請(qǐng)問(wèn)各位用什么路橋設(shè)計(jì)軟件

小弟在一個(gè)公路部門(mén)，單位想買(mǎi)一套路橋設(shè)計(jì)軟件，但目前市面上有很多，比如緯地、海地等等，不知各位一般用哪個(gè)，哪位前輩能說(shuō)說(shuō)各有什么特點(diǎn)嗎？希望各位能推薦一下，以便小弟有個(gè)參考，先謝謝了。

大家談?wù)劼窐蚴┕さ母惺?/a>

路橋制圖工具RBDTools2.1

路橋制圖工具

路橋的一些規(guī)范，分享一下

公路橋梁盆式橡膠支座 JT 391-1999http://d.namipan.com/d/f0d5d2c7daf1e332ef5f6646ba53556ea679fbbbcd140100公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)http://d.namipan.com/d/20791bce8b9ae45eac33b318062dd3856fa46d0290cb0b00http://d.namipan.com/d/a026468

請(qǐng)各位指點(diǎn)！選擇建筑還是路橋

本人大二專(zhuān)科路橋?qū)W生，在我們學(xué)校基本上大三都不會(huì)再學(xué)校上課了。本來(lái)我也想暑假的時(shí)候去工地見(jiàn)習(xí)的，但后來(lái)我家里又給我在沿海地區(qū)找了份建筑專(zhuān)業(yè)的單位，說(shuō)是暑假就可以過(guò)去，小弟現(xiàn)在迷茫啊，自己本身還是有些喜歡路橋的，所以請(qǐng)各位前輩指點(diǎn)我該去建筑單位還是路橋。一邊是自己學(xué)的專(zhuān)業(yè)，一邊是自己不是很懂，但有關(guān)系的工作。請(qǐng)各位指點(diǎn)一二。謝謝

介紹一個(gè)路橋軟件的好地方

http://www.daoqiaocn.com/?fromuid=7487發(fā)現(xiàn)一個(gè)好地方，這里有很多最新的路橋軟件

路橋的施工措施及其成本的控制

施工階段應(yīng)在滿(mǎn)足工程質(zhì)量和進(jìn)度的條件下,加強(qiáng)成本控制。施工階段是一個(gè)經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進(jìn)而對(duì)施工工程及各環(huán)節(jié)進(jìn)行材料、人工、機(jī)械的控制,直至對(duì)所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)全過(guò)程的控制。技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制項(xiàng)目成本的有效手段,正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系,力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理,在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn),把控制項(xiàng)目成本的觀念滲透到各項(xiàng)施工措施之中。 (1)編制目標(biāo)責(zé)任成本和目標(biāo)責(zé)任預(yù)算 工程中標(biāo)后開(kāi)工之前,造價(jià)編制與管理人員應(yīng)指導(dǎo)項(xiàng)目部確定工程的目標(biāo)責(zé)任成本,項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制控制計(jì)劃。在中標(biāo)額的基礎(chǔ)上調(diào)整預(yù)算以確定工程項(xiàng)目的預(yù)算成本,即從中標(biāo)額中減掉間接費(fèi)用、利潤(rùn)等項(xiàng)目;在確定預(yù)算成本

怎樣當(dāng)好路橋施工員,2006

簡(jiǎn)要說(shuō)明:本書(shū)在內(nèi)容上分為：基本知識(shí)、路線、工程測(cè)量、工程材料、工程試驗(yàn)、路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護(hù)工程、公路工程概預(yù)算編制等十一部分。本書(shū)詳細(xì)介紹了公路、橋涵施工中常用的施工方法和注意事項(xiàng)，以及近年來(lái)所采用的新工藝、新技術(shù)、新材料等內(nèi)容。同時(shí)也介紹了部分設(shè)計(jì)內(nèi)容，施工人員也應(yīng)對(duì)此部分有一個(gè)粗略的了解。本書(shū)是公路現(xiàn)場(chǎng)施工人員的實(shí)用性小型工具書(shū)，內(nèi)容全面，查閱簡(jiǎn)便，是大中專(zhuān)畢業(yè)生進(jìn)入公路工程施工行業(yè)的入門(mén)書(shū)，也是建設(shè)單位、公路工程公司、監(jiān)理公司等單位的管理人員、技術(shù)人員和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的參考書(shū)和自學(xué)讀物，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。 文件格式：PDF 文件大小：24.1M（壓縮后分3卷）[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-5-4 09:54 編輯

請(qǐng)各位路橋的前輩給點(diǎn)建議？

道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，專(zhuān)科，想做路橋設(shè)計(jì)。目前正在以小公司做橋梁出圖。請(qǐng)問(wèn)專(zhuān)科生做設(shè)計(jì)有沒(méi)有前途？我看很多設(shè)計(jì)單位學(xué)歷都要求是本科！謝謝！

路橋什么時(shí)候能振作起來(lái)呢

校園招聘的高峰到來(lái)，然而我卻感覺(jué)壓力很大，我是學(xué)橋梁方向的，來(lái)學(xué)校招聘的公司幾乎沒(méi)有招橋梁的，中建等公司一聽(tīng)是學(xué)橋梁的人家就不要，連個(gè)面試的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。去年的時(shí)候10、11月分橋梁的幾乎就簽完了，現(xiàn)在卻沒(méi)一個(gè)公司來(lái)招聘。高鐵出事，鐵道部工程停工影響真這么大嗎？橋梁行業(yè)還能不能重新振作起來(lái)？希望前輩們給我解答一下。

路橋設(shè)計(jì)的防水舉措闡述

公路橋梁下部設(shè)計(jì)原則 在公路橋梁的下部設(shè)計(jì)中應(yīng)該將重點(diǎn)放在橋墩以及橋臺(tái)等部分的設(shè)計(jì)。對(duì)于一些普通結(jié)構(gòu)的橋梁而言，橋墩的設(shè)計(jì)一般比較適合采用框架式體系，這種體系主要是將柱式墩身上置蓋梁。雙柱式橋墩適合在橋梁斜交角度小于30°時(shí)采用，其余的角度范圍則比較適合3柱式橋墩。橋墩蓋梁的這一設(shè)置不太適合用于一些有特殊設(shè)計(jì)要求的橋梁，所以應(yīng)該盡量取消這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要明確一點(diǎn)的就是，又簡(jiǎn)潔又美觀是橋墩設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循的一般原則。在不同的地形，墩臺(tái)的基礎(chǔ)也是應(yīng)該不同的，要視地質(zhì)情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，橫向坡度比較大的山嶺重丘區(qū)，為了避免大面積的開(kāi)挖應(yīng)該采用樁柱式。對(duì)于橋梁下部橋臺(tái)的設(shè)計(jì)，應(yīng)該重點(diǎn)考慮橋臺(tái)后填土高度會(huì)給施工帶來(lái)的影響，所以要對(duì)填土的高度進(jìn)行一個(gè)良好的控制。填土的高度在軟土路段臺(tái)后應(yīng)該控制在6m以下，對(duì)于一般路段，高度數(shù)值則可以適當(dāng)?shù)脑龃笠恍m宜控制在10m以下。重力式是臺(tái)身在橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)一般會(huì)采用的。合理的受力以及造價(jià)的控制都是在

路橋設(shè)計(jì)的改良舉措及現(xiàn)狀

所有事物均有自己的壽命，道路橋梁也是一樣，如果不進(jìn)行必要的維護(hù)工作，就會(huì)大大縮短道路橋梁的使用壽命。而在現(xiàn)實(shí)生活中，道路橋梁的耐久性常常被忽視，設(shè)計(jì)師往往將各種載荷作用下道路橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度作為重點(diǎn)，道路橋梁的耐久性要求考慮較少，并沒(méi)有具體設(shè)計(jì)計(jì)算出道路橋梁的使用壽命。在道路橋梁實(shí)際建造和使用過(guò)程中，會(huì)受到各種各樣的環(huán)境因素、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕以及各種人為因素的外部作用，導(dǎo)致到路橋梁結(jié)構(gòu)材料的功能不斷退化，影響橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。不少橋梁、雖然滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)規(guī)范的強(qiáng)度要求，僅用了5～10年就因?yàn)槟途眯猿隽藛?wèn)題影響結(jié)構(gòu)安全。實(shí)際上關(guān)于道路橋梁耐久性設(shè)計(jì)方面存在一些問(wèn)題，如混凝土等級(jí)強(qiáng)度過(guò)低，保護(hù)層厚度過(guò)小，橋梁結(jié)構(gòu)件截面過(guò)薄，鋼筋直徑過(guò)細(xì)等問(wèn)題，均削弱了道路橋梁的使用耐久性。加之在道路橋梁使用過(guò)程，中對(duì)其結(jié)構(gòu)及功能也沒(méi)有做出全方位檢測(cè)控制，影響結(jié)構(gòu)的安全性，造成道路橋梁事故的發(fā)生。 合理選擇道路

混凝土在路橋工程中的應(yīng)用

1高性能混凝土在路橋工程中的應(yīng)用 1)高性能混凝土在路面澆筑中的應(yīng)用。在路面澆筑中，高性能混凝土有著足夠高的力學(xué)強(qiáng)度，而且以其良好的體積穩(wěn)定性、耐久性能夠確保路基穩(wěn)定不下沉，更能使路面承受滲透、冰凍、磨損等長(zhǎng)時(shí)間的惡劣環(huán)境侵蝕，從而提高路面質(zhì)量。高性能混凝土除了具有十分突出的耐久性之外，還具有較高的流動(dòng)性、粘聚性和可澆筑性，這些優(yōu)點(diǎn)都能夠使路面的施工質(zhì)量提高，還能夠提高工程的性能。但在具體應(yīng)用配置過(guò)程中，應(yīng)該注意以下三點(diǎn):第一，選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，充分考慮混凝土的施工工藝，選擇高流態(tài)的混凝土;第二，外加劑應(yīng)該選用高效的復(fù)合型外加劑;第三，在配置混凝土?xí)r，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，充分考慮其流動(dòng)性，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┙?jīng)過(guò)處理的工業(yè)廢料，如硅灰、粉煤灰和礦渣等。此外，在澆筑混凝土路面時(shí)，要充分關(guān)注高性能混凝土的各方面優(yōu)點(diǎn)及性能，結(jié)合工程的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的運(yùn)用，這樣可以進(jìn)一步增強(qiáng)混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命。2)高性能混凝土在橋梁中的

山區(qū)路橋設(shè)計(jì)的探討分析

1路橋銜接方式山區(qū)的地形具有縱橫向、地勢(shì)陡峭和起伏較大等特征，對(duì)路橋進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，橋頭的高度需要低于三米；而路線縱坡小和地勢(shì)平緩的橋梁，橋長(zhǎng)則需要相應(yīng)的增加；當(dāng)很難使橋臺(tái)的高度調(diào)低時(shí)，可以適當(dāng)?shù)氖箻蝾^填土高度提高，從而使橋梁規(guī)模降低。U型結(jié)構(gòu)是橋梁進(jìn)行連接過(guò)程中非常常見(jiàn)一種的形式，但該結(jié)構(gòu)在進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中施工難度非常大，在對(duì)其進(jìn)行修建時(shí)，一旦處理不當(dāng)，則不僅會(huì)使地質(zhì)條件遭到破壞，還比較容易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害，從而使原有的植被和生態(tài)環(huán)境遭到破壞。2橋梁施工方案設(shè)計(jì)時(shí)的具體形式2.1橫跨山谷的高架橋橫跨山谷的高架橋經(jīng)常運(yùn)用的形式為上部結(jié)構(gòu)存在空心板和型梁。特大橋和大橋都可以選用鋼構(gòu)體系和連續(xù)梁，這樣的話(huà)便于行車(chē)；中小橋則可以采用造價(jià)低的空心板體系，從而使工程投資降低。除此之外，在同一個(gè)合同段不允許出現(xiàn)多種跨徑，從而避免預(yù)置模版在進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用過(guò)程中所產(chǎn)生的影響。2.2跨河橋梁在對(duì)跨河橋

路橋過(guò)渡段的搭板如何設(shè)置

路橋連接處設(shè)置橋頭搭板，可以使在柔性路堤產(chǎn)生的較大沉降逐漸過(guò)渡到剛性橋臺(tái)上。搭板的近臺(tái)端至于橋臺(tái)上，搭板與橋臺(tái)通過(guò)錨筋相連，并在搭板與橋臺(tái)接縫處填入瀝青瑪蹄脂防止水分滲入。搭板的遠(yuǎn)臺(tái)端擱置在路基上，路基沉降后搭板會(huì)產(chǎn)生縱向滑移，為此，必須在臺(tái)頂與搭板之端間設(shè)置錨栓。搭板形式分為等厚、變厚度和臺(tái)階形三種。橋頭搭板長(zhǎng)度設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)路基的容許工后沉降值計(jì)算確定，常取3m~15m（當(dāng)超過(guò)8m時(shí)，宜設(shè)計(jì)成兩段式或三段式搭板）

想要路橋和市政相關(guān)資料

本帖最后由 super張 于 2016-1-16 23:03 編輯 本人想轉(zhuǎn)行，誰(shuí)有路橋相關(guān)的資料或市政資料？最好是地鐵和輕軌如何施工的。

路橋的一些新規(guī)范以及資料

《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG C30-2015) JTGT F30-2014公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則 (1)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》釋義手冊(cè) JTG D30-2015 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D64-2015.pdfD.18.JTGT_D702-01-2014公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則 JTGT F30-2014公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則 (2)公路立體交叉設(shè)計(jì)細(xì)則 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTG F90-2015JTG D60-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 公路立體交叉設(shè)計(jì)細(xì)則 JTGT D21-2014 JTG H12-2015_公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG T F 20-2015 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2015)

路橋通用規(guī)范的一個(gè)問(wèn)題

看《路橋通規(guī)》4.1.6條時(shí)發(fā)現(xiàn)4.1.6-1式和4.1.6-2式這兩個(gè)公式的 兩邊都有系數(shù)γ0，這不是給消掉啦！哪位高手指點(diǎn)一下？

想要路橋規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),就進(jìn)來(lái)!!

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