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重慶6號線二期盾構工法研究
論文簡介：重慶6號線二期盾構工法研究重慶6號線二期盾構工法研究 投稿網友：wang19880617 上傳時間: 2013-10-11
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重慶軌道5號線有望2017年后開通
本帖最后由 無之楷 于 2015-12-15 15:51 編輯 重慶軌道交通5號線起于兩江新區規劃的悅港大道，經規劃的椿萱小道、同茂大道、滕芳大道后，下穿金興小道、金渝小道、金州小道后轉至金開大途程中，經人與、幸運廣場、冉家壩、大龍山、大石壩，在紅巖村跨嘉陵江后經歇臺子、石橋鋪、巴山、二郎、重慶西站、華巖寺后，線路沿華龍小道向西南舒展，經地利場、石龍至跳蹬，線路全長約47.8km，共設車站25座，其中暗地站20座，高架站5座,平均站間距1.6km；設獅子山停車場、大竹林泊車場、中梁山車輛段；設大竹林綜合管教核心；設主變電所三座。采納雙線全封鎖自力運行體系，地鐵A型車，每輛列車6卡車廂，DC1500V排擠吊掛干戈網供電。
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請教輕軌站點的結構設計
本人在蘇州，民用設計院干了8年，最近才到一家市政單位，現在單位要和鐵四院合作開展蘇州輕軌站點的設計，我對于地下工程的結構設計經驗不是很豐富，希望大家能多多指點，做這方面的結構設計思路如何，有何規范和參考書籍，及具體設計時采用何計算軟件？希望熱心人士多幫忙啊？我的qq是545798287另外有這方面的qq群嗎？？
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重慶輕軌大坪隧道綜合防排水設計與施工
隨著城市基礎建設的發展，地下工程建設項目在各大城市日趨增多，但防水問題一直是困擾地下工程的難題之一。由于防水問題解決不好，帶來許多麻煩：一些滲漏水嚴重的地下工程（地鐵隧道、車站）不得不多次治水、修補給企業、國家造成巨大的經濟損失和社會影響。本文作者結合重慶輕軌大坪隧道的施工，在相關文獻的基礎上認為隧道的防水是完全能達到設計防水要求的。 重慶市輕軌較新線一期工程于2000年開始修建，已于2004年下半年建成通車。該線上的大坪隧道是全線的控制性工程之一。隧道埋深較淺，洞頂巖體厚4～15m，圍巖節理發育，有較豐富的裂隙水，成洞條件差，屬淺埋、超淺埋隧道。道岔段開挖跨度為27.2m。車站段開挖跨度26.
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重慶輕軌穿樓，神奇山城似電影全國罕見
8月5日，重慶輕軌2號線緩緩通過李子壩站臺。山城地形復雜，輕軌2號線李子壩站臺設立于一棟20多層高的樓房內，站臺的上面近10樓為居民樓房，站臺下的樓房部分是工作室樓房。來來往往的輕軌穿梭于大樓之間，為山城重慶增添了一道亮麗風景線。重慶渝中區李子壩，輕軌2號線穿樓而過。 渝中區位于嘉陵江與長江交匯處的狹長半島形陸地上，又稱為渝中半島。渝中區面積23.71平方公里，全區常住人口為63.01萬人。 由于渝中區多山少地，因此區域內建筑鱗次節比、高聳如云，渝中區商用建筑平均樓層為27層，平均高度為115米，道路隨地形蜿蜒穿行于高樓和綠樹之間、車流擁擠，入夜燈火輝煌，五光十色，各色燈飾令人目不暇接。
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神結構：重慶“神交通” 穿樓而過的輕軌
本帖最后由 藍娃娃 于 2014-11-19 11:06 編輯 摘要：有人說，重慶是神一樣的山城，也有神一樣的交通。軌道交通2號線經過李子壩時穿樓而過，僅相距20厘米。輕軌穿越居民樓是誰設計的？是在樓中打洞修的輕軌，還是輕軌修好后再在軌道上蓋的房？
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重慶市輕軌較新線一期工程施工組織設計DOC
1 編制的依據1.1 編制依據 （1） 重慶市輕軌較新線一期工程XX至XX段高架車站結構及區間橋梁工程招標文件、施工招標參考資料和有關設計資料。 （2） 業主單位于 年12月4日召開的標前會內容及各次答疑資料。 （3） 國家及鐵道部頒發的各種有關輕軌建設的設計、施工規范、標準、 規程等。 （4） 我單位對該標段實地踏勘、調查了解的有關情況。 （5） 我單位綜合施工能力、類似工程的施工經驗。1.2 編制范圍 （1）XX隧道出口～XX園區間、XX園～XX溝區間、XX溝～XX區間，里程樁號DK1+365.599（此樁號處墩柱不屬于本合同段）～ DK3+626.449（此樁號處墩柱屬于本合同段），路線全長2260.85米，共計橋墩（包含基礎、墩柱和蓋梁）91個（其中有2個試驗墩D202B-27和D203-18已完成了基礎及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到標高195.395，D203-18已施工到標高195.580）。（2）XX園、XX溝、XX3個高架車站橋的29個橋墩（包含基礎、墩柱和蓋梁）。
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剎車提供照明 重慶輕軌新技術率先使用
重慶軌道交通六號線新采用了一種系統，能夠利用列車剎車為大樓提供照明。這種將動能轉換為電能的系統叫逆變再生制動能量吸收技術系統，輕軌六號線大竹林車輛段綜合樓在全國率先使用。軌道交通大竹林車輛段綜合樓位于軌道6號線大竹林車輛段內，大樓在設計中充分利用自然資源，在有效自然通風與自然采光的基礎上，運用節能、節地、節水、節材等多項綠色建筑技術。比如，在6號線的地鐵車站、車輛段牽引變電所等地方，設置了一種特殊系統。通過這個系統，列車剎車時的動能可以轉換為電能。通過配電系統，轉換來的電能將輸送到大樓里，用于照明和動力設備使用。此外，大樓設置了31套光導系統。這是一種新型照明裝置，通過采光罩，能夠高效采集自然光線，導入系統內重新分配，再通過漫射裝置，把自然光均勻、高效地照射到需要光線的地方。這31套系統可以為地下一層近2000平方米的車庫引入自然光，解決地下車庫白天照明問題。大樓的外立面采用了低輻射雙層玻璃幕墻，還設
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輕軌穿樓而過場面震撼！重慶最牛建筑見過沒？
重慶，輕軌2號線在李子壩站“穿”居民樓而過，山城的復雜地形造就了全國絕無僅有的震撼景象。據了解，李子壩站與這棟樓是同時設計、同時修建的，并沒有誰先誰后。
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重慶的，去這個網址崔他們
http://www.cqpa.gov.cn/old/no6.htm這是人事局的咨詢網址，崔的人多了，他們也許就能快點公布。我已經寫了，大家加油！
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萬科攜手中建三局打造重慶第一高樓，再現網紅建筑“輕軌穿樓”！
重慶，關于這座城市，有著太多的傳說。“穿樓而過”的軌道交通、有著奇幻穿越感的洪崖洞、讓人聞之生唌的火鍋串串……兩江之畔流轉過的千百年間，從“峨眉山月半輪秋”的巴渝，到如今進擊國際化都市的山城，重慶承載著無數夢想與榮光。
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重慶的成績可以查了，過了
http://www.cqpa.gov.cn:88/file/chengji.nsf/index?openform 67 75 120 32 38 60
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看來是被重慶的GWY忽悠了
那么多人都打電話去咨詢，答復都是今天會出成績，下午4點多的時候還登不上查詢成績的網頁，貌似成績呼之欲出，結果現在都18:32了，還沒有動靜，看來是被GWY忽悠了
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這里有重慶那邊設計院的么?
這里有重慶那邊設計院的么?想問問那邊對電氣設計有沒有什么特別的要求?比如住宅按照多大負荷來確定容量?對設置變壓器大小有沒有什么要求?謝謝!