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小區電梯用康明斯柴油發電機
小區電梯用康明斯柴油發電機拉缸是發動機的一種大事故，是指柴油發電機組氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。那么小區電梯用康明斯柴油發電機拉缸是什么原因造成的呢？華全動力做出介紹！一、柴油發電機組拉缸是由活塞組方面的原因引起：1、活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小發動 機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。2、活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。3、活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。4、活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內,同時積 炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。5、活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差
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請教康明斯柴油發電機問題
大家好請教大家一個問題：康明斯的NTA855T4，387KVA的機子，這個型號的機組是采用何種電子調速裝置呢？哪位大哥有這方面的資料？謝謝我有一些WOODWORD的調速系統資料，誰要也可以留言給我，謝謝！
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康明斯柴油發電機規格、參數
康明斯柴油發電機規格、參數
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柴油發電機中柴油機的一般故障及處理
1柴油機不能啟動 柴油機在常溫下，一般應在幾秒內能順利啟動，有時需要反復1－2次才能啟動是正常的。如果經過3－4次反復啟動，柴油機仍不能著火時，應視為啟動故障，需查明原因，待故障排除后，再行啟動。
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柴油機是決定發電機組性能關鍵要素之一
我們使用發電機組的朋友們可能都是有著這樣的一個主觀的見解的，那就是我們的發電機的機組只不過是我們的單個的發電機的累加。但是事實的情況卻并不是這樣的，我們的發電機組并不是我們的發電機的簡單的累加。首先我就從我們的發電機組所使用的動力上來分析。我們現在很多的發電機配備的都是柴油的發動機，這并不能比上汽油的發動機，我們柴油的發動機所提供的是一個恒定的速度，也就是其多余的能量是不會用于速度的提升上面的。那么多余的能量就會被浪費，我們解決這個方法的原因就是我們的發電機組，這種發電機組如果單純的靠我們的柴油機來帶動的話，我們的柴油的機器說提供的動力將會的到最大的利用。柴油機也正是決定發電機組性能的幾個重要的要素的其中之一。另外我們的發電機組相對于我們單個發電機的累加來說其造價也是很低廉的。
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玉柴1250kw柴油發電機組柴油機總體構造
玉柴1250kw柴油發電機組柴油機總體構造 玉柴1250kw柴油發電機組不同類型和用途的柴油機，其機構和系統的形式不同，但其功用基本一致。柴油機主要由機體組件與曲柄連桿機構、配氣與進排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動裝置等機構和系統組成。 1、機體組件與曲柄連桿機構 機體組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱等。它是柴油機各機構系統的裝配基體，而且其本身的許多部位又分別是柴油機曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統和冷卻系統的組成部分。例如，氣缸蓋與活塞項共同形成燃燒室空間，不少零件、進排氣道和油道也布置在它上面。 熱能轉變為機械能，需要通過曲柄連桿機構來完
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IT機房用柴油發電機容量
看個圖，IT機房用柴油發電機容量S選型的問題，圖中計算方法、參數估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方？請指正，多謝！
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柴油發電機如何并網運行
我廠有四臺柴油發電機,兩臺560KW,兩臺280KW,現在打算并網運行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網,并網又如何設計,用什么樣的設備最可靠最節約.請請大家多多給予援手.
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我這樣補償柴油發電機可以么？
兩路10kv進線經兩臺變壓器并列運行，中間設聯絡，兩頭設低壓集中補償，每個變壓器補償450kvar，各設主輔兩個柜子。有一個柴油發電機作為備用電源，與市電聯鎖，在中間聯絡處接入系統。柴油機利用變壓器補償柜進行補償，補償容量為450kvar。審圖的老先生說補償柜的功率因數表是有利用變壓器出線的電流互感器的，中間接入油機的話造成兩端的電流互感器都測不準油機總電流，從而影響功率因數表讀數，繼而影響自動補償。他認為應該把油機的接入到一側的電流互感器之前，或者在油機出線上再設置一套電流互感器。不過我覺得，根據功率因數的定義，應該是可以準確測量的，可以用兩端的主柜來準確補償。各位高手覺得我這樣補償可以么？要不要改？順便能不能解釋一下功率因數表的測量原理？謝謝了～！
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關于柴油發電機容量的選擇
11KW的三相異步電動機一臺，直接采用柴油發電機組供電，請問采用直接起動和星三角降壓啟動時，柴油發電機容量分別選擇多大的？
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請教個柴油發電機的問題
兩臺70KW的人防柴油發電機宜選風冷的還是水冷的？（這個是電氣專業的問題，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個，每個掩蔽人數為1400左右，選2臺70KW柴油發電機是否合理？
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請教關于柴油發電機的問題
今天突然想起幾個關于柴油發電機的問題，希望高手回答小型柴油發電機是同步發電機還是異步發電機，如果是同步發電機， 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵，可不可以進行無功輸出調節，如能的話，調節范圍有多的
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康明斯柴油機故障之一：“飛車”
在康明斯柴油機發生“飛車”故障之前，柴油機通常會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩等現象。 處理措施：（1）關油門停止供油，并踏下制動器；（2）堵塞進氣管，切斷空氣的進入；（3）迅速松開高壓油管停止供油；康明斯柴油機故障預兆之二：搗缸搗缸屬破壞性較大的機械故障，我們知道康明斯柴油機氣門落缸會引起搗缸，其實大多數的搗缸故障是由于連桿螺栓松退引起的，這是因為，在康明斯柴油機運行的過程中，當連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙就會增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后當連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破康明斯柴油機機體及有關零件。處理措施：立即停機檢修，更換新件。
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怎樣采購玉柴柴油發電機
在買玉柴柴油發電機的客戶中，很多不懂得發電機的人匆匆忙忙去買機器，最終會不知道其中內部價格，也不知道談判技巧，容易被一些銷售人員圈入到價格戰里面。下面針對這些問題，泰州鋒發動力（東康發電機組廠）總結出一下購買經驗，和大家分享，希望有所幫助！一、柴油發電機應需而求首先例如康明斯柴油發電機組包括康明斯柴油機和英格電球兩個部分。柴油發電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機品牌相同，功率相同的情況下，要注意電球的不同，選擇不同的發電機則整個柴油發電機組的性能就不同，柴油發電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發電機組的時候一定要謹慎，可以根據自己的需求向柴油發電機組的銷售人員進行咨詢，從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價格而異其次，柴油發電機組的價格和柴油發電機組的材料有著直接的關系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲，柴油發電機組的價格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應求，很多北方地區已經出現了限電現象，這使得柴油發電機組的價格一升再升。三、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的，像美國康明斯柴
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柴油發電機組中柴油機故障案例解析
柴油發電機組是電信網絡不可少的重要組成部分，是電信網絡運行的基礎和心臟，是確保電信網絡優化、高效、安全運行的重要保證。無論是交換還是傳輸，數據還是計費等，都必須有電源供給，柴油發電機組運行不正常，將影響通信局（站）通信設備的工作，通信質量就不能保證。 案例1：康明斯200KW柴油機自動運行1小時左右，出現故障告警停機
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300千瓦柴油發電機康明斯品牌保修范圍
300千瓦柴油發電機康明斯品牌發動機保修范圍如下： 發動機的基本保修 本保修為在正常使用和保養情形下，由于材料或制造工藝缺陷而導致的發動機的任何故障（可保修故障）。 保修期從重慶康明斯發動機有限公司售出發動機開始，自發動機交付給第一個最終用戶之日，延續到下表規定的期限。 保修起始日期： 1、重慶康明斯發動機的保修起始日定義為主機廠或特約經銷商交給第一個最終用戶的時間（須提供保修期起始日期文件）。 2、如果用戶不能提供發動機保修起始日期文件，發動機的保修起始日自重慶康明斯發動機有限公司出廠日期加上30天開始計算。 主要部件的延長保修 主要部件的延長保修包括發動機氣缸體、凸輪軸、曲軸和連桿（可保修零件）的可保修故障； 軸套和軸承的故障不在保
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康明斯柴油發電機安裝應用指南.pdf
康明斯柴油發電機安裝應用指南.pdf
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玉柴80kw燃氣發電機組與柴油機組哪個成本更低？
玉柴80kw燃氣發電機組與柴油機組哪個成本更低？ 說燃氣與柴油機組成本問題，大家第一個想到的恐怕就是燒的燃料不一樣.對了，確實是燃料不一樣，燃氣發電機組主要是燒氣體，燃油發電機組主要是燃燒液體狀的油，比如柴油、汽油、重油等。這是其中的一點區別。 第二點的重大區別是進燃料的系統不一樣，燃油發電機組恐怕只要一個油箱加上一個油泵就可以把燃料送入到發動機里去燃燒。燃氣發電機組可不是這樣的，他們要考慮到安全性，進燃料系統包括阻火器，電磁閥、燃氣混合器等。 第三點就是燃燒方式不一樣，燃油是壓燃著火做功，燃氣發電機組是靠高壓線圈，火花塞點火燃燒做功。也就是著火不同。燃氣發電機組是通過點火模塊。燃油發電機組是沒有點火模塊的。 燃氣發電機組的四個優點： 一、發電質量好 由于發電機工作時只有旋轉運
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請教UPS和柴油發電機的關系
在進行圖中的發電機負荷計算時，我并沒有考慮UPS的部分，但參考答案在發電機的負荷計算時考慮了UPS部分？麻煩哪位知道的給解答一下。提前感謝。
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柴油發電機為什么要定期保養維護
柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實踐證明：加強日常維護保養是最經濟有效的方法，因為機組長斯處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“停壞”。1、 機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。2、 水進入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。3、 機油的保持期（二年）發動機的機油是機械潤滑作用，