)的原則.奏型.手法形式和綠化植物的選擇,全文是筆者長(zhǎng)期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升年,能直接用于指導(dǎo)具體的城市道路綠化工作,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意叉。

  • 淺析花境在城市道路綠化設(shè)計(jì)中運(yùn)用

    淺析花境在城市道路綠化設(shè)計(jì)中運(yùn)用--以福州為例作者:鄭振光摘要:分析花境在城市道路綠化運(yùn)用中碰到的一些問題,針對(duì)這些問題如何設(shè)計(jì)好這種類型進(jìn)行一些初步的探討。關(guān)鍵詞:花境 道路綠化 設(shè)計(jì) 城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,搞好道路的綠化美化,能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒、緩解城市熱島效應(yīng)、提高城市生態(tài)環(huán)境、提高城市園林景觀水平等作用,是建設(shè)宜居城市、花園城市的重要部分,所以說(shuō),有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一,道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。道路綠化在我國(guó)具有悠久的歷史。秦始皇統(tǒng)一天下后,就命令在所有街道兩旁都要種上樹,地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn)的道路上,清水潑街,黃土墊道,在道路兩側(cè)種植樹木。隨著中國(guó)的改革開放帶來(lái)了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進(jìn),福州市道路綠化為適應(yīng)新的

  • 城市道路綠化植物的配置

    城市道路綠化,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火,保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近些年,全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此,新街道的綠化建設(shè),老舊街道的綠化改造,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。 一、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。 1.喬木的選擇。 喬木在街道綠化中,主要作為行道樹,作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手:(1)株形整齊,觀賞價(jià)值較高(或花型、葉型、果實(shí)奇特,或花色鮮艷,或花期長(zhǎng)),最好葉秋季變色,冬季可觀樹形、賞枝干;(2)生命力強(qiáng)健,病蟲害少,便于管理,管理費(fèi)用低,花、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹木發(fā)芽早、落葉晚,適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),晚秋落葉期在短時(shí)間

  • 15MR501城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)

    15MR501城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)

  • 城市道路綠化與植物選擇

    城市道路綠化,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火,保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近些年,全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此,新街道的綠化建設(shè),老舊街道的綠化改造,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。 城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。 1.喬木的選擇。 喬木在街道綠化中,主要作為行道樹,作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手: (1)株形整齊,觀賞價(jià)值較高(或花型、葉型、果實(shí)奇特,或花色鮮艷,或花期長(zhǎng)),最好葉秋季變色,冬季可觀樹形、賞枝干; (2)生命力強(qiáng)健,病蟲害少,便于管理,管理費(fèi)用低,花、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?(3

  • 用緯地進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)

    緊急求助!剛分的任務(wù),任務(wù)期限到12月30日。斷面形式:城市主干路II級(jí),40Km/h,5m人行道+7m非機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+15m機(jī)動(dòng)車道+2m花壇+7m非機(jī)動(dòng)車道+5m人行道。結(jié)構(gòu)層厚度:機(jī)動(dòng)車道61cm;非機(jī)動(dòng)車道39.5cm;人行道29cm。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做,但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地,帶我的那個(gè)現(xiàn)在用鴻業(yè),但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗,新買的話時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路,指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

  • 城市道路多車道曲線加寬如何設(shè)計(jì)

    城市道路雙向4車道及以上道路,曲線段需加寬,按規(guī)范在內(nèi)測(cè)加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化,這樣就要把規(guī)劃線形變掉了,而且審圖時(shí)是以新中心線為標(biāo)準(zhǔn)判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢?

  • 城市道路、立交、公路設(shè)計(jì)軟件!!!

    一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線型設(shè)計(jì),方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等2、高速公路及各等級(jí)公路的線型設(shè)計(jì),方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等3、城市道路的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)、城市平交口設(shè)計(jì)4、涵洞及擋墻的設(shè)計(jì) (正在開發(fā)中...)5、公路、城市道路交通工程的設(shè)計(jì) (正在開發(fā)中...)6、數(shù)字地面模型DTM,自動(dòng)生成縱、橫地面線數(shù)據(jù),自動(dòng)生成道路全景布置圖 (正在開發(fā)中...)7、道路、橋梁的三維建模系統(tǒng),在完成了平、縱、橫設(shè)計(jì)的情況下,那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型,借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 (正在開發(fā)中...)──--------------------------詳細(xì)情況到官方網(wǎng)站查看:http://www.dicad.net謝謝!

  • 城市道路綠化植物的選擇原則

    道路綠化作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán),直接關(guān)系到城市的形象,通過帶狀或者塊狀的“線”性組合,使城市綠地連為一個(gè)整體,成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接。因此道路綠化越來(lái)越被重視,我國(guó)早在《漢書》中就記載:“道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外隱以金錐,樹以青松”,說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹作行道樹的做法。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展,城市道路也逐漸增多,便形成了各種與道路相關(guān)的綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先應(yīng)考慮交通安全,有效地協(xié)助組織人流的集散,同時(shí)發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用。現(xiàn)代化城市中除必備的人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、立交橋、高速公路外,有時(shí)還有濱河路、海路、林蔭道等。通過道路綠化,不僅美化環(huán)境,同時(shí)也避免了司機(jī)的駕車疲勞,提高安全。1.1、城市環(huán)城快速路的植

  • 一條城市道路的照明設(shè)計(jì)

    一條城市道路的照明設(shè)計(jì),大家參考一下

  • 某城市道路施工組織設(shè)計(jì)

    某城市道路施工組織設(shè)計(jì)

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城市道路綠化設(shè)計(jì)方案

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