本人在做隧道環保的研究,請問高手如何入手,我想從隧道洞口入手,運用FLAC模擬,不知應該模擬洞口邊坡,還是洞口結構呢,想知道隧道環保的核心是什么呢,需要哪方面的書籍參考?
隧道洞門的結構形式不僅是在功能上有較大意義,更能美化環境,形成一種特殊的景觀,一個好的隧道洞門給人體現一種渾然天成的感覺!本人在筑龍網收集的一些隧道洞門圖片,轉帖在這里供大家參考!
我是搞隧道機電的,做資料的新手,寫施工方案時遇到點難題。先問點隧道照明系統的:)1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設時應該注意什么?有什么規范嗎?2、有些地方說道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實驗,其拉力是托臂和橋架重量多少倍?3、隧道燈具安裝前燈座拼接,要嚴格按技術要求安裝掛鉤座,并做拉拔實驗,其拉力是燈具總重量的多少倍?手上都沒什么規范,有點急,謝謝了哦
隧道塌方縱向長度20米,塌方高度10米,已經完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護,塌方后處理完成,但是再次塌方,我是沒有辦法了,那位仁兄幫幫我吧,附上塌方照片,先謝謝了QQ:121535186
. 電纜隧道長300米,在兩端的通風井設置屋頂風機排風是否合理。2. 電纜隧道設置有排水系統,那么隧道內是否潮濕,風管采用何種材料。3. 這點最關鍵:兩端的排風井是否有必要設置備用風機。4. 電纜通風是溫度升高后開啟風機,還是長時間開風機。
關于烏鞘嶺隧道鉆爆設計優化方案,一篇比較簡短的文章,感覺還不錯,和各位同仁分享。
請教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,想用最小凈空的隧道形式,想問下人工爆破施工是否可行,具體施工怎么搞,有沒有什么書籍參考?施工工期及造價怎么? 請大家指教下!
圖紙簡介: 速凍制冷系統,推車隧道,河南地區,專業設計,經典圖紙 投稿網友: alishan110 上傳時間: 2013-09-23 圖
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內,爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證,嚴重影響了施工進度現求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?
現代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
長約400m,設有檢修井,內部有水管,氣體管道,暖通熱水管,通訊電纜,電力電纜等,高約3.3m,請問照明如何設計,內部風機怎么控制?請各位英雄幫忙.
隧道設計與施工百問(PDF格式的)
本人在做隧道環保的研究,請問高手如何入手,我想從隧道洞口入手,運用FLAC模擬,不知應該模擬洞口邊坡,還是洞口結構呢,想知道隧道環保的核心是什么呢,需要哪方面的書籍參考?
隧道圍巖的類別是不是與支護相配套的,即二 三 四類圍巖必須用二 三 四類支護,可不可以是三類圍巖用二類支護的情況,例如:有一隧道原設計圍巖類別為三類,通過超前地質雷達預報,該類圍巖應是二類,用二類支護,可不可以說是三類圍巖用二類支護,
各位哥哥姐姐,近段時間在做一個山體隧道設計,其中有一段淺埋暗挖段,大概250m長,花崗巖地區,有可能遇到孤石,如果遇到孤石,該怎么處理呢?有誰遇到過嗎?希望多多指點,要是有參考的工程或資料就好了
《公路隧道設計規范》(JTG D70-2004)條紋說明9.2.5(P184頁):當采用地層結構發計算時,可通過對釋放荷載設置釋放系數控制初期支護的受力,以使初期支護和二次襯砌能按較為合理的分擔比例共同承受釋放荷載的作用。 那么《規范》6.2.3條Ⅳ~Ⅵ級圍巖深埋隧道的圍巖壓力計算公式(P29頁)及附錄E淺埋隧道荷載的計算方法(P86頁)是否已經考慮了此分擔比例?
我們施工的隧道是左偏的隧道,由于有離心力的作用,理應是有個外側比內側高的坡度的,但是設計圖紙是外側低,內側高,我有點想不通,設計院為什么會這樣設計呢,這樣的多嗎?(分離式隧道,圓曲線半徑是4000M,設計時速80KM\h)
下穿隧道引導段分為U型擋墻段和一般擋土墻段U型擋墻段采用外貼式防水卷材防水那么,一般擋土墻段如何處理呢?一般擋土墻段 擋墻背后設反濾層,地表附近設粘土隔水層,擋土墻每隔5~15m設置變形縫,變形縫采用30mm厚瀝青浸制板填充,內外側各留50mm深度用瀝青麻絲嵌實。這樣處理可以不?請前輩指導指導,很著急:(
遇到一個城市的地下行人隧道工程,寬6m,高3m,地質為沙壤土+粘土,有地下水,埋深2.1m,請教各位前輩,開挖方案該如何?
求教:關于地鐵暗挖的工費,比如暗挖土每方的單價,噴射混凝土、襯砌等的人工費單價。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少。總是,關于地鐵或隧道暗挖的造價,計量方面的資料或數據希望大家有知道的給提供。謝謝!