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火鍋店可移動隔音墻裝修方案
什么是可移動隔音墻呢？可移動隔音墻是由隔音隔墻組成的一組隔音墻，每件配備有兩個水平吊帶輪，它依靠水平懸掛輪沿軌道和軌道進行懸浮長途旅行。隔音墻甚至可以做到90度直角轉彎，可自由進行長距離運輸，并可靈活地移動到其他空間組合，空間可以根據不同的需要使用，由若干單獨的小空間隔開。各整體式隔板的垂直接觸采用凹、凸位置、嵌入式密封橡膠條連接，每件頂部設有伸縮隔音密封機構。 一、移動隔音墻的作用： 他說："我們很好地考慮了聲波的傳播，并大大改善了隔音密封。有65mm厚、85mm厚、100mm厚，隔板基板有石膏板、中纖板、玻璃鎂板、彩色鋼板、吸音板、三聚氰胺板等可供選擇。內襯隔音玻璃纖維是一種輕質、隔聲、經濟的墻體填充材料，采用熱固性膠粘劑固化材料，確保其拉伸性能，有效防止跌落。移動隔音墻在我們的生活中是很常見的。而移動隔音墻的隔音效果也很好。本實用新型具有安裝方便、可重復使用、工業生產、防火、環保等特點。特別是成本很低，可以根據聲波傳播的特點，大大提高隔音密封能力。移動隔音墻填充隔音玻璃纖維，它體積輕，隔音能力強，
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該怎么確定高速公路隔音墻的位置以及怎么安裝？
高速公路聲屏障安裝一定根據高速公路的路段來分，一般分為，橋梁段和路基段。高速公路隔音墻安裝一定根據高速公路的路段來分，一般分為，橋梁段和路基段。通過根據道路與防護對象之間要相對應、周圍的地形地貌，可以選擇幾個聲屏障的設立位置。公路聲屏障一般設立在道路路緣石外最少1m處。根據鐵路設計規定，鐵路聲屏障應設于路肩上，并符合鐵路工務作業要求；路塹聲屏障宜設于塹頂外側，
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辦公室裝修隔音墻體施工注意要點
其實開關盒的安裝也非常重要，注意墻體兩側的開關盒不能對稱安裝在同一個地方，在辦公室裝修最好錯開一格龍骨安裝，且安裝的時候要在后面填滿隔音棉，四周打好密封膠。 另外，門的隔聲也非常重要，但是對于門來說，要做到與墻體隔聲一樣好是比較困難的，所以國標中對于室內與走道之間墻體的上海辦公室裝修隔聲要求比分戶墻的隔聲要求都要低，就是考慮到這一點。 接縫膩子和墻面膩子要選用環保材料，不要只考慮墻面漆是否是環保的。 現在很多的做法還是用107膠加雙飛粉做接縫和墻面膩子，而107膠早已經是被禁止使用的對人體有危害的建筑產品之一了。了解更多辦公室裝修知識請訪問均航上海辦公室裝修裝飾官網www.shwyzh.com
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緊急求購防水材料、欄桿、土工格柵、隔音墻、門窗等!
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川藏鐵路是可以通過墨脫的
墨脫線線路平緩順達
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MKT化學錨栓 VA 在高速公路隔音墻的固定實例
項目名稱：高速公路隔音墻應用產品：MKT膠管式化學錨栓 VA 項目簡介：墻柱固定
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管道過鐵路頂管如何設計
請問過鐵路頂管的標準圖S461已經作廢，新的標準圖又沒出版，現在過鐵路頂管施工時，如何設計？編規范的能給個答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？
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[原創]鐵路那邊有座村廟
從我蕭山的家往西，穿過蕭然東路有一條鐵路。(建議瀏覽本貼時候,打開音樂:http://www.szjt.org/dl/safjsdakf7/whnfhs.mp3)
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請問下有沒有誰做過高速公路隔音墻的設計？
RT 他的龍骨一般你們是怎么設計的？采用什么軟件計算？還是說他在加工廠有固定的規格，我只需驗算他的高度滿不滿足隔音的要求就行了？
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隔音知識之噪音及其類型
隨著現代工業、建筑業和交通運輸業的迅速發展，各種機械設備、交通工具在急劇增加，噪音污染日益嚴重，它影響和破壞人們的正常工作和生活，危害人體健康，在《中華人民共和國環境噪音污染防治法》中，環境噪音是指在工業生產、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產生的影響周圍生活環境的聲音。隨著噪音的增加各種各樣的隔音材料和物品也是層出不窮，比如隔音氈
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隔音室的設計與制作技術
當前，隔音室市場魚目混珠，設計質量良莠不齊，生產制作工藝千差萬別，單好像沒有這方面的討論，到底隔音室要如何設計，如何制作呢？各位大俠有沒有好的想法，拿出來討論討論......
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選購隔音窗－你知道多少
所謂隔音窗就是用兩層窗戶把聲音隔開。每層窗戶的縫隙都盡量堵嚴，這種方法適用于一切有噪音干擾的地方。 別外，也可以使用雙層玻璃，因為它的隔音效果比較好。一般而言，窗戶分為固定式與可動式兩種，由于考慮到通風因素，一般不提倡用固定窗，而可動式則細分為橫拉式及推開式兩種。 記者從市場了解到，目前市面上的通風隔音窗主要有兩種。一種是機械抽風隔音窗 ，另一種是三軌道隔音窗。 前者是在雙軌道橫拉窗或推開窗的基礎上，通過增強玻璃厚度或采用雙層玻璃，并增加機械抽風功能，達到通風和隔音的效果，由于有機械部分，其價格相對較高；后者采用三軌道的窗框，將窗扇上下方設計為消噪腔結構，并在窗的上方增加了特殊的通風孔，達到自然通風和隔音的效果。據檢測數據表明，機械抽風隔音窗一般能隔音20-30分貝，三軌道隔音窗在自然通風的情況下，仍能隔噪音30分貝。 據專家介紹，橫拉窗子隔音性能取決于兩片窗之間以及與窗框之間的密合度，而對于推開窗則是取決于其關閉后窗與框的密合度。據此，盡管雙軌道橫拉式和推開式這兩類隔音窗用得極為廣泛，但也
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新建溫福鐵路項目開標結果
新建溫福鐵路項目116面低壓開關柜開標結果：1、上海華通：128508002、廣州白云：116279723、福建森達：108880674、清華泰豪：98765875、寧波天安：96668706、上海德力西：94046857、杭州欣美：89003408、無錫博爾：74233489、福州天宇：4964478最低價同最高價相差近八百萬，馬呀，什么世道？[ 本帖最后由 rocas 于 2009-3-21 19:54 編輯 ]
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淺談鐵路勘測的主要工作
淺談鐵路勘測的主要工作
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關于鐵路綜合接地的書籍
近期看到有同志問及綜合接地的情況，為了讓大家真正明白綜合接地的作用以及一些規范參數。上傳兩本書。[ 本帖最后由 weishengda 于 2010-6-26 11:27 編輯 ]
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這里有做鐵路電氣設計的嗎？
我是電力設計院出身，做電氣設計的，做過一點變電設計，主要還是電廠電氣設計。現在對鐵路電氣設計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經驗嗎？
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建筑限界規范-鐵路行業
發幾本建筑限界規范給大家共享：共六本：1、GB 146.2-1983 標準軌距鐵路建筑限界2、GBT 16904.1-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規 一般規定及機車車輛限界檢查方法3、GBT 16904.2-2006 標準軌距鐵路機車車輛限界檢查 第2部分：限界規4、GBT 16904.3-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規 電力機車上部限界規5、GBT 16904.4-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規 雙層客車上部限界規6、TBT 1350-1983 鐵路曲線軌距加寬:time: :)
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向莆鐵路XPJX-2標施組，2008
本標段主要工程項目包括：車站兩座（南昌西客運站、三江鎮站）、特大橋8座共14689延長米（贛撫航道雙線特大橋、廣福雙線特大橋、清豐山溪雙線特大橋、三江鎮鎮雙線特大橋、詹家村雙線特大橋、動走左線320國道特大橋、動走右線下寶村特大橋、動走右線320國道特大橋）、大橋2座共714延長米（魚段港雙線大橋、京九右線珠山河大橋）、小橋涵和路基工程，以及改建京九線、動走線和動車運用所、其它房建、給排水及相關工程，站前與站后預留接口工程，三電改遷與道路改移，道碴及整道等。1 編制依據及原則 2 工程概述及主要工程數量3 施工部署 4 施工總體方案和進度計劃5 主要工程項目的施工方案、方法及及其措施6 資源配置7 各項保證措施 <
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基于達索平臺的鐵路BIM應用
鐵路BIM設計工作涉及多專業協同，如何協調各專業更好、更高效地完成設計工作是待解決的問題。目前，大多數多專業BIM設計工作均為獨立進行，缺少設計過程中的溝通，導致許多系統性問題和差錯漏碰，大大降低了設計效率。基于達索平臺，結合多年鐵路各專業BIM協同設計實際管理工作經驗，采用骨架設計實現各專業工程間的關聯設計，通過骨架改變直接驅動模型變化，實現BIM模型的統一管理和設計中的信息交換，可大大提高設計效率，加強各專業在設計中的溝通交流與信息交換。 下面聽小編為您解讀基于達索平臺的鐵路BIM自上而下設計模式吧。骨架驅動