大型養路機械在繁忙干線上作業的施工組織

大型養路機械在繁忙干線上作業的施工組織

鐵路隧道機械化施工配套

貴廣鐵路機械化施工配套建議一、當前國內鐵路隧道施工機械配置狀況二、貴廣鐵路隧道情況簡介三、貴廣鐵路隧道鉆爆法施工機械化配套的構想四、擬強制配置的四座隧道介紹五、擬配置的方案六、機械化配套施工與小型機具施工的優勢比較七、存在的問題及對策undefined 感覺還是不錯，歡迎你繼續上傳鐵路方面的東東[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 編輯 ]

《大型工程施工機械化》

大型工程施工機械化大型工程施工機械化.part1.rar

大型施工機械閑置費計算原則

因發包人責任引起停工連續超過3天以上(不含3天)，承包人首先應合理調配機械設備，經監理確認確需停工閑置的，其大型施工機械閑置費計算原則如下：①施工機械閑置費=閑置臺班數×機械閑置臺班費；②閑置臺班數=閑置日歷天數×閑置系數；③閑置系數=機械年平均工作臺班數÷365天；④機械閑置臺班費=機械臺班費定額第一類費用×0.6+機上人工工資（30元/工日）；上述大型施工機械（是指挖掘機、裝載機、推土機、履帶吊、門機、10噸以上載重汽車等）第一類費用和機械年平均工作臺班數按原能源部、水利部1991年頒發的《水利水電工程施工機械臺班費定額》為依據，第一類費用調增35%，缺項的參考《全國施工機械臺班費定額》，小型機械和儀器設備不計閑置費。

鐵路施工機械安全操作規程

鐵路施工機械安全操作規程

大型鐵路箱梁橫移技術及結果分析

大型機械設備搬運的小技巧

工廠搬遷、新進設備、設備搬運中難免會有一些大型的機械設備之類的物品，所以作為一名搬運工人掌握一些設備搬遷的小常識是很有必要的。 1.先小后大，先易后難，先地面后高空，先外圍后主機，必須要解體的設備要盡量少分，同時又要滿足包裝要求，最終達到設備重新安裝后的精度性能同拆卸前一致。為加強崗位責任，采用分工負責制，誰拆卸，誰安裝。 2、拆卸前，首先必須會同廠家及業主切斷并拆除該設備的電源。水源、氣源等和車間動力聯系的部位。 3、放空潤滑油，冷卻液，清洗液等。 4、拆卸中應避免破壞性拆裝(如氣割等)，如必須進行的要通過業主代表及主管工程師。 5、所有的電線、電纜不準剪斷，拆下來的線頭都要有標號，對有些線頭沒有標號的，要先補充后再拆下，線號不準丟失，拆線前要進行三對照(內部線號。端子板號、外部線號)確認無誤后，方可拆卸，否則要調整線號。 6、拆卸中要保證設備的絕對安全，要選用合適的工機具，不得隨便代用，更不得使用大錘敲擊。 7、吊裝中設備不得磕碰，要選擇合適的吊點慢吊輕放，鋼絲繩和設備接觸處要采取保護措施。<

大型機械事故成因分析及對策

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大型機械養護前鐵路線路中線及高程測量作業方法探討

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淺談青藏鐵路施工機械管理

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大型機械倒塌的應急預案,2004

浙江中企建設集團有限公司*項目部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-1 14:57 編輯 ]

鐵路大型客站大空間照明方案研究

1 概述 1. 1 鐵路大型客站建筑特點 隨著我國鐵路跨越式發展的推進, 近年來鐵路客站建設取得了突飛猛進的發展。在客站設計中, 貫徹科學發展觀和“以人為本”的理念, 充分體現功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性的“五性”原則, 催生出具有鮮明的時代特征和中國特色的鐵路客站。現代鐵路客站的建筑特點主要表現在以下幾方面: 1.1.1

大型機械進出場及按拆費怎么確定

問題補充：我做的工程是一座工業廠房，里面有好幾個單體，基礎開挖時間也不同，請問挖掘機進場按每個單體算一次還是怎么算，還有，在結算時，進場的挖掘機的個數是以簽證的形式做好現場確認還是根據其他東西確定，挖掘機進場時需不需要辦理簽證，或著聯系單之內的東西。問題比如說面積大的單體，要兩臺塔吊，還有土方開挖時要兩臺挖掘機，請問結算時這個怎么確定你施工時就是兩臺。依據是什么？

576億！中鐵新中標大型鐵路項目

大型二次構造泵-機械化施工更輕松

眾所周知，很多基礎建設比如說修橋、鋪路以及房屋建設都是離不開混凝土，尤其是新農村建設，大型二次構造泵在其中發揮了重要作用。如果不是大型二次構造泵的存在，混凝土施工建設就只能依靠人力來進行攪拌和輸送了，不光勞動強度大，所需的工人數量也是不少的。

鐵路裝備隧道機械清篩守護運輸“咽喉”暢通

水柏鐵路松河隧道有軌運輸施工機械化配套

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