公路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

公路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

華強(qiáng)立交橋施工組織設(shè)計(jì)

華強(qiáng)立交橋施工組織設(shè)計(jì)

北京市火寺路立交橋設(shè)計(jì)

此為畢業(yè)設(shè)計(jì)真題假做

某互通式立交橋施工組織設(shè)計(jì)

某互通式立交橋施工組織設(shè)計(jì)

下穿式立交橋雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：對下穿式立交橋(下立交)雨水系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，結(jié)合設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對下立交雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的幾個(gè)相關(guān)問題進(jìn)行了探討，并列舉了設(shè)計(jì)實(shí)例。 關(guān)鍵詞：下立交 雨水排水系統(tǒng) 雨水系統(tǒng) 隨著國民經(jīng)濟(jì)和城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，城市道路的功能得到不斷完善，復(fù)雜的城市道路網(wǎng)具有越來越多的城市立交橋。立交橋分為上跨式立交和下穿式立交(下立交)兩種。據(jù)統(tǒng)計(jì)，下立交約占我國已建成立交橋的75%以上，而立交橋排水逐漸成為一項(xiàng)專門的排水工程技術(shù) ，受到有關(guān)工程人員的注意。 1 下立交雨水系統(tǒng)的作用與特點(diǎn) 下立交雨水系統(tǒng)的作用是在汛期及時(shí)地排除下立交中匯集的雨水，維持道路交通的暢通。 由于下立交兩側(cè)引道縱坡一般都較大，具有降雨時(shí)聚水較快的特點(diǎn)，若排除不及時(shí)就會威脅行車行人安全，以致中斷道路交通，而眾多下立交一般又位于城市道路系統(tǒng)的咽喉部位，一旦交通中斷往往影響很大，所以對其排水要求高于一般的雨水系統(tǒng)。 2 雨水系統(tǒng)組成 雨水系統(tǒng)由雨水收

機(jī)場互通式立交橋設(shè)計(jì)與施工

【關(guān)鍵詞】互通式立交橋 設(shè)計(jì) 施工 南京～高淳一級公路在江寧縣祿口鎮(zhèn)青草圩附近與南京新機(jī)場高速公路相接，設(shè)置機(jī)場互通式立交（單喇叭）。機(jī)場互通西臨南京新國際機(jī)場，東傍秦淮河，互通匝道采用高架橋連續(xù)跨越新機(jī)場高速公路、祿口～銅山公路、秦淮河古道和大量漁塘地段。新機(jī)場高速公路是省交通重點(diǎn)建設(shè)工程之一，已于1997年6月28日建成通車，機(jī)場互通式立交橋（秦淮河以西部分）也已同步建成。1 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 荷載：汽車—超20級，掛車—120； 橋梁寬度：與路基同寬（護(hù)欄采用50寬組合式護(hù)欄）； 設(shè)計(jì)烈度：7°； 秦淮河通航等級：六級航道（凈寬×凈高＝22m×4.5m）。2 主要設(shè)計(jì)參數(shù) ⑴路基寬 ①主線：24.5m； ②匝道：單向雙車道 12.5m； 單向單車道 8.5m； ⑵設(shè)計(jì)車速 ①主線：100km／h； ②匝道：單向雙車道 60km／h；

城市立交橋景觀設(shè)計(jì)的要點(diǎn)與方法

竹溪大道_民族大道立交橋梁設(shè)計(jì)

竹溪大道_民族大道立交橋梁設(shè)計(jì)

某地立交橋景觀照明工程設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 本工程為立交橋景觀照明工程，全程約5km。內(nèi)含總圖布置、信號連接點(diǎn)位圖、強(qiáng)弱電配線走向圖、施工說明書及設(shè)備安裝圖等共10張。圖紙達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)深度，可直接交接施工。圖中主控及分控箱的設(shè)置以及洗墻燈的安裝繪制，可以看出是從事該行業(yè)較久的同行所繪制。此圖是cad圖紙，查看DWG格式的文件需要專用軟件，請先下載并安裝AUTOCAD軟件才能打開。 投稿網(wǎng)友：

深圳九座立交橋：四種不同類型的橋梁設(shè)計(jì)

垮鐵路立交橋病害處治施工組織設(shè)計(jì)

四川成都大件路跨越寶成鐵路橋病害處治。

在進(jìn)行公路立交設(shè)計(jì)之前

我是一位剛剛走上道路設(shè)計(jì)的一個(gè)設(shè)計(jì)員，對于公路立交的設(shè)計(jì)還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時(shí)間回復(fù)一下求助帖子。對于立交設(shè)計(jì)在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業(yè)、C_EICAD、D_civil-3d在進(jìn)行立交設(shè)計(jì)時(shí)需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進(jìn)行建模可以出道路橫斷面設(shè)計(jì)圖之類的基本的設(shè)計(jì)圖紙嗎？還是只能用civil-3d來建立模型計(jì)算土石方量。

混凝土立交橋的“形”為藝術(shù)

求助：關(guān)于立交排水設(shè)計(jì)的問題

我最近在做一立交排水工程，存在一些疑問和看法，希望和同行交流一下。工程概況：該道路下穿鐵路線，道路紅線45m、立交范圍約為500m。根據(jù)排水規(guī)劃，道路所屬區(qū)域?qū)儆谑袇^(qū)，重現(xiàn)期P=1年。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊，立交排水標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于一般道路，故重現(xiàn)期P=3年。由于該道路立交處路面最低點(diǎn)比防洪標(biāo)高（設(shè)計(jì)水頭）高1m多，故該處立交可不建立交泵站。根據(jù)排水規(guī)劃，該立交處排水向西排入雨水主干管，最終排入水體（立交離水體大約1.2km）。立交處排水管（重現(xiàn)期P=3年）將接入雨水主干管（重現(xiàn)期P=1年），那雨水主干管管道該如何合理的計(jì)算？我現(xiàn)在有兩個(gè)方案：(1)將立交處排水（按重現(xiàn)期P=3年計(jì)算）作為集中流量，加入雨水主干管（按重現(xiàn)期P=1年）計(jì)算的流量中。(2)立交處排水和雨水主干管都按重現(xiàn)期P=3年計(jì)算。(3)詳見《給排水設(shè)計(jì)手冊（第五冊）?城鎮(zhèn)排水》P15，計(jì)算多個(gè)設(shè)計(jì)重現(xiàn)期地區(qū)雨水管渠的計(jì)算方法從工程造價(jià)和設(shè)計(jì)合理性考慮，我選擇方案三。不知各位同行和前輩，是否有更好的計(jì)算方法和建議？！請各位同行和前輩提出自己的

互通立交縱面設(shè)計(jì)的技巧

互通立交縱面設(shè)計(jì)的技巧

天津泰達(dá)大街北海路立交橋照明設(shè)計(jì)

摘要：詳細(xì)介紹了泰達(dá)大街北海路立交橋照明設(shè)計(jì)，提出了在立交橋照明設(shè)計(jì)中需要特別注意的問題以及在本工程中采用的解決措施。 關(guān)鍵詞：立交橋 照明設(shè)計(jì) 施工 1 概述 泰達(dá)大街北海路立交橋位于天津市泰達(dá)大街與北海路交叉處。泰達(dá)大街是京津塘高速公路通港聯(lián)絡(luò)線，是京津地區(qū)與天津港聯(lián)絡(luò)的主要通道；北海路是天津開發(fā)區(qū)南北交通重要干線之一，是規(guī)劃中的濱海新區(qū)中環(huán)線的組成部分。因此，本立交橋就成了高速路與市區(qū)主干道交叉的節(jié)點(diǎn)。立交橋東西長約2．24km，南北寬約1．5km，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地上三層、地下一層，是一座全互通式立交橋。立交橋橋面最高處距地面約24m，相當(dāng)于九層樓房的高度。雄健的立交橋挺拔舒展，本身猶如一道藍(lán)天飛虹，在開闊平坦的地域，更顯得高大挺拔，尉為壯觀。 立交橋的地理位置處于天津開發(fā)區(qū)的中心區(qū)。立交橋的西南是開發(fā)區(qū)管委會所在地，是開發(fā)區(qū)行政管理和經(jīng)濟(jì)活動的中心；橋區(qū)的東南是文化教育區(qū)，這里有小學(xué)、中學(xué)，以及泰達(dá)學(xué)院等院校，是開發(fā)區(qū)文化教育集中地；立交橋東北方是正在建設(shè)的國際會展

黃河路立交橋引道工程施工組織設(shè)計(jì)

黃河路立交橋引道工程施工組織設(shè)計(jì)

某公司設(shè)計(jì)公鐵立交橋八三軍用墩支架設(shè)計(jì)

圖紙簡介： 本圖紙包含總支架布置圖，主要工程數(shù)量表，支架里面圖，路基防護(hù)布置圖，設(shè)計(jì)附注說明。 投稿網(wǎng)友： imhardboy 上傳時(shí)間: 2014-05-26

某市市政道路平面及立交橋平縱斷面設(shè)計(jì)

圖紙簡介： 本圖為某市市政道路平面布置及立交橫斷面設(shè)計(jì)，含高架橋橫斷面的布置形式及縱斷面的布置形式等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： pen_3310 上傳時(shí)間: 2014-05-22

不是精品我不發(fā)：滬崇蘇立交橋梁全套施工組織設(shè)計(jì)

滬崇蘇立交橋梁全套施工組織設(shè)計(jì)，數(shù)十個(gè)WORD文件，10M多。絕對的精品！上海市A30高速公路(界河-外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺+柱式墩+蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標(biāo)號為C50級），橋面系為橋面鋪裝和防撞護(hù)欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D匝道45.751+74.242+45.751m跨，主線橫橋向?yàn)殡p向四車道南北分離式斷面(中間設(shè)3M中央分隔帶)，匝道均采用單向雙車道斷面。主線、D匝道橋墩高6.0M，C匝道橋墩高20M。且曲線半徑僅350m，超高達(dá)6%。箱梁梁高較高，其中主線梁高為2.5-5.0M，匝道梁高2.3-4.5M；單幅箱梁頂板寬12.05M，底板寬7.60M；箱梁頂、底板厚分別為主線0.22、0.25-0.509M，匝道0.22、0.25-0.65M；中、邊腹板厚分別為主線0.35主、0.45、0.60M，匝道0.35、0.