永大日立電梯故障代碼說明

TCD 10 50B繼電器ON之故障TCD 11 10T接觸器ON,OFF之故障TCD12 15B接觸器ON，OFF故障TCD13 SDC運轉異常TCD14 從MICON當機TCD15 另一電腦故障（對本身而言）從并列通信異常TCD16 主，副電腦并行通訊出錯TCD17 串行通訊不正常TCD20 二重輸入緩沖器故障TCD21 超額電流TCD22 過高電壓TCD26 規格表出錯TCD27 故障重復TCD31 100R ON故障TCD32 抑制電路（Suppress Circuit）不正常TCD33 抑制電路不正常TCD34 電壓不足TCD35 40D，40G ON故障TCD36 運行指令輸入緩沖器故障TCD37 運轉方向相反故障TCD40 旋轉編碼器故障TCD41 低速運轉時超速

奧的斯電梯故障代碼及故障實例分析

故障代碼 服務器顯示 說 明 2000 STM software reset 電子板軟件運行錯誤，引起 CPU 復位。 2001 STM power on reset 上電復位，或者按了復位按鈕。 2002 STM power fail 5V 電源的電壓低于 2.5V 。在系統失電期間，體系停機。 2005 STM not available 某些非正常狀態被 MCSS 檢測到 , 這時應查其余故障記錄 .

通力電梯資料-通力錯誤碼News代碼

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三菱GPS-I電梯故障分析

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有史以來最齊全的空調故障代碼

內容包括國內國外40多個品牌的空調故障代碼，家用與商用都有，望對大家有幫助！！！！

關于電梯故障的可能原因分析

1、電梯故障可能原因1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。 2. 電梯長時間處于超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。 3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。 5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。 6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。 7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。 8. 可能有的急停開關被人按下。 9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。 另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態。有上面的問題可以看出，電梯維保是非常之重要。然而電梯的日益增多，維保企業卻面臨的這樣的問題：1、維保人員的偷工減料，維保不盡責、搶修不及時等等的監管問題。

三菱電梯維修與故障排除

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新飛空調TCL空調故障代碼

TCL空調故障代碼 KFR-25GW/JK2 KFR-34GW/JK2★○★○★○★○重復亮1秒滅一秒1、檢查連接導線2、檢查室內機控制板3、檢查室外機控制板4、檢查電器部件★○○○○○★○○○○○★○○重復亮1秒，滅2.5秒 管溫、室溫熱敏電阻★○★○○○○○★○★○○重復閃2次，滅2.5秒 1、檢查熱敏電阻2、檢查插座3、檢查室內電路板4、室內風扇電機★○★○★○○○○○★○★○★○○○重復閃3秒，滅2.5秒1、拔下插座CN211，測量CN121②-③之間，確認信號大于等于1.5V2、檢查室內控制板3、檢查室內風機4、檢查插座5、室外化霜電阻★○★○★○★○★○★○○○○○★○重復閃6秒，滅2.5秒 1、制冷量不足2、檢查除霜電路板 KF(R)-34GW/E5E1 室溫熱敏電阻短路或斷路E2 室內管溫熱敏電阻短路或斷路E3 室

海爾商用空調故障代碼R22

海爾商用空調故障代碼R22.廠家內部質料

通力KONE7000電梯快車調試經驗

調試前注意事項： 快車調試前應確認下列項目已正確安裝好： 1.轎廂及對重緩沖器已裝好及油量正確(如需要) 2.迫力已依照AM資料調校好 3.轎廂及對重導軌已調校好 4.安全鉗已檢查好 5.轎廂凈平衡已做好 6.平衡負載已做好 7.轎廂門機，轎廂門及地檻已裝好及調校好 8.廳門已裝好及調校好 9.轎廂接線已完成 10.轎廂操縱屏(COP)安裝好(最少有1個) 11.樓層編碼板及轎廂位置檢測器(IPU)已裝好 12.補償鏈/纜已裝好(如適用) 13.已按照AM-10.50.6.完成慢車調試程序 快車調試前應確認下列項目已正確檢查好： 1.控制屏編號設定正確 2.轎廂操縱屏(COP)編碼正確及操作狀態正常(檢查狀態指示燈

三菱電梯典型故障維修分析

1. 三菱SP-VF求救，我這有一臺電梯在正常中就壞了.所有的內選按鈕都亮,電梯層層走,到一層停了再走,剛才停的那層又亮,電梯就是這樣重復的走解決方法：把轎箱操縱盤搬到機房試一下沒有問題,一切正常,我把操縱盤在按回轎內一切正常問題解決了。估計是轎箱操縱盤串行接口接觸不良產生了干擾。 2. 三菱門機故障求助，一臺三菱SPVF電梯，出現了門機不轉動（不能開也不能關，但門電機有電通到了，只是動不了），控制柜有關門信號，手動關好門后電梯能走梯，檢查進門電機的三根線電壓分別為56、28、28，進門機閘刀開關電壓為105，門機板和其它梯對換了，板是好的解決方法：后來詳細檢查，發現是門機缺相。3. 三菱GPS-II故障求助，我單位有一臺三菱GPS-II電梯，故障現象是：電梯運行的過程中有急停，然后自動平層，發現P1板上的SWDT指示燈不亮，然后電梯就無法運行了。重新送電后，電梯自動寫程序，之后電梯有正常了解決方法：更換P1板后恢復正常。4. 三菱SPVL求助，一臺18層站的SPVL電梯最近總是平凡的燒大功率晶體

三菱GPS系列電梯故障分析

三菱GPS系列電梯的設計成熟，控制系統運行穩定，如果維保正確，故障率很低，而且可以很方便地查打故障代碼，容易找到維修的方向。但如有疏忽，出現故障時則很難查找原因。筆者在多年維保GPS電梯過程中，處理過以下幾個有代表性的故障，現歸納總結出來，以供參考。 1 抱閘鐵芯行程不足的故障 故障現像：一臺GPS-2型進口梯，已運行8年。出現不規則急停現象，次數并不頻繁，出錯后能自動平層、開門，可以繼續運行。P1板給出的故障代碼是EA，即抱閘故障。但檢查抱閘的開閉均正常，其電阻值也正常（80-90歐姆），抱閘電壓也正常。 分析與解決：初步判斷不是控制柜的問題，因為如果是的話，會很頻繁。檢查抱閘，發現其觸點間隙偏小，只有1.0mm，正常應2±0.5mm。然后拆開抱閘鐵芯，發現因多年缺乏保養，鐵芯腔內積聚了油污，導致鐵芯行程不足，伸縮不暢，通電時電磁力達不到最大值，當外界電壓波動或其他原因時，鐵芯收縮，抱閘觸點接合，引起故障。徹底清潔鐵芯和腔體，重新調正鐵芯的行程為1.5mm，抱閘間隙打開為2.5mm，故障不再出現。 小結：鐵芯

格力KFR--50L/H610故障代碼

E1：壓縮機電流過大,壓縮機過熱、排氣溫度高、模塊保護，應檢查過載保護器有無斷開及壓縮機感溫包是否短路。 E2：室內蒸發器防凍保護。 E3：室內溫度感溫頭短路或開路。 E4：室內蒸發器管溫感溫頭短路或開路。 E5：室內外通信故障。 格力變頻故障顯示表 LED1 LED2 LED3 D1 D2 D3 故障現象 綠燈亮 : 壓縮機運行 ; 黃燈亮:室外環境感溫包有故障 ;紅燈亮 :室外管溫感溫包有故障 閃爍 : 模塊保護 ; 閃爍 閃爍 : 壓縮機過載保護 綠燈亮 紅燈亮 黃燈亮 :排氣感溫包有故障 亮 壓縮機運行 ; 閃爍: 通信正常工作，否則不正常 ; 閃爍 室內感溫包有故障 LED1、LED2、LED3為室外機故障顯示燈；D1、D2、D3為室內機故障顯示燈 （其中室外機故障指示只有在壓縮機停止運行時顯示) 格力E1排除方法 首先確定空調是運行一段時間出現故障還是開機就出現故障，用以區分是系統故障還是電路故障，系統方面主要考慮： １＞排空不凈／新裝機 ２＞過量沖注／維修過 ３＞外機 高溫／通風不暢？臟堵？環境惡劣？ 電路方面：短接內機主板o

各小機空調故障代碼集錦

自己收集整理一些家用空調故障代碼（有19個品牌的空調哦）

廣日GH98A電梯故障檢測說明

大金空調故障代碼及操作指南

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三菱電梯故障及維修方法