40m現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預(yù)壓方案

關(guān)于支架預(yù)壓施工方案的探討分析

一、規(guī)范規(guī)定 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JGJ/T194-2009《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》） 1.0.2 本規(guī)程適用于澆筑與市政工程中搭設(shè)鋼管滿堂支架現(xiàn)澆混凝土工程施工的支架基礎(chǔ)與支架預(yù)壓。

箱梁蓓蕾片支架預(yù)壓問題求助

一聯(lián)五跨現(xiàn)澆箱梁，采用樁基礎(chǔ)+蓓蕾片做支架。工地上的老技術(shù)員說這種形式不會(huì)有多少沉降，準(zhǔn)備只預(yù)壓中間兩跨采集數(shù)據(jù)，其余的推算得出數(shù)據(jù)。 我的問題是不全數(shù)預(yù)壓是否可行？有沒有預(yù)壓要求的相關(guān)規(guī)范文件？

貝雷片現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓方案

幾篇現(xiàn)澆支架預(yù)壓方面的論文

幾篇現(xiàn)澆支架預(yù)壓方面的論文

鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

連續(xù)梁支架預(yù)壓沉降觀測頻率

a、荷載吊裝前觀測一次； b、荷載吊裝完畢觀測：支架預(yù)壓荷載全部加載完畢后，應(yīng)對支架及基礎(chǔ)進(jìn)行沉落量觀測，支架預(yù)壓各監(jiān)測點(diǎn)最初24h沉落量平均值小于1mm或各監(jiān)測點(diǎn)最初72h的沉降量平均只小于5mm時(shí)判為合格，即可終止預(yù)壓卸除荷載。應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測；當(dāng)支架測點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。預(yù)壓荷載卸除時(shí)，應(yīng)按預(yù)壓加載時(shí)的分級(jí)逐步卸載，并在卸載的過程中進(jìn)行沉降量觀測，分級(jí)卸載觀測點(diǎn)應(yīng)與加載時(shí)觀測點(diǎn)相同。根據(jù)加、卸載實(shí)測數(shù)據(jù)，繪制各測量點(diǎn)位的加載、卸載過程變形曲線，計(jì)算支架的彈性變形。 c、數(shù)據(jù)整理 觀測結(jié)束對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計(jì)算彈性變形量。 沉降量設(shè)置：根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，對其他沒有預(yù)壓的支架設(shè)置沉降量。 預(yù)拱度的設(shè)置：在預(yù)拱度的設(shè)置計(jì)算中，預(yù)拱值根據(jù)梁體自重作用下的擾度、地基、支架的彈性變形部分設(shè)置。并按二次拋物線布設(shè)。

連續(xù)梁現(xiàn)澆支架預(yù)壓施工方案

一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結(jié)構(gòu)的，受地基基礎(chǔ)的復(fù)雜因數(shù)影響，均會(huì)產(chǎn)生不利影響，按照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的

橋梁支架預(yù)壓的荷載布置及注意事項(xiàng)等

【探討】關(guān)于拱式結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆支架為什么不要進(jìn)行預(yù)壓的解釋

這是本人在09年4月某拱橋施工現(xiàn)場，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工的技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)交流主題。就是這個(gè)主題，使本來要進(jìn)行預(yù)壓的拱橋現(xiàn)澆支架免于勞命傷財(cái)和工期延誤。雖然有設(shè)計(jì)專家與監(jiān)理提出了很多要預(yù)壓的理由，但都是站不住腳。就這樣，這座拱橋的現(xiàn)澆支架沒有進(jìn)行預(yù)壓，正常施工，當(dāng)年6月就安全合攏。現(xiàn)在正在正常通車使用中。 通過這個(gè)工程的實(shí)踐，體會(huì)最深的是：在工程技術(shù)上，不能人云亦云，不能有慣性思維，多點(diǎn)逆向思維對你沒有害處。一件事情只要想通了，要去執(zhí)行，阻力肯定會(huì)有，但只能依靠堅(jiān)實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來說服人。保證安全大家都會(huì)說，但怎么樣去保證，怎么樣去設(shè)計(jì)最安全、最實(shí)用的內(nèi)容許多人基本都是照本宣科，一點(diǎn)新意都沒有。 今上傳這個(gè)，以供大家分享。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-10-19 13:50 編輯 ]

現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓步驟，具體的介紹一下

為避免在砼施工時(shí)，支架不均勻下沉，消除支架和樁基的不可逆變形，準(zhǔn)確測出支架的彈性變形量，事先對支架進(jìn)行預(yù)壓，選擇代表性孔跨，每種結(jié)構(gòu)類型預(yù)壓不少于1孔。預(yù)壓采用砂袋，按梁部砼重量分布情況進(jìn)行分配荷載，加載重量按設(shè)計(jì)要求為箱梁自重的1.2倍。 ⑴布設(shè)觀測點(diǎn) 在加載前，先在底模上沿支點(diǎn)、梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6等截面處，橫橋向布設(shè)觀測點(diǎn)，以便測量預(yù)壓前、后及卸載后的標(biāo)高。 ⑵砂袋布置 砂袋擬選取中砂材料，單位重量按照16kN/m3，每個(gè)砂袋裝砂平面尺寸為1×1×0.8m，砂袋自重荷載為16×1×1×0.8=12.8kN。 ⑶支架預(yù)壓 加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，按照20%→60%→80%→100%→120%分級(jí)進(jìn)行加載，先底板、腹板，后頂板、翼板。支架預(yù)壓盡量選擇在天氣晴朗時(shí)開展，若不能避開雨天，砂袋上面必須遮蓋雨篷布，以免砂袋吸水后增加預(yù)壓重量將支架壓垮。 ⑷預(yù)壓觀測 觀測步驟為：①加載前測底模標(biāo)高②加載后測底模標(biāo)高③卸載后測底模標(biāo)高，每天早中晚測三次并

對現(xiàn)澆梁的支架預(yù)壓，有些什么好的方法沒有

對現(xiàn)澆梁的支架預(yù)壓，有些什么好的方法沒有現(xiàn)正施工一跨既有省道的高速公路橋梁，現(xiàn)澆箱梁，預(yù)壓量一千多噸，請教有沒有比較省功省時(shí)的方法，現(xiàn)在擬用條石預(yù)壓，工程量太大，而且預(yù)壓后的材料消化不了那么多，用水壓好像又難以實(shí)現(xiàn)（箱梁本身的結(jié)構(gòu)形式局限），支架頂面異形。有好方法的，望賜教。

水壓法在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁支架預(yù)壓中的應(yīng)用

支架預(yù)壓方法多種多樣, 作為有支架施工的箱型連續(xù)梁橋, 支架預(yù)壓是不可或缺的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。下文結(jié)合本人在多座現(xiàn)澆連續(xù)板（梁）橋的施工經(jīng)驗(yàn)，對水壓法在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁支架預(yù)壓施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，闡述了該技術(shù)的施工工藝流程、支架預(yù)壓控制要點(diǎn)。 一、支架預(yù)壓多種方法分析比較 支架預(yù)壓有多種方法, 通常有袋裝砂石、鋼錠、鋼質(zhì)水箱等, 與常規(guī)預(yù)壓方法相比, 水壓法具有以下特點(diǎn)。 (1) 簡便安全 水壓法簡單易操作, 無其他特殊工藝和材料要求, 一般的工人即可操作。對于高度在10m以上的高支架預(yù)壓和上跨高速公路施工

JGJT194-2009鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

前兩天找到的一本書,希望對大家有用.

請教 滿堂支架 預(yù)壓 midas建模

我現(xiàn)在要見一個(gè)滿堂支架法高架橋的預(yù)壓實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀５谝淮斡胢idas建模，很多問題都搞不清楚，有哪位行家高手還望給指點(diǎn)一下，先謝謝啦！簡單介紹一下，就是腳手架頂端橫向放I10@900的工字鋼，工字鋼上縱向放置C10d的槽鋼（槽鋼開口向下），間距300。槽鋼上面鋪上模板。模板上用沙袋堆載。問題一：腳手架鋼管的連接怎么模擬？問題二：工字鋼與腳手架，槽鋼與工字鋼之間用什么連接？

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的支架設(shè)計(jì)及預(yù)壓方法，經(jīng)典實(shí)用

相信對現(xiàn)場施工的技術(shù)員很有用，技術(shù)員，還是得技術(shù)扎實(shí)?。。。。。。。。?！

轉(zhuǎn)：JGJT194-2009鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

JGJT194-2009鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

JGJT194-2009 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

JGJT194-2009 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

JGJT 194-2009 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程

JGJT 194-2009 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程