又是電氣火災引起的重特大事故啊

2005年12月15日，遼源市中心醫院發生特大火災事故，造成39人死亡、95人受傷，直接經濟損失821.9萬元，經調查認定，遼源市“12·15”特別重大火災事故是一起責任事故。導致事故發生的直接原因是：中心醫院配電室電纜溝內發生電纜短路故障引燃可燃物。事故的間接原因是：中心醫院配電室及部分電器設備改造工程中存在施工質量不合格，沒有組織檢測驗收就直接投入使用，特別是購置、敷設了質量不合格的電纜，埋下了重大安全隱患。報警晚，延誤了滅火時間。

特大事故因設計缺陷？干公路隧道的有話說

來源：Automan

汪光燾：遏制建設領域重特大事故發生

12月2日，建設部召開部常務會議貫徹落實中央有關加強安全生產工作會議的精神，研究部署建設領域安全生產和城市綜合防災工作。建設部部長汪光燾要求，緊急行動起來，采取有效措施，遏制建設領域重特大事故和惡性突發性事件的發生，維護人民群眾的生命財產安全。元旦、春節臨近，一定要特別重視和加強安全生產工作，為廣大人民群眾創造安全穩定的環境。 建設部副部長劉志峰、仇保興、傅雯娟、黃衛出席。汪光燾說，中央經濟工作會議特別強調了加強安全生產工作，最近國務院領導同志專門召開會議，部署今冬明春安全生產工作。目前，安全生產形勢仍然十分嚴峻。市政檢修、燃氣、供水、軌道交通等方面都發生了事故，江西九江地震災害也造成了13人的死亡。建筑安全方面，雖然全部事故起數和死亡人數都比去年下降15％左右，但是三級事故起數與去年同期持平，人數下降幅度也不大。這次松花江水污染事件直接關系著哈爾濱市的供水問題。這對建立和完善城市突發公共事件應急機制提出了更高的要求。我們的工作涉及面很廣，與廣大人民群眾的生活息息相關，現在城市綜合防災和公共安全方面的任務將更加繁重。我們不僅直接面臨處理建設系統原生災害，還要更加

工程建設重特大事故應急救援預案

工程建設重特大事故應急救援預案

監察部：鳳凰塌橋等5起特大事故共查處183人

2007年8月13日16時45分左右，湖南省鳳凰縣正在建設的堤溪沱江大橋發生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經濟損失3974.7萬元。 （一）基本情況 堤溪沱江大橋工程是湖南省鳳凰縣至貴州省銅仁大興機場鳳大公路工程建設項目中一個重要的控制性工程。大橋全長328.45m,橋面寬度13m，設3%縱坡，橋型為4孔65m跨徑等截面懸鏈線空腹式無鉸拱橋。大橋橋墩高33m，且為連拱石拱橋。2003年6月，湖南省交通廳批準了鳳大公路工程項目初步設計，并于同年12月批復了鳳大公路項目開工報告。堤溪沱江大橋于2004年3月12日開工，計劃工期16個月。事故發生時，大橋腹拱圈、側墻的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾聲，計劃于2007年8月底完成大橋建設所有工程，9月20日竣工通車，為湘西自治州50周年慶典獻禮。 建設單位湘西自治州鳳大公路建設有限責任公司（以下稱“鳳大公司”），隸屬于湘西自治州人民政府，為國有獨資公司。設計和地質勘察單位華罡設計院，全民所有制，隸屬長沙理工大學。該院

滬東“7·17”特大事故調查處理報告 轉貼

滬東“7·17”特大事故調查處理報告 2001年7月17日上午8時許，在滬東中華造船(集團)有限公司船塢工地，由上海電力建筑工程公司等單位承擔安裝的600t×170m龍門起重機在吊裝主梁過程中發生倒塌事故，造成36人死亡，3人受傷，直接經濟損失8000多萬元。 事故發生后，黨中央、國務院領導同志高度重視，對搶救傷員、善后和事故調查工作做了明確指示。上海市委、市人民政府主要領導立即率領經委、公安、消防、衛生、民政等部門的負責同志趕到現場，在全力進行搶救工作的同時，對有關人員進行了及時取證并對事故現場進行了有效保護。 根據國務院領導同志的指示，國務院安全生產委員會辦公室副主任、國家安全生產監督管理局副局長閃淳昌同志、國防科工委副主任張廣欽同志和中國船舶工業集團公司、國家電力公司等單位領導于事故當日趕赴上海，組織事故調查和善后工作。國務院安全生產委員會辦公室會同國防科工委、監察部、上海市人民政府、全國總工會、中國船舶工業集團公司和國家電力公司成立了滬東“7·17”特大事故調查處理領導小組，及時有序地開展了事故調查

39死9傷特大事故問責，倒追20年前項目負責人

特大事故，53人遇難！國務院成立調查組、住建部部署開展全國專項整治

應急管理部：上半年建筑業重特大事故同比減少

73人死亡，28人獲刑！甲方高層紛紛落馬，最高判18年！這起特大事故值得再次警醒！

堅決遏制重特大事故！李克強：加強建筑施工等重點領域安全監管和隱患排查治理！

事故傷害損失工作日標準

事故傷害損失工作日標準

國務院安委辦、應急管理部聯合發文，堅決遏制重特大事故！建筑施工要注意這些

日前，國務院安委會辦公室、應急管理部聯合印發通知，要求各地區、各有關部門和單位認真貫徹落實習近平總書記重要指示精神，按照李克強總理等領導同志批示要求，牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，以東航“3·21”墜機事故為警示，清醒認識當前世紀疫情、外部復雜環境沖擊下安全生產形勢的嚴峻性、復雜性，堅決克服麻痹思想、僥幸心理， 全面排查整治各行業領域安全隱患，堅決遏制重特大事故發生 ，以防風險、保安全、護穩定的實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

化工園區事故應急設施建設標準

化工園區事故應急設施建設標準

重大事故應急預案的層次

本帖最后由 grw345 于 2014-4-28 15:10 編輯 基于可能面臨多種類型的突發重大事故或災害，為保證各種類型預案之間的整體協調性和層次，并實現共性與個性、通用性與特殊性的結合，對應急預案合理地劃分分層次，是將各種類型應急預案有機組合在一起的有效方法。應急預案可分為3個層次，如圖7—4所示。 （一）綜合預案 綜合預案相當于總體預案，從總體上闡述預案的應急方針、政策，應急組織結構及相應的職責，應急行動的總體思路等。通過綜合預案，可以很清晰地了解應急的組織體系、運行機制及預案的文件體系。更重要的是，綜合預案可以作為應急救援工作的基礎和“底線”，對那些沒有預料的緊急情況也能起到一般的應急指導作用。 （二）專項預案 專項預案是針對某種具體的、特定類型的緊急情況，如煤礦瓦斯爆炸、危險物質泄漏、火災、某一自然災害、危險源和應急保障而制定的計劃或方案，是綜合應急預案的組成部分，應按照綜合應急預案的程序和要求組織制定，并作為綜合應急預案的附件。 專項預案是在綜合預案

印度11年來8起特大列車事故盤點

印度東部奧迪沙邦6月2日發生客運列車脫軌相撞事故。據當地媒體報道，事故發生在當地時間2日晚7點左右，一列時速約為127公里的特快（Coromandel Express）客運列車脫軌后，與一列貨運列車相撞，碰撞事故發生后不久，又有一列特快（Bangalore Superfast Express）客運列車與事故列車相撞。事故共造成Coromandel Express 列車的21節車廂和Bangalore Superfast Express的2節車廂出軌。據印度

國務院安委辦印發《重大事故隱患判定標準匯編》

又是塔吊倒塌！全國重大事故隱患專項排查整治2023行動開展，堅決扭轉重特大事故多發局面！

特大質量事故請分析處理

小弟最近碰到一棘手事件.12層建筑14米500管樁分別是9\5米和12\2米兩節,共250余根低應變檢測有130余根為3,4類樁,當時采用機械開挖表層土然后進行人工開挖.樁體分別在5,2米左右既上下節樁焊接部位的上下半米左右樁體混凝土出現水平裂縫大約1厘米左右寬度,甚至斷樁.開挖在離樁頂半米左右采用人工開挖,不知為何出現如此多的不合格和破損,該如何處理呢?請各位支招,關鍵是事故原因請高手們指教.