道路綠地景觀設計任務書一 工程概況1 項目名稱:道路綠地景觀設計2 位置:石河子市北三路(東七路至西三路),共分為6個路段,每組一個路段,每個路段含2條道路以及一個道路節(jié)點。3道路用地范圍及面積:要求現(xiàn)狀測量(橫坡、縱坡以及道路紅線位置、道路寬度等)二 設計要求1、總體布局與功能要求根據(jù)道路周邊的環(huán)境,結合功能需求,營造合理、安全、符合城市形象、彰顯城市特色的城市道路景觀空間; 2、景觀設計設計應著重處理好與周邊環(huán)境之間的關系,尋求功能與景觀的有機結合。3、主題定位:便利、安全、人性化、生態(tài)化4、園林景觀設計理念: 1)、 突出城市特色文化:充分道路沿線景觀,營造城市文化氣息。2)、 便利性:城市道路首先滿足的是解決城市交通,組織不同性質用地交通的作用。 3)、 安全性:解決交通與城市居民人身財產(chǎn)安全之間的關系。4)、 人文性:以“以人為本”為原則,創(chuàng)造、引導一種全新的人文生活方式。 5)、 簡約性:適宜以簡單造型創(chuàng)造具有導向性
市政道路標準段綠化及景觀設計 含說明在內(nèi).
在一設計院搞了一年測量!現(xiàn)轉向市政搞道路景觀設計!但不知道如何開始!如何開始道路景觀設計?有哪方面的書可開始學的?
本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:05 編輯 內(nèi)容簡介:本書系通過日本土木學會、土木規(guī)劃研究委員會,召集來自不同領域的專家共同端莊調查研究,經(jīng)過多次公開研討后,編輯整理、匯總成書。由于在自然條件、人口密度等方面,日本的情況與我國的具體條件較接近,特別是日本在20世紀60年代經(jīng)濟快速發(fā)展為社會背景的新城市開發(fā)、道路景觀的經(jīng)歷,對于我國在一定程度上具有參考借鑒價值。文件格式:PDF文件大小;45.6 M
本人為女性,景觀施工多年,想改行設計,請問哪位園林朋友有園林景觀方面的視頻教材提供,收費的也可考慮。并請設計行家們不吝賜教,告之有何捷徑。謝謝!
最新最全的境外全套景觀方案和施工圖 歡迎交流交換QQ:3795+22293帖子內(nèi)留下郵箱或QQ聯(lián)系 可獲得境外方案一套圖 紙 目 錄1 B C A ( 貝 爾 高 林)方 案 部 分:1. 歡樂谷 文本2. 連云港 新港城3. 武漢東湖 香榭水岸花園全套手繪擴初文本(0301BCA)4. 廣州星河灣擴初(3、4期)5. 在水一方6. 垂釣碼頭度假區(qū)設計7. 南中國海酒店8. 芭堤水岸9. 貴陽山水黔城10. 昆銀山水11. 中海康城12.南京河西新城區(qū)CBD13.合肥森林公園規(guī)劃景14. 福州日出東方15. 北京北苑16. 北京旭東17. 翠湖賓館18. 東堤灣19. 東泰華亭20. 東莞中信陽光澳園21. 佛山怡景麗苑方案及CAD擴初22. 魯能-南域中央展示區(qū)23. 南京云錦美地
大家好,我是小螞哥。這篇文章會從我自身的從業(yè)經(jīng)歷出發(fā),聊聊景觀設計。
林蔭夾道之最
道路工程全套景觀設計施工圖
城市道路綠化景觀設計與施工
城市道路景觀是城市實施經(jīng)濟發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容,景觀設計應注意以下幾點原則:(1)生態(tài)性原則城市景觀環(huán)境中要堅持生態(tài)優(yōu)先,保證生物多樣性。生物的多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設的需要,是穩(wěn)定良好的生態(tài)環(huán)境的具體內(nèi)容之一,同時也構成了自然景觀。城市景觀要有生氣,就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎上。一切生物都離不開地面,只有在地面上創(chuàng)造宜于多種生物生長、發(fā)育的環(huán)境,才能達到生物的多樣性。因此,城市建設一方面要保護城市的自然資源,另一方面要對在城市化過程不可避免地被破壞的自然資源進行補償,并建立城市的人工生態(tài)系統(tǒng),保證城市持續(xù)發(fā)展。把城市和建筑建在綠色中,絕不是空想,它是發(fā)展的方向,是可以逐步實現(xiàn)的。(2)協(xié)調性原則城市道路是一個有機整體,設計中要協(xié)調生態(tài)
本書系通過日本土木學會、土木規(guī)劃研究委員會,召集來自不同領域的專家共同端莊調查研究,經(jīng)過多次公開研討后,編輯整理、匯總成書。主要內(nèi)容包括:1 道路景觀設計的構想;2 道路景觀的個性;3 道路的基本設計;4 步行街的設計;5 節(jié)點的設計;6 栽植設計;7 路面的設計;8 道路景觀的修飾;9 街景的構成;10 工程整治的方法。由于在自然條件、人口密度等方面,日本的情況與我國的具體條件較接近,特別是日本在20世紀60年代經(jīng)濟快速發(fā)展為社會背景的新城市開發(fā)、道路景觀的經(jīng)歷,對于我國在一定程度上具有參考借鑒價值。在經(jīng)過二年的學習和研究以及多次公開研討之后,由各章負責人編輯整理,最后將結果匯總成本書。在編輯過程中,得到了學術界以及建設省、自治體為主相關產(chǎn)業(yè)界、咨詢機構等各個方面的
街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,加強道路建設,講究道路空間的藝術設計,追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品味的有效途徑。 再者,隨著城市高樓林立,工業(yè)發(fā)展迅速,交通污染嚴重,道路擁堵常見,長期影響著我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,不僅可以起到防眩光、緩解駕車疲勞、調節(jié)情緒等作用,更可以帶動良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。 但在實際操作中,我們遇到很多問題,這些各方面的因
園觀道路和多數(shù)城市道路不同之處,在于除了組織交通、運輸,還有其私家庭院景觀設計上的要求:組織游覽線路;提供休憩地面。景觀道路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是景觀一部分。總之,當人們到景區(qū),沿路可以休憩觀景,景觀道路本身也成為觀賞對象。
道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地等,在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中發(fā)揮了重要作用,在不影響交通安全的情況下,根據(jù)道路周邊的城市用地性質,特別是居住區(qū)密集的地帶,讓綠地在使用功能上多樣化,使周邊居民經(jīng)常進入使用,也是道路綠地設計的方向之一。