永磁傳動裝置將取代變頻器

隨著永磁傳動裝置的快速發展，不斷有消息傳出，聲稱永磁傳動裝置將逐步取代變頻器，為此小編對永磁傳動裝置調速型與變頻調速進行了多方面的比較(以電廠為例); 一、背景 當前，國內的火力發電廠鍋爐主機，其大功率鼓風機和引風機所采用的調速方式大部分是變頻調速。鑒于變頻調速器在發電廠生產運行中所出現的問題，尤其是變頻設備故障的不確定性，給各發電廠生產上帶來了隱患，直接影響了生產運行的連續性、穩定性以及可靠性;也給電廠帶來了較大的經濟損失，這種損失通常是因為電氣設備故障時，促使發電機組減負荷或處理不及時造成停爐、停機。而采用大功率調速型永磁傳動裝置調速方案取代目前的變頻器調速方案(即改變間接控制到直接控制形式)，則可獲得使用變頻器調速方案所無可比擬的絕對優勢。 二、分析比較 我們就火力發電廠最為關心的以下四個方面來進行分析比較： (一) 系統的可靠性 永磁傳動裝置

德研發大功率的電力傳動裝置系統

德國研發大功率電力傳動裝置組件系統 “HV-ModAL”研究項目旨在進一步提高電動汽車動力總成的功率。HV-ModAL希望在今后三年內，打造出一個適用于不同制造商生產的各類電動汽車的電力動力總成模塊化系統工具箱。包括英飛凌在內的來自汽車產業鏈各個環節和科學界的10家合作伙伴參與該研究項目，旨在進一步鞏固德國汽車工業在電動汽車——包括純電動汽車、外充電式混合動力汽車和小型運輸車——領域的全球市場地位。如今的電動汽車的典型功率為125千瓦，續航距離為150公里。該研究項目所研究的電動汽車的功率范圍為50千瓦至250千瓦，續航距離更長。HV-ModAL是 “面向高功率電動汽車的模塊化動力總成拓撲”的德語首字母縮寫。 項目第一階段，HV-ModAL研究伙伴致力于就整個汽車產業鏈通用的電力傳動平臺達成共識。然后，它們將開展廣泛深入的概念和組件研究，以確定適用于這種電力傳動平臺的、彼此完美協調的組件。 這項研究涉及諸多組件，包括適用

水利樞紐工程機電傳動裝置技術

動圖分享，傳動裝置中6種減速機對比

海量資料上傳：液壓傳動與控制

海量資料上傳：液壓傳動與控制一個文件

PLC在液壓傳動控制中的應用

本文轉載自：http://www.chuandong.com/publish/tech/application/2008/12/tech_3_16_12138.html摘 要：本文介紹了PLC在液壓傳動控制系統中的應用。該系統已經應用于我們的實驗教學中，它可以對液壓傳動系統PLC的運行狀態進行實時監控。實踐證明該系統實用性強，使用方便。 關鍵詞：PLC; 液壓傳動;組態軟件Abstract:This paper introduces the application of PLC to Hydraulic transmission system . This system has been put into operation in our exp

HYDROFLO1.2 (液壓設計裝置仿真軟件)

液壓、氣動裝置設計分析軟件：IMAGINE產品:LMS.IMAGINE.LAB.AMESIM.R8A LMS_VIRTUAL_LAB_REV8B 車輛仿真設計開發AMESim/AMESet v4.2 液壓傳動系統高級建模與仿真環境HYDROFLO1.2 (液壓設計裝置仿真軟件)PipeDrop_v1.2.3(氣體或者液體的壓力計算軟件)Watercom_Pipes_Plus_Plus_v2005.8(管網中流體及壓力分析軟件)PipeFLOW.3D.V1.037 (管路系統中流體及壓力損失分析軟件)PipeFlow_Expert_v1.12Steel Water Pipe Design Software 2007(SteelWaterPipe)FESTO產品:FluidDRAW1.2(氣動回路圖設計軟件及氣路、油路仿真軟件,簡體中文版)FluidSIM.v3.6FESTO-FluidSIM v3.5

液壓傳動與氣動技術(再版)(曹建東).

液壓傳動與氣動技術(再版)(曹建東).part1

機械、電氣、液壓、氣壓四種傳動，哪種更強？

知識點：電氣氣壓

水力自控翻板閘不宜加裝液壓操縱裝置

盡管有網友不斷推薦在水力自控翻板閘上加裝液壓操縱裝置，并稱之為“液壓翻板門”或“液壓翻板閘”，我認為不宜加裝，理由如下：現在設計、建造良好的水力自控翻板閘具有3個優點：1、泄洪可靠性高；2、維護簡便、容易，可管可不管，不管也不壞事；3、造價低。缺點：不便人為操縱。而加裝液壓操縱裝置后，盡失以上3個優點：1、液壓裝置有“卡缸”風險，使泄洪可靠性下降；2、液壓裝置維護復雜、繁瑣，使整個水閘必須頻繁的檢修、維護；3、液壓操縱裝置造價高昂，相當于翻板閘的閘門和支墩的總和。優點：方便人為操縱。如果改用卷揚式操縱裝置，仍可保留水力自控翻板閘具有的3個優點：1、即使卷揚式操作裝置故障，翻板閘仍能可靠的實現自動開啟泄洪，其泄洪可靠性仍然很高、不下降；2、卷揚式操縱裝置維護遠比液壓操縱裝置簡單、容易；3、造價比液壓裝置低得多，約相當于液壓裝置1/4；4、設計良好，也能很方便的進行人為操縱?；谝陨侠碛?，為了方便人為操縱水力自控翻板閘，應當推薦卷揚式操縱裝置。請各位大俠不吝賜教。

液壓起重機的液壓頂升裝置介紹

液壓裝置是由液壓頂升裝置（主機）、底座、主梁、移動小車、高壓油管、液壓控制站、插銷裝置、電器控制系統等組成的。

出售鋼鐵上下，電氣傳動，《建筑物的電氣裝置》匯編

出售鋼鐵手冊上下、電氣傳動自動化技術手冊（第三版），《建筑物的電氣裝置》匯編。 有需要者加QQ： 21694829 ，請寫明：購書。

電力設備用液壓式提升裝置技術規范

分類信息 - 標準 名稱 電力設備用液壓式提升裝置技術規范 規范編號 none 來源 中國電力企業聯合會 是否廢止 未廢止 摘要 10月10日，中國電力企業聯合會在北京主持召開了國家標準《電力設備用液壓式提升裝置技術規范》送審稿審查會議。來自華北電力大學、中國能源建設集團北京電力建設公司等單位的專家參加了審查。 10月10日，中國電力企業聯合會在北京主持召開了國家標準《電力設備用液壓式提升裝置技術規范》送審稿審查會議。來自華北電力大學、中國能源建設集團北京電力建

液壓提升裝置在余熱鍋爐安裝中的應用

S109E余熱鍋爐見于燃氣---蒸汽聯合循環發電機組，它與PG171E型燃機相匹配,以燃機燃油（或燃氣）發電產生的煙氣余熱加熱鍋爐本體受熱面，產生的過熱蒸汽進而又帶動蒸汽輪機發電。鍋爐本體受熱面為管箱模塊式。管箱安裝位置從上到下依次為：凝結水加熱器管箱；除氧蒸發器管箱；高壓省煤器（3）低壓省煤器管箱；低壓蒸發器管箱；高壓省煤器（2）管箱；高壓省煤器（1）低壓過熱器管箱；高壓蒸發器管箱（2）；高壓蒸發器管箱（1）；高壓過熱器管箱；共九個管箱。 2、液壓提升裝置工作原理簡介： 2.1主要技術參數如下： a、額定提升力: 單臺液壓千斤頂980kN(100t),四臺液壓千斤頂總提升力3920kN(400t) b、液壓千斤頂活塞工作行程: 200mm,液壓泵站額定工作壓力: 18MPa c、行程檢測信號：設置0、30、100、170、200mm 5個位置。 d、承載鋼索數: 單臺液壓千

為什么補償裝置要并聯?。?/a>

DB21T 2479-2015 永磁渦流柔性傳動調速裝置

DB21T 2479-2015 永磁渦流柔性傳動調速裝置

關于直接供水裝置的應用

直接供水裝置，也就是直接從市政供水管網取水，而無須加設水池＼水箱供水裝置，能充分利用管網剩余水頭，因此能達到節能＼清潔＼減少占地面積的優點，但是，目前就我了解市場上應用的并不普遍，我不知道他的可靠性如何，成本如何，以及他的適用范圍等等．請各位賜教！

電氣裝置接地的一般規定

電氣裝置的分類：1）交流標稱電壓500kV及以下發電、變電、送電和配電電氣裝置(含附屬直流電氣裝置）簡稱為A類電氣裝置；2）建筑物電氣裝置，簡稱為B類電氣裝置。規范復習的內容主要是電氣裝置接地的要求和方法。